[Mondeo 2007-2014] Falująca moc silnika podczas przyśpeszania

[oobe]

Oczywiście że wymienię. PM do @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] już wysłałem.

[michaael15]

A takie pytanko, bo na allegro są dwie różne ceny za taki zaworek, czymś się różnią?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[oobe]

Te tańsze to koleś wysyła chińskie podroby chyba
Zobacz komentarze negatywne.

[oobe]

Dzisiaj wymieniłem. Nie buczy przy gaszeniu Ale nadal załącza się awaria silnika przy mocnym przyspieszeniu na 3 biegu i wyższych.
Wie ktoś jak najlepiej znaleźć przyczynę?
Mam kabel do komputera ale jak mechanik jechał ze swoim programem to nie mógł zarejestrować zapisać przebiegu monitorowanych parametrów - tylko w trakcie mógł patrzeć no i niestety nic nie wypatrzył:/
Ja podejrzewam jeszcze nieszczelność w układzie dolotowym ale co ja tam wiem.

[nkluivert]

Może czujnik kopiowania turbo siada i dlatego takie objawy, znajduję się on na turbinie.

[bartecki92]

U mnie czujnik kopiowania turbo siada na 100% bo na 5-6 biegu faluje przy pelnym gazie, ale błędu nie wywala. Pojawiał mi się błąd jak pękł przewód turbo, ten najkrótszy zaraz za turbiną. Awaria silnika i zmniejszona moc.
Ale to było ewidentnie słychać, jak wcisnąłem gaz to jakbym włączył nawiew w samochodzie na max, jak odkurzacz.
Tobie może nawalać czujnik ciśnienia w kolektorze, turbo powietrze podaje ale jest błędne wskazanie tak jakby powietrze gdzieś uciekało i wchodzi w tryb serwisowy.

[oobe]

Napisał bartecki92 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie czujnik kopiowania turbo siada na 100% bo na 5-6 biegu faluje przy pelnym gazie, ale błędu nie wywala. Pojawiał mi się błąd jak pękł przewód turbo, ten najkrótszy zaraz za turbiną. Awaria silnika i zmniejszona moc.
Ale to było ewidentnie słychać, jak wcisnąłem gaz to jakbym włączył nawiew w samochodzie na max, jak odkurzacz.
Tobie może nawalać czujnik ciśnienia w kolektorze, turbo powietrze podaje ale jest błędne wskazanie tak jakby powietrze gdzieś uciekało i wchodzi w tryb serwisowy.

Tak miałem na początku. Przyspieszałem sobie na 5tce albo 6tce a on falował.
Teraz doszło przełączanie w tryb serwisowy przy mocnym przyspieszaniu na 3biegu lub wyższym.
Żadnego szumu nie słyszę.

O tym mówicie? Pewnie przydało by się przeczyścić albo wymienić?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[bartecki92]

Jak falował to znaczy, że ta geometria chodziła.
Teraz jak wywala błąd to pewnie pogorszenie objawów. Nie chce już przeszukiwać całego tematu, ale wymieniałeś ten czujnik kopiowania turbo?

[oobe]

Nie.
Pewnie by się przydało przeczyścić EGR i dolot?
A to się da sprawdzić wyłączając coś czy trzeba w ciemno kupować i wymieniać a jak nie pomoże to szukać dalej?

[bartecki92]

99% przypadków takiego falowania to czujnik kopiowania turbo.
1% tych przypadków to pompa wysokiego ciśnienia i problem z wałkiem.

Mój typ to sytuacja w której na tyle padł Ci ten czujnik, że komputer wyrzuca tryb serwisowy. Ten czujnik kopiowania turbiny ściśle współpracuje z czujnikiem ciśnienia w kolektorze ssącym i zaworem turbiny.

Czujnik do dostania za ~140zł na portalu aukcyjnym i od tego bym u Ciebie zaczął.

Zasyfiony dolot i EGR może być przyczyną kopcenia i delikatnego braku mocy. Czasem EGR może powodować tryb serwisowy silnika, ale raczej nie ma wpływu na falowanie mocy przy przyspieszaniu, więc od tego bym się odkleił.