[Mondeo 2014- ] DPF nowy/używany/zamiennik

[wlkp]

Panowie ktoś podpowie numer katalogowy oryginału czujnika ciśnienia w dpf .MK5,2.0 TDCI 150 koni .
Czy to jest ten - FS7A-9G824-AA ,to jest do kupienia z wężykiem jak i bez ,dobrze widzę ?
Dzięki z góry za pomoc .

[tomao]

Całość z wężykiem ma numer FS7A-5H295-AB. FS7A-9G824-AA to numer samego czujnika.

[wlkp]

Dzięki za info . Zastanawiam się nad profilaktyczną wymianą ,bo coś często wypala mi się DPF . Auto śmiga idealnie i nie generuje żadnych błędów ,no ale potrafi wypalać co 130-150 km . Najlepiej pewnie by było wymienić razem z wężykiem ,ale po tych numerach nic nie mogę poszukać ,na alledrogo też nic mi nie wyszukuje .Ma ktoś może namiar gdzie tego poszukać,może pod innymi numerami .Jeszcze coś warto wymienić ,auto 192 tys przebiegu .

[tomao]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jest też wersja na ciśnienie różnicowe, chyba po vin trzeba sprawdzić co jest w aucie
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[amar92]

Witam forumowiczów może ktoś mi podpowie co do dpf a więc zaczynając
Muszę zrobić przegląd w niemczech więc sprawdzają ekologię dpf .auto przeszlo mechanicznie przegląd ale wjeżdżając na ekologię niestety poleglo powinno mieć max 2500 jednostek a umnie wybiło 10 milionów sprawdziłem dpf przez ford scan było że zapchany jest w 80% wlałem sierodek na czyszcenie dpf i go przepaliłem, pojechałem na test spadło do 5milionow
Dziś wracając z pracy (robię 70km po autostradzie ) zatrzymałem się pod domem i forscanem dałem żeby wypalił się dpf, co mnie zastanawia to że jak wypalałem to z pod maski zaczęło mi strasznie dymic, forscan zakończył pomyślnie wypalanie. Pojechałem na tuv i znowu wyszło że za duże spadło do 3,5 miliona zastanawiam się czy dpf już do wymiany czy da się jesczebcos zrobić.

2. Jak do wymiany to czy zamienik się nadają czy trzeba szukać orginału

3.rozmawialem z diagnosta i mówi że 80% fordów nie przechodzi przegladu z powodów ekologi

4. Żadnych błędów auto jeździ normalnie

5.czy czip tuning ma na to wpływ

Przepraszam że chaotycznie napisane


Auto to Ford mondeo mk5 2.0 tdci150ps 196tys przebiegu

Najbardziej mnie zaniepokoiło to dymienie spod maski przy wypalaniu może to jakas usczelka i nie będę narażony na duże koszta. Dziękuję za każdą podpowiedź

[tomao]

Ostatnio czytałem artykuł, że 1.5 TDCi też zdecydowana większość nie przechodzi niemieckich badań. Chyba zostaje wymiana, raczej na nowy oryginał. Moim zdaniem chip ma wpływ, bo w nim się często usuwa ekologiczne kagańce.

[amar92]

Zastanawia mnie też to dymienie z pod maski przy wypalaniu sttycznym.
Podjadę jutro do warsztatu i niech wsadza sondę i zobaczą czy nadaje się do mycia czy niestety trzeba kupować nowy.

A czy ma sens kupienie używki umytej sprawnej bo szczerze do auta wartego 40tys kupować dpf za 10tys to tak trochę średnio mi się widzi

Bump: Zastanawia mnie też to dymienie z pod maski przy wypalaniu sttycznym.
Podjadę jutro do warsztatu i niech wsadza sondę i zobaczą czy nadaje się do mycia czy niestety trzeba kupować nowy.

A czy ma sens kupienie używki umytej sprawnej bo szczerze do auta wartego 40tys kupować dpf za 10tys to tak trochę średnio mi się widzi

[menen2]

Przede wszystkim, ostatnio było głośno o tym, że Niemcy mają ostrzejsze normy ekologiczne niż normy homologacyjne. Druga sprawa-najpierw zajmij się nieszczelnością wydechu skoro poleciał ci dym, później sprawdź szczelność dolotu. Jesli masz zapchany dolot, wyczyść go. Sprawdź korekty wtrysków czy są w normie. Te rzeczy mają najczęściej bezpośredni wpływ na DPF. DPF przy jeździe po autostradzie nie powinien paść tak szybko sam z siebie, możliwe że coś innego go dobija.

A jeszcze sobie tak myślę, odkręć sondę lambda i skontroluj ją. To ona między innymi ma wpływ na spaliny.