|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
08-10-2011, 19:37 | #161 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 12-07-2011
Skąd: Kielce/Warszawa
Model: Mondeo MK3
Silnik: TDCi 130 KM
Rocznik: 2002
Postów: 2
|
Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis
Witam wszystkich serdecznie, przeczytałem wszystkie posty jednak nie odnalazłem odpowiedzi na mój problem. Zaczęło się niewinnie a mianowicie: na zimnym silniku przypadkiem go przydusiłem (zbyt mało gazu za szybko puściłem sprzęgło) silnik nie zgasł natomiast zaczęła mrugać "sprężynka" zgaszenie i ponowne odpalenie wyeliminowało problem. Po około 2 -3 tygodniach podczas jazdy w korku kontrolka zaczęła mrugać, gaszenie silnika nic nie pomogło. Auto straciło moc i znacznie zwiększyło apetyt na paliwo. Po nocnym postoju nie chciało odpalić, dopiero po długim kręceniu załapało z wciąż migającą kontrolką (normalnie bym go tak nie katował ale sytuacja mnie do tego zmusiła) na ciepłym silniku odpala bez problemu. Wyczytałem,że czyszczenie EGR i kolektora powinno pomóc... EGR miał nieznaczny nalot tak samo jak i kolektor ale skoro już rozebrałem to wyczyściłem. Poskładałem i jest znacznie gorzej... Sprężynka uporczywie mruga, pojawiła się zasłona dymna, straszny smród, między ok 1500 a 3000 nierówna praca silnika. Wiecie może co może być powodem takiego zachowania?
Mam mondeo 2.0 TDCI z 2002 roku z przebiegiem chyba 160000. EGR bez czujnika czy czegoś tam (nie wiem nie znam zarobiony jestem) w każdym bądź razie nie ma żadnych kabli. Wiecie jak jest zbudowany EGR wewnątrz? mogłem go uszkodzić przez suszenie opalarka? Z góry dziękuję za wszelką pomoc. Bartek |
09-10-2011, 12:10 | #162 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 28-09-2010
Model: MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM
Rocznik: lipiec 2002
Postów: 614
|
Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis
Prawdopodobnie rozkodował się jakiś wtrysk. Zakodowanie wszystkich na nowo to 100-200 zł.
EGR jaki masz możesz prosto zatkać - wystarczy odłączyć wężyk przy EGR i włożyć jakiś większy gwóźdź, aby nie zassało brudu. :-) |
09-10-2011, 18:35 | #163 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 12-07-2011
Skąd: Kielce/Warszawa
Model: Mondeo MK3
Silnik: TDCi 130 KM
Rocznik: 2002
Postów: 2
|
Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis
Dzięki za podpowiedź, jutro auto jedzie do mechanika, mam nadzieje, że jest jakiś ogarnięty i nie będzie chciał mi wymienić pół silnika. Jak rozwiąże problem dam znać o wynikach.
|
11-10-2011, 12:34 | #164 |
ford::average
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 14-09-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2.2 TDCI
Rocznik: 2004/2005
Postów: 157
|
Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis
Witam
Pytanie z serii głupkowatych ... chcę wykonać czyszczenie EGR i kolektora ... czy do tej czynności muszę odłączyć aku ? Nie chciałbym tego robić bo już raz miałem problem z Denso na pokładzie .... |
19-10-2011, 09:49 | #165 |
ford::amateur
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 05-05-2011
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 6
|
Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis
Z jakim oporem Wam chodził tłoczek po czyszczeniu EGR-a? Bo u mnie chodzi z dużym oporem, dopiero pod naciskiem całej dłoni + ciężar ciała się porusza, pod palcem nawet się nie ruszy o milimetr.
|
19-10-2011, 13:58 | #166 |
ford::average
Zarejestrowany: 09-10-2011
Skąd: zachodniopomorskie
Model: Mondeo Mk3
Silnik: 2.0 TdCi
Rocznik: 2002
Postów: 53
|
Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis
Mam tak samo rafib trzeba sporo siły włożyć i nie wiem czy to jest ok.
|
19-10-2011, 19:37 | #167 |
ford::amateur
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 05-05-2011
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 6
|
Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis
|
24-10-2011, 18:19 | #168 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 13-09-2009
Skąd: Wielkopolska
Model: mondeo
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 6
|
Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis
Podłączę się z pytaniem, ponieważ przeglądając temat oraz kilka innych nie znalazłem nic na ten temat... Otóż miałem problem z falującymi obrotami po porannym odpaleniu (2,0 TDCI 130 km 200tys przebiegu) więc postanowiłem wyczyścić EGR i kolektor dolotowy... i... no właśnie teraz dopiera falują mi obroty... normalnie masakra... Pytanie: czy udało mi się coś uszkodzić? Generalnie chyba tam nic takiego nie ma co by tak łatwo można było zepsuć... Czy ktoś miał podobny problem i jak go rozwiązał???? Pozdrawiam
|
24-10-2011, 19:18 | #169 |
ford::professional
Imię: Robert
Zarejestrowany: 25-04-2008
Skąd: Scyzorykowo
Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7
Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb
Rocznik: 2006; 2009
Postów: 1,663
|
Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis
Może wyzeruj kompa - odłącz klemy od akumulatora (najpierw minus a potem plus - a podłączaj w odwrotnej kolejności) i zewrzyj je (oczywiście kable) na minimum godzinę. Potem uruchom silnik bez dodawania gazu i niech tak pracuje, aż osiągnie nominalną temperaturę.
Oczywiscie musisz znać kod do radia bo bez niego graja nie uruchomisz. Ostatnio edytowane przez benio ; 24-10-2011 o 19:20 |
25-10-2011, 14:44 | #170 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 13-09-2009
Skąd: Wielkopolska
Model: mondeo
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 6
|
Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis
No właśnie... tu pojawia się mały problem, bo nie mam kodu do denso... Czyli czeka mnie jednak wizyta w ASO, gdzie kodzik dostane - 50zł, bo już rozmawiałem na ten temat... Oki przy okazji to załatwię - przynajmniej będę miał powód, aby go w końcu zdobyć. Nimniej dzięki! Pozdrawiam
|
|
Tagi |
czyszczenie , kolektor ssący |
|
|