[Mondeo 2000-2007] bardzo wysokie spalanie tdci

[chasm]

Nie wiem czy się nie powtórzę ... a co mówi test zegarów odnoście CHT czy ECT oraz co mówi ELM327 o temperaturze ECT, CHT, AAT, IAT ?

[MĄKA]

co do wartosci CHT w teście zegarów to sprawdze
nie wiem co to AAT
co do temperattury powietrza dolotowego IAT (jezeli u mnie jest zintegrowany z MAP ) to bedzie ok bo mam nowy MAP,
temperatura płynu chłodzącego ECT tez powinna byc własciwa bo w innym razie wogóle by się nie nagrzewał tyle tylko ze nie ma ona bezpośredniego wpływu na sygnał CHT gdyz jak wspomnialem generowany on jest z temp. materiału z jakiego wykonana jest głowica, a dopiero poźniej podniesienie ECT moze w jakiś tam sposób zwiekszac temp. materiału a tym samym powodowac odpalenie drugiego rezystora generującego własciwy sygnał, tym samym "odłanczając" CHT
w początkowej fazie nagrzewania moment wtryku i ilsć paliwa we wtrysku wstępnym generowana jest z CHT

[chasm]

AAT - to Ambient Air Temperature czyli zewnętrzna.
Podepnij ELM'a, uruchom te 4 PID'y i zarejestruj na zimnym silniku jak się nagrzewa... Może coś wyjdzie ...
Co do testu zegarów - u mnie na początku jest jakaś stała (nie pamiętam czy nie 30) i dopiero potem faktycznie zaczyna rosnąć (innymi słowy w zimę przy -20 nadal jest ta początkowa 30)

[MĄKA]

test zegarów zrobiony tylko ja ciemny jestem tak na 75% i nie wiem co jest co w tym teście, jedno co dostrzegłem to "dtc none" czyli brak błędów dtc a reszta to Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nie bardzo juz mam ochote jezdzic do tych specy od komputera bo podłanczany był juz tyle razy ze masakra i tak pewnie nic nie zobacza buraki, bo na 100% żadnego błedu nie pokaże...ups sorry pokaze jeden od poduchy bo mi kontrolka mryga a 100-150 pln skasują to juz chyba raczej zaryzykuje i kupie ten czujnik bo nic innego nie przychodzi mi do głowy jako rozwiazanie tego spalania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co prawda nie jestem na 100% pewien ale zauważyłem ze na tych samych odcinkach w bardzo zblizonych warunkach zew. wskazówka temp. raz pokazuje ze cos tam sie dzieje a raz nic cyli to tez moze byc sygnał ze sa zakłucenia na drodze generowania sygnału jaka jest temp.silnika

[chasm]

Nie wiem ... ELM'a nie chcesz kupić dla zasady czy jak ?
Jeśli chodzi o test zegarów ... nie pamiętam dokładnie, ale po chyba 18 kliknięciach w przycisk mamy xxxC to temperatura, 2 dalej jest bat czyli napięcie akumulatora - poznasz... Poszukaj na forum - był cały o tym wątek.

[MĄKA]

dobrze ze nagrałem test....wychodzi z tego ze jest 40*C tyle ze nie jest to temp. startowa ale juz po odpaleniu zrobieniu ok.3 km zgaszeniu zrobieniu zakupów (15-20min) i dopiero tesst zrobiony..bat wykazuje mi 11,6

co do elem'a to w jakims poscie byl podany link do aukcji alledrogo z elm'em za okolo 315pln (oprogramowanie + kabel) i sie nad nim zastanawiam tylko kurcze nie moge znależć tego postu a na allegro jest tego od groma i nie wiem który to był ( kilka usług diagnostycznych taniej niz inni i sie powoli zakup zwroci heheeheh), jak ktos kojarzy o prosze link przekierowujący.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cysior]

Kolego Ty więcej wydasz na diagnostykę , wymianę części itd niż na tą cześć paliwa o którą ponoć Ci więcej pali przez następne kilka lat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MĄKA]

dlatego tez nie bardzo się garne do kolejnej diagnozy komputerowej bo znam wynik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jezeli wina leżałaby po stronie czujnika to 3 tankowania i bede do przodu wiec nie jest tak zle a z drugiej strony troszke za sprawe honoru postawilem sobie rozwiazanie tej zagadki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jezeli sie okaze ze to nie czujnik to chyba SEPPUKU popełnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

teraz jest to ok.2l wiecej zima dojdzie kolejny 1l-1,5l pomnozone przez cene/l i ilosc kilomtetrow robi sie juz jakas kwota miesiecznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[eddek]

Napisał MĄKA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wychodzi z tego ze jest 40*C tyle ze nie jest to temp. startowa ale juz po odpaleniu zrobieniu ok.3 km zgaszeniu zrobieniu zakupów (15-20min) i dopiero tesst zrobiony..bat wykazuje mi 11,6

40 stopni to temperatura domyślna w kompie. Jeśli po 3 km nadal masz taką temperaturę, to coś ewidentnie jest nie tak (może jednak czujnik temperatury silnika?). W dodatku ładowanie na poziomie 11.6V to coś jeszcze bardziej nie tak. Powinno być min. 13.6V. Jakie masz napięcie akumulatora sprawdzone miernikiem na odpalonym silniku?

[niebieskirafalek]

kurcze post jest o wysokim spalaniu a nie co pokazuje test zegarow u mnie i tak cos dziwnego wyswietla ale to nie wazne. Maka i co z Twoją pompą zdrowa?