[Transit 2000-2006] wyciek oleju + olej w układzie chłodzenia. Czy to uszkodzona uszczelka pod głowicą ?

[milus2905]

witam wszystkich forumowiczow,moj problem wyglada nastepujaco:
zakupilem swojego transola 2 mies. temu,po 2 tyg.uzytkowania zauwazylem wyciek oleju silnikowego(po rozgrzaniu silnika olej scieka po srubach mocujacych mise olejowa)oraz ubytek plynu chlodzacego(po przejechaniu 2000km ubylu okolo 4,5l plynu),pojechalem do mechanika wymienil mi czesc znajdujaca sie pod pompa vacum,niby to mialo zastopowac wyciek oleju i plynu.Problem w tym ze oczywiscie plynu nie pobiera teraz ale olej cieknie dalej.Dzisiaj zauwazylem olej w zbiorniczku wyrownawczym.

1.czy przyczyna moze byc uszczelka pod glowica czy tez chlodniczka oleju?
2.czy jak jest walnieta uszczelka pod glowica to olej wycieka na zewnatrz z okolic miski olejowej?
Dodam ze chlodniczka oleju tez na sobie slady oleju silnikowego.

[wojtekjanus]

Napisał milus2905 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wymienil mi czesc znajdujaca sie pod pompa vacum,niby to mialo zastopowac wyciek oleju i plynu.Problem w tym ze oczywiscie plynu nie pobiera teraz ale olej cieknie dalej.

Pod pompą vacu w silniku 2,4d jest pompa wodna - jeżeli ją zmienił bo ciekła - to mogło to zastopować wyciek płynu. Ale nie oleju...

Napisał milus2905 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzisiaj zauwazylem olej w zbiorniczku wyrownawczym.

Niedobrze... To może być uszczelka głowicy - jeżeli tak, to fatalnie, w tym silniku to robota dla bardzo, bardzo kumatego mechanika. Który już robił te silniki nie raz i nie dwa...
Ale jest możliwość, że wyciek oleju oraz przedostawanie się oleju do płynu jest na zespole chłodniczki. To wyjątkowo delikatny aluminiowy odlew, ulega częstym awariom, pęknięciom, puszczają uszczelki, itd.
Musisz dokładnie obejrzeć silnik z dobrym światłem - wyciek najczęściej nie jest z miski, ale spod pompy wtryskowej, spod pokrywy rozrządu, chłodniczki z podstawą filtra i czujnika ciśnienia (wkręcanie czy choćby ruszenie czujnika to osobna historia - masakra, jeżeli auto ma parę lat, to prawie na 100% kominek czujnika w podstawie pęknie).

Napisał milus2905 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.czy jak jest walnieta uszczelka pod glowica to olej wycieka na zewnatrz z okolic miski olejowej?

Nie.

[milus2905]

a moze ktos sie orientuje jaki jest koszt wymiany uszczelki pod glowica no i czy na wstepie lepiej jest sprawdzic szczelnosc chlodniczki a potem ewentualnie uszczelke?

[BSN]

Kiedyś czytałem opinię mechanika który robił często wycieki oleju do płynu chłodniczego w Transitach. Prawie zawsze winę ponosi chłodniczka oleju. U mnie też tak było. Mycie układu chłodzenia i wymiana na nową chłodniczkę i problem zniknął. Inna sprawa to, że już po gwarancji puścił jeden kruciec przyłączeniowy i zaczął wyciekać płyn. Teraz jeżdżę z odłączonym przepływem płynu przez chłodniczkę bo niemam czasu go przyspawać a zmiana na nową to koszt około 2000 zł.
Może i wyciek oleju masz z okolic chłodniczki.
W/g mnie odłącz węże od chłodniczki i za pomocą rurki złącz je. Pojeździsz trochę i będziesz widział co się dzieje. A silnik dobrze umyj i patrz gdzie pojawi się wyciek.

[wojtekjanus]

Zespół chłodniczki składa się z podstawy, gdzie mocowany jest filtr i czujnik oraz samej chłodniczki. Sprzedawana jest w całości - ale pęka albo sama chłodniczka od uderzenia, albo podstawa podczas ruszenia czujnika ciśnienia. I nowa całośc jest bardzo droga. Więc jeżeli byłaby do wymiany - to warto kupić używkę, ale z odbiorem osobistym aby sprawdzić co się bierze - złożyć jeden sprawny zespół.

Co do wymiany uszczelki pod głowicą - nie ważne jest ile to kosztuje, tylko kto to robi... To bardzo wymagająca naprawa. Można powiedzieć, że... cena nie gra roli.

Napisał BSN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W/g mnie odłącz węże od chłodniczki i za pomocą rurki złącz je. Pojeździsz trochę i będziesz widział co się dzieje.

To dobra rada - upewnisz się, czy to jest przyczyną pojawienia się oleju w płynie. Ale przedtem płyn wymień, układ przepłucz, aby mieć pewność, że jest czysty...

[milus2905]

a czy jazda z odlaczonym przeplywem plynu przez chlodniczke nie wplywa negatywnie na silnik,czy nie traci na mocy?,bo mimo tych problemow jakos nie zauwazylem spadku mocy,silnik chodzi rowno i nie kopci.
jak byly duze mrozy to ciezko krecil ale po wyczyszczeniu rozrusznika i zmianie lozyska w srodku kreci ok.

[wojtekjanus]

Napisał milus2905 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a czy jazda z odlaczonym przeplywem plynu przez chlodniczke nie wplywa negatywnie na silnik,czy nie traci na mocy?

Na pewno nie zimą - i tak olej jak i cały silnik jest raczej niedogrzany. Chłodniczka w duże upały i przy ostrzejszej jeździe schładza olej...
Teraz natomiast chodzi o sprawdzenie, czy olej nie dostaje się do płynu właśnie tam...

[milus2905]

ok wielkie dzieki za odp.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. przynajmniej wiem od czego zaczac zanim pojade do jakiegos mechanika ktory okaze sie magikiem, bo w Piszu prawie wszyscy mechanicy to czarodzieje, a nie mowiac juz o szperaniu przy silniku, podejrzewam, ze zaden z nich nie robil silnika fordowskiego, wokol same t z vw , sprintery i lubliny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
i jeszcze jedno pytanie a mianowicie w jakiej pozycji powinna byc wskazówka temp.silnika bo u mnie jest na 1/4 skali czyli jakies 70st.
czy to jest w porzadku?
czy nie powinna byc w polowie skali 90st.?

[wojtekjanus]

Napisał milus2905 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w jakiej pozycji powinna byc wskazówka temp.silnika bo u mnie jest na 1/4 skali czyli jakies 70st.

Powinna stać w pionie. Generalnie te silniki zimą w mróz są niedogrzane, w jeździe miejskiej zawsze... Ale na trasie jak pojedziesz szybciej to po 15 minutach powinna stać w pionie.

Jeżeli nadal pokazuje mniejszą temperaturę - zatrzymaj się i sprawdź czy rura idąca od termostatu na górę chłodnicy jest zimna. Jeżeli przy niedogrzanym silniku będzie gorąca, to masz zwalony termostat.

[milus2905]

sprawdzilem i termostat jest do wymiany