|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
22-01-2007, 18:40 | #1 |
ford::average
Zarejestrowany: 16-04-2006
Skąd: Kłodzko
Postów: 94
|
drżenbie kierownicy podczas hamowania 2
no i przeczytałem całe forum ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi co może być przyczyną drgania kierownicy podczas hamowania - zmieniłem już drugie tarcze a drżenie zawsze pojawia się po przejechaniu ok 1000 km. Najpierw było szlifowanie starych i nowe klocki i po 1000 km znowu drży, potem kupiłem nowe tarcze klocki zostały te co były i po ok 1000 km znowu drży - co się do cholery dzieje tracę cierpliwość. Na pewno coś nie tak z tarczą albo z klockami tylko dlaczego na początku jest ok a po 1000 km znowu drży - co ciekawe problem dotyczy tylko lewej strony i drży tylko przy hamowaniu przy większych prędkościach- sprawdzane było na warsztacie - i lewa strona ciulowo hamowała.
|
22-01-2007, 19:15 | #2 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 12-08-2006
Skąd: świętokrzyskie (TKN)
Model: Mondeo MkIII
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2002
Postów: 269
|
A na jakich tarczach jeździsz? Bo jeżeli na oryginalnych to prponuję zmianę na np. Brembo. I koniecznie po zmianie delikatnie z pedałem hamulca.
__________________
"Bogactwo nie jest ulgą w kłopotach - jest tylko zmianą kłopotów" |
22-01-2007, 20:13 | #3 |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-10-2004
Skąd: Wawa i okolice
Model: Mondeo MKIII i Focus MK I
Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V
Rocznik: 2003 i 2004
Postów: 4,590
|
Ja sądzę, że masz coś nie tak z łożyskiem i/lub piastą w tym kole. Ewentualnie jeszcze w ogóle całe kopyto w jakieś wibracje wpada z powodu jakichś luzów nie wiem - na amorku, na wahaczu? Uszkodzony zacisk to raczej by chyba nie powodował takich efektów.
|
23-01-2007, 00:30 | #4 |
ford::expert
Zarejestrowany: 15-01-2005
Skąd: łódzkie
Model: Mondeo Mk3 i Mk4 oczywiście kombi
Silnik: 2,0 TDCi 130 na 151KM i DW10C 140KM
Rocznik: 2005.02 oraz 2012.05
Postów: 2,806
|
Dojker, a nie wpadłeś kiedyś tym kołem w jakąś dużą/głęboką dziurę? Albo nie walnąłeś nim w krawężnik lub coś podobnego?
A czytałeś ten dłuuugi temat: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] mi to pomogło trochę.
__________________
Pozdrawiam Było Mondeo Mk2 1997 1,8+BLOS i Mondeo Mk2 1997 1,8 TD [Regulamin Forum] [Sklep forumowy] |
23-01-2007, 07:10 | #5 | |
ford::average
Zarejestrowany: 02-04-2006
Skąd: Częstochowa
Model: Fokus MK I
Silnik: 1,8 TDDI
Rocznik: 2000
Postów: 157
|
Witam
Napisałeś: Cytat:
Szukałbym przyczyny WŁAŚNIE W TYM CO nasuwa się po przeczytaniu Twego postu. Miałem podobny problem - przeszlifowałem tarcze DELPHI i na razie okolo 500 km spokój. Unikaj gwałtownego hamowania przy nowych tarczach TO ISTOTNE.
__________________
Piotr z Częstochowy |
|
23-01-2007, 07:43 | #6 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 30-12-2004
Skąd: Radom
Model: Planowany Ford Focus Mark One 1,6
Silnik: 1,6 16v
Rocznik: 2004
Postów: 311
|
U mnie było tak: zaczęła drżeć kierownica przy hamowaniu od 70 km/h w górę. Zmieniłem tarcze i klocki (tarcze Jurid, klocki Maff) i po przejechaniu ok. 3.000 km drżenie pojawiło się znowu :fcp16 :fcp16 Przetoczyłem tarcze i zacząłem uważać na hamowanie w kałużach. Od tego czasu (1,5 roku, 20.000 km) wszystko jest w porządku :fcp18
__________________
Pozdrawiam - Grzesiek |
24-01-2007, 10:07 | #7 |
ford::average
Zarejestrowany: 14-02-2004
Postów: 146
|
Już opisywałem ten problem. Kilkukrotnie wymieniałem komplety tarcz i klocków na nowe, szlifowalem nawet na samochodzie, wymieniłem piasty, cylinderki/ jeden był zapieczony/ uszczelniacze i lożyska---- i nic po 3 tyś wszystko wracało, ale jeździłem ostro. W zeszłym tygodniu wymieniłem znowu komplet na b dobry w innym warsztacie i na dzień dzisiejszy przejechałem 4 tyś i jest OK, ale docierałem je delikatnie. Zobaczę co będzie dalej.
|
26-01-2007, 22:41 | #8 | |
ford::average
Zarejestrowany: 07-09-2006
Skąd: łódzkie
Postów: 82
|
Cytat:
|
|
27-01-2007, 15:15 | #9 |
ford::average
Zarejestrowany: 16-04-2006
Skąd: Kłodzko
Postów: 94
|
eee tam chmowanie w kałuzach - co to tarcza z blaszki aluminowej jest czy co - ona ma wytrzymać różne przeciążenia temperaturowe a nie wyginać się. Dzisiaj wymienili mi w warsztacie tarcze nowe ATE zobaczymy ile te wytrzymaja stare poszły do reklamaci może uznaja - to bede miał 150 zł
|
28-01-2007, 11:02 | #10 |
ford::average
Zarejestrowany: 14-02-2004
Postów: 146
|
Najletsze jest to że poprzednie tarcze 2 komplety dawałem do reklamacji i nic wszystko wg. producenta ok. Jak dałem sam do expertyzy to okazało się że wszystko ok. Dlatego szlifowałem na samochodzie/ już mają takie użądzenia/. Niby krzywe piasty ale okazało się że też są ok. Ale piasty też wymienilem i tak dalej biło.
Teraz mam tarcze chyba ATB i odpukać jest spokój. Ale uważałem na docieraniu. Mam natomiast pytanie jeśli piasty są ok, tarcze ok a po założeniu i dociągnięciu śrub i tak bije Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. TO CO SIĘ dzieje |