[Focus 1998-2004] Szarpanie podczas przyspieszania

[wielkikack49]

Napisał Konani Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kondensator cewki

Dopisz jeszcze palec rozdzielacza i kopułkę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[nitr0]

U mnie pomogła wymiana świec.

[dimiC]

Witam, mam problem z swoim Focusem 1.6 benzyna. Auto na biegu jałowym dosyć często ma objawy falujących obrotów, a oprócz tego podczas przyśpieszania (głównie na 2 i 3 biegu) szarpie delikatnie. Co to może być? Od czego zacząć diagnozę problemu?

Dodam, że cewka, przewody oraz świece były wymieniane około 25-30tyś kilometrów temu

[thorns]

Po ostatnich ulewach i wjechaniu w głęboka kałuże auto zaczęło przerywać na na 2,3,4 biegu, na wolnych obrotach praca stabilna, brak problemów z uruchamianiem. Przy wyżej wspomnianych przerywaniach słychać jakby "pierdzenie" w tłumniku

- Katalizator sprawdzony pod względem drożności,
- Filtr powietrza ok
- filtr paliwa wymieniony
- brak błędów

[many0701]

Witam podepne się też do posta fotka mk1 1.6. Otóż umnie jest troszeczkę inaczej a zacznę od tego co wymieniłem.
pierscienie,uszczelniacze, cewka,świece, silniczek krokowy.
A dzieje się tak:
auto ma troszkę za wysokie obroty ale to akurat Pikuś ok 30-50wiecej, jeżdżąc po mieście pierwszy drugi trzeci bieg jakoś się zbiera natomiast przy prędkości ok 70kmh na 4 biegu auto ma 0mocy na 5biegu przy 90kmh to samo zero przyspieszania
przy dodawaniu gazu silnik jak by wibruje (pokieruje sobie)
I wyprzedzanie zapomnij. I każdy ręce rozkłada
komputer nic nie mówi. Aaaa spalanie wzrosło ale jak odpinam lambda to wraca do normy. Już się poddaje a szkoda bo foczunia fajna zadbana.
I zaczęło się tak dziać jak podjezdzalem pod górkę na s3 w Świebodzinie. To tyle

[kama811]

Witam.Mam problem z moim Fordem fokusem 2.0 benzyna 2014 sprowadzony z USA,skrzynia automatyczna.Szarpie przy wolnych obrotach i to bardziej jak sie rozgrzeje,przy stabilnej predkosci jest ok. Od czego zacząć na co zwrocic uwage,wybieram sie w podróż i chcę naprawić auto.za wszelkie wskazowki z góry dziękuje.help

[Hooch180]

Napisał kama811 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.Mam problem z moim Fordem fokusem 2.0 benzyna 2014 sprowadzony z USA,skrzynia automatyczna.Szarpie przy wolnych obrotach i to bardziej jak sie rozgrzeje,przy stabilnej predkosci jest ok. Od czego zacząć na co zwrocic uwage,wybieram sie w podróż i chcę naprawić auto.za wszelkie wskazowki z góry dziękuje.help

Przejżyj moje posty. Mialem to samo.
W skrócie.

• Nowe irydowe świece.
• Nowa cewka na jednym cylindrze.
• Kalibracja przepustnicy (czujnik położenia błędnie pokazywał).
• Czyszczenie przepustnicy.

[kama811]

Dzięki bardzo za informacje,chciałam dodać ze byl podpinany pod komputer przez fachwca z serwisu i on nic nie zdziałał.Auto bylo sprowadzone ze Stanow uderzone przodem moze ktoś coś źle naprawił (posiadam zdjecia) jeszcze ktoś coś jakąś podpowiedź,z góry dziękuje

Bump:

Napisał Hooch180 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przejżyj moje posty. Mialem to samo.
W skrócie.

• Nowe irydowe świece.
• Nowa cewka na jednym cylindrze.
• Kalibracja przepustnicy (czujnik położenia błędnie pokazywał).
• Czyszczenie przepustnicy.

a jaki bylby mniej więcej koszt tego co powyżej?????????
?????

