Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Galaxy

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 01-11-2007, 08:28   #1
Kamil Targoński
ford::average
 
Zarejestrowany: 06-03-2007
Skąd: Mrozy
Postów: 53
Domyślnie Szarpanie silnika

Witajcie.
Mam taki mały problemik. :fcp5
Zauważyłem, że od jakiegoś czasu przy zmianie biegu na wyższy gdy obrotu utrzymują się w granicach 1000-2000 autem zaczyna delikatnie szarpać. Trwa to króciutko ale jest zauważalne i denerwujące. Wrażenie jest takie jakby na te kilka chwil nie dochodziło tyle paliwa ile potrzeba. Wszystko mija po przekroczeniu 2000 obrotów. Może dodam, że ostatnio wymieniałem przepływomierz i jest nowiutki. Mieliście może podobne problemy?
Pozdrawiam.

__________________
Kamil75, Galaxiak 1,9 tdi + wirus :-))

Ostatnio edytowane przez deku ; 02-03-2016 o 12:12
Kamil Targoński jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-11-2007, 00:12   #2
Jesio
ford::amateur
 
Imię: Rafael
Zarejestrowany: 29-09-2007
Skąd: Wozniki Slaskie
Model: Escort
Silnik: 1.6
Rocznik: 1996
Postów: 1
Domyślnie

Mam dokładnie ten sam problem! Co może być powodem?
Jesio jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-11-2007, 00:22   #3
tomiscorpio
Zablokowany
 
Zarejestrowany: 15-02-2006
Skąd: Złotów
Model: fs
Silnik: 1998
Rocznik: 95
Postów: 6,528
Domyślnie

a w dieselku macie cos w stylu regulatora zaworu wolnych obrotow??. Bo umnie tak poszarpywalo w beznynie jak przy nizszych obrotach sie zmienialo bieg wtedy puszcza sie gaz. Wtedy otwiera sie zawor( potocznie krokowiec) przpustnice zamyka , a jak brudny lub zacina sie albo lewe powietrze lapie wtedy sa takie numery. Lub jak jezdzilem bez krotki czas :fcp2 :fcp2
tomiscorpio jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-11-2007, 12:28   #4
Kamil Targoński
ford::average
 
Zarejestrowany: 06-03-2007
Skąd: Mrozy
Postów: 53
Domyślnie

Witajcie...
Widzę,że problem nie jest spotykany i mało kto "przerabiał" coś takiego.
tomiscorpio - nie wiem czy u mnie jest taki regulator ale u mnie dzieje się to przy dodawaniu gazu i co najgorsze czasem to TO jest a czasem nie ma!!
Powoli zaczynam się przyzwyczajać :fcp2 ale i tak czekam na Wasze pomysły co z tym fantem zrobić.
Pozdrawiam
__________________
Kamil75, Galaxiak 1,9 tdi + wirus :-))
Kamil Targoński jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-11-2007, 12:32   #5
grinio
ford::average
 
Zarejestrowany: 14-09-2006
Skąd: Piwniczna
Model: Galaxy
Silnik: 1.9Tdi AFN
Rocznik: 1998
Postów: 155
Domyślnie

Nastawnik pompy prawdopodobnie nadaje się do wyczyszczenia. jak macie jakiegoś dobrego pompiarza to popytać czy coś takiego robił. tu jest fotoporada jak to wykonać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

a tu podobne problemy z szarpaniem opisywane na forum.
Poszukaj na tym forum a na pewno znajdziesz przyczyne
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

pozdrawiam
grinio jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-11-2007, 16:53   #6
skbart
ford::advanced
 
Avatar skbart
 
Zarejestrowany: 24-04-2006
Skąd: Grodzisk Maz
Model: Seat Alhambra
Silnik: 1,9 TDI 90KM AHU
Rocznik: 1998
Postów: 222
Domyślnie

A może tak podłączyć VAGA!! :fcp12

Jakby coś to służę choć nie mam jeszcze bardzo profesjonalnej wiedzy dopiero zaczynam się z tym bawić. :fcp13

Błędy odczytam, logi wykonam statyczne i dynamiczne ale będzie potrzeba poczekać na interpretację.
__________________
------------------------------------------
Pozdrawiam
Szczęśliwy posiadacz MONDEO, niestety już NIE
skbart jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-11-2007, 17:14   #7
grinio
ford::average
 
Zarejestrowany: 14-09-2006
Skąd: Piwniczna
Model: Galaxy
Silnik: 1.9Tdi AFN
Rocznik: 1998
Postów: 155
Domyślnie

Przy zabrudzonym nastawniku nie ma błędów w ECu, ale diagnoza to podstawa!!
A co do porad technicznych odnośnie silników w naszych galaktykach ze stajni VW to polecam czytanie tego forum do którego dałem linki powyżej. Naprawde jest tam masa bardzo przydatnych i fachowych porad!!
Pozdrawiam
grinio jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-11-2007, 17:24   #8
skbart
ford::advanced
 
Avatar skbart
 
Zarejestrowany: 24-04-2006
Skąd: Grodzisk Maz
Model: Seat Alhambra
Silnik: 1,9 TDI 90KM AHU
Rocznik: 1998
Postów: 222
Domyślnie

Cytat:
Napisał grinio
Przy zabrudzonym nastawniku nie ma błędów w ECu, ale diagnoza to podstawa!!
Ale jak zrobisz logi i je zanalizujesz to dojdziesz że to jest nastawnik. :fcp17
__________________
------------------------------------------
Pozdrawiam
Szczęśliwy posiadacz MONDEO, niestety już NIE
skbart jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-11-2007, 18:53   #9
grinio
ford::average
 
Zarejestrowany: 14-09-2006
Skąd: Piwniczna
Model: Galaxy
Silnik: 1.9Tdi AFN
Rocznik: 1998
Postów: 155
Domyślnie

Nie dojdziesz stosując tylko waga ponieważ jest to usterka mechaniczna którą Vag nie jest w stanie zdiagnozować. To tak jakbyś chciał zdiagnozować Vagiem czy np łożysko w pompie nie ma zadużego luzuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jeżeli ktoś się zna w tym temacie to może to zdiagnozować w inny sposób.
grinio jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 06:22.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.