[abone]

Mam podobny problem. Silnik szarpie przy ruszaniu i w czasie jazdy do ok. 2200 obrotów - powyżej jest OK. W czasie szarpania zapala się czerwona dioda immobilisera. Bez różnicy gaz czy benzyna.

Wyjaśniło się! Moduł zapłonowy wymieniony i jest OK.

[pawel94t]

Napisał Adi84r Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odswieze starego kotleta i opisze co u mnie bylo przyczyna takiego szarpania, dlawienia, gasniecia itd. Otoz ja posiadam focusa 1.6 16v kombi. Pompa paliwa znajduje sie w zbiorniku i jest do niej dostep tylko po zdjeciu owego zbiornika. Mechanik wymienil pompe, poniewaz po podlaczeniu zegara cisnienia przed listwe wtryskowa przy dodawaniu gazu cisnienie spadalo i foczka zdychala. Wymiana pompy nie pomogla wiec mechanicy szukali dalej. Wymieniali co sieda, pieniadze szlyjak woda. Az nagle jeden magik zauwazyl peknieta uszczelke a raczej oring wezyka ktory laczy sie z pompa paliwa i doprowadza je do listwy wtryskowej co skutkowalo tym, ze pompa tloczyla paliwo, a to wracalo spowrotwm do zbiornika. Pierwsze co nalezy zrobic to sprawdzic cisnienie przed listwa wtryskowa. Mam nadzieje, ze komus to pomoze. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, pozwolę sobie odkopać ten temat. Czy ktoś może kojarzy o jakie konkretnie oringi chodziło koledze? One są przy listwie wtryskowej pod maską czy gdzieś w baku przy pompie? Chciałbym to sprawdzić. Mam Focusa 1.4 bez LPG i jak poziom paliwa spada poniżej połowy zaczynają się problemy z odpaleniem, jak spada do 1.4 to już w ogóle cuda się dzieją szarpanie, brak mocy, gaśnięcie. Jak jest powżej połowy zbiornika auto odpala i chodzi jak zegarek.
Do tej pory byłem u mechanika gdzie:
- wymieniłem świece na oryginalne Motorcrafty, kable NGK i filtr paliwa. Cewka dobra, pół roku temu zmieniana. Poza tym przy problemie z cewką szarpanie występowało non stop. Teraz sporadycznie, zwłaszcza na zakrętach. No i tylko przy spadku paliwa poniżej połowy zbiornika.
- Sprawdziłem sobie sam z nudy odmę, wyczyściłem zawód odpowietrzania skrzyni korbowej, silnik krokowy czysty, przepustnica czysta. Filtr powietrza nowy.

Mechanik nic nie znalazł. Według niego wskazania czujnika temperatury i sond lambda ok. Auto posiadam od 2013 i od tego czasu zmieniałem dwa razy pompę. Ostatni raz 4 miesiące temu. Dwa razy wymieniany był sam wkład bez kosza. Jestem więc na 99,9% pewny że problem leży w pompie znajdującej się w zbiorniku paliwa. W sensie albo to wspominane w temacie sitko zapchane, albo coś się urwało w zbiorniku tak jak innemu forumowiczowi kilka postów wcześniej. Zanim jednak kupię pompę pomyślałem, że może warto sprawdzić te oringi. Proszę też o poradę czy pompa Magneti Marelli będzie dobra do mojej Foki 1.4. Czy jest coś jeszcze co mogę podpowiedzieć mechanikowi żeby rzucił okiem na coś w zbiorniku przy wymianie pompy?? W sumie mógłbym zlecić tylko przeczyszczenie sitek w koszu. No ale jak wiadomo dostęp do pompy jest jaki jest w tych autach, więc liczę na to, że wymiana pompy z koszem pomoże bo wszystkie sitka mogące się zapchać i powodować ten problem znajdują się właśnie w nim?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]