Sprawdzanie Numeru VIN

krzysio1985 · 18-02-2015, 11:08

Witam.
Czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć czy korekcje wtrysków pod obciążeniem w 115 KM powinny się zmieniać na wartości 0 czy powinny się zamrażać. w d5ba czyli 90KM zmierzają do zera. Sprawdzone forscanem.

Pozdrawiam Krzysiek

krzysio1985 · 12-03-2015, 12:12

Dobra, już wiem że powinny pod obciążeniem zmieniać się na zero. Ktoś ma pomysł dlaczego się nie zmieniają? tak jakby nie widział obciążenia?

LudekRadek · 12-03-2015, 13:33

To nie common rail, w tddi wtryski chyba nie mają sterowania z komputera, za wszystko odpowiada pompa w.c. i jej sterownik. A co się dzieje?

Adept · 12-03-2015, 13:50

tak jak pisze kolega wyżej, za wtrysk w TDDi odpowiada Pompa Vp44 przy silniku 115KM. Wiec to możesz sobie miedzy bajki schować. Napisz jakie masz problemy, błędy lub objawy.

krzysio1985 · 13-03-2015, 08:48

Ogólnie chodzi o to
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Od tamtej pory pompa zregenerowana, mapsensor podmieniany, ciśnienia sprężania ok.28-29 bar, rozrząd poskładany od nowa. Pompa pomocnicza działa bez zarzutu. PCM podmieniany. Mechanicznie wszystko ok. Liczne wizyty u znachorów i żaden nie potrafi pomóc, elektronicznie wszystko ok. Gdy zimno muli strasznie, gdy się zagrzeje trochę lepiej ale nadal gdy przejadę się kolegi tddi 90KM lepiej się zbiera z dołu.

Jeśli chodzi o temat korekcji to tylko te dane wyglądają inaczej u mnie niż u kolegi z 90KM, zresztą potwierdzone info z tego forum że mają się zmieniać na zero pod obciążeniem.

Dombek · 17-03-2015, 19:35

Sprawdź jeszcze ciśnienie doładowania może masz zaciętą geometrie (oczywiście jeśli masz zmienną geo.) Lub ktoś majstrował przy dźwigni przy gruszce od zmiennej geo, bo w innym temacie podałeś ciśnienie doładowania ok. 230 kPa coś wydaje mi się za duże u mnie jest 1.5 bar w szczycie a zbiera od dołu jak głupi.

18-02-2015, 11:08	#1
krzysio1985 ford::beginner Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 02-10-2012 Skąd: Włoszczowa Model: Mondeo mk3 Silnik: 2.0 tddi 115 Rocznik: 2001 Postów: 13	Czy korekcje wtrysków pod obciążeniem powinny się zmieniać na 0 czy zamarzać ? Witam. Czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć czy korekcje wtrysków pod obciążeniem w 115 KM powinny się zmieniać na wartości 0 czy powinny się zamrażać. w d5ba czyli 90KM zmierzają do zera. Sprawdzone forscanem. Pozdrawiam Krzysiek Ostatnio edytowane przez krzysio1985 ; 18-02-2015 o 16:55

12-03-2015, 12:12	#2
krzysio1985 ford::beginner Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 02-10-2012 Skąd: Włoszczowa Model: Mondeo mk3 Silnik: 2.0 tddi 115 Rocznik: 2001 Postów: 13	Odp: Czy korekcje wtrysków pod obciążeniem powinny się zmieniać na 0 czy zamarzać ? Dobra, już wiem że powinny pod obciążeniem zmieniać się na zero. Ktoś ma pomysł dlaczego się nie zmieniają? tak jakby nie widział obciążenia?

12-03-2015, 13:33	#3
LudekRadek ford::average Imię: Radek Zarejestrowany: 02-10-2013 Skąd: Legionowo Model: Ford Mondeo MK3 Silnik: 2.0TDCi Rocznik: 2006 Postów: 138	Odp: Czy korekcje wtrysków pod obciążeniem powinny się zmieniać na 0 czy zamarzać ? To nie common rail, w tddi wtryski chyba nie mają sterowania z komputera, za wszystko odpowiada pompa w.c. i jej sterownik. A co się dzieje?

12-03-2015, 13:50	#4
Adept Junior Moderator Imię: Tomasz Zarejestrowany: 16-03-2013 Skąd: Nowy Sącz Model: Ford Mondeo Ghia Silnik: 2,0 TDDI 115 Kucy Rocznik: 2001 Postów: 719	Odp: Czy korekcje wtrysków pod obciążeniem powinny się zmieniać na 0 czy zamarzać ? tak jak pisze kolega wyżej, za wtrysk w TDDi odpowiada Pompa Vp44 przy silniku 115KM. Wiec to możesz sobie miedzy bajki schować. Napisz jakie masz problemy, błędy lub objawy. __________________ [Regulamin] [Zasady zamieszczania ogłoszeń o sprzedaży części] [Jak pisać zgodnie z zasadami panującymi na forum] [Zmiana tytułu tematu] [Zasady zamieszczania ogłoszeń o sprzedaży pojazdu]

13-03-2015, 08:48	#5
krzysio1985 ford::beginner Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 02-10-2012 Skąd: Włoszczowa Model: Mondeo mk3 Silnik: 2.0 tddi 115 Rocznik: 2001 Postów: 13	Odp: Czy korekcje wtrysków pod obciążeniem powinny się zmieniać na 0 czy zamarzać ? Ogólnie chodzi o to [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Od tamtej pory pompa zregenerowana, mapsensor podmieniany, ciśnienia sprężania ok.28-29 bar, rozrząd poskładany od nowa. Pompa pomocnicza działa bez zarzutu. PCM podmieniany. Mechanicznie wszystko ok. Liczne wizyty u znachorów i żaden nie potrafi pomóc, elektronicznie wszystko ok. Gdy zimno muli strasznie, gdy się zagrzeje trochę lepiej ale nadal gdy przejadę się kolegi tddi 90KM lepiej się zbiera z dołu. Jeśli chodzi o temat korekcji to tylko te dane wyglądają inaczej u mnie niż u kolegi z 90KM, zresztą potwierdzone info z tego forum że mają się zmieniać na zero pod obciążeniem. Ostatnio edytowane przez krzysio1985 ; 13-03-2015 o 10:04

17-03-2015, 19:35	#6
Dombek FCP member Imię: Dominik Zarejestrowany: 09-03-2012 Skąd: Strzelce Krajeńskie Model: Mondeo MK III Silnik: 2.0 TDDI 115KM Rocznik: 2001 Postów: 504	Odp: Czy korekcje wtrysków pod obciążeniem powinny się zmieniać na 0 czy zamarzać ? Sprawdź jeszcze ciśnienie doładowania może masz zaciętą geometrie (oczywiście jeśli masz zmienną geo.) Lub ktoś majstrował przy dźwigni przy gruszce od zmiennej geo, bo w innym temacie podałeś ciśnienie doładowania ok. 230 kPa coś wydaje mi się za duże u mnie jest 1.5 bar w szczycie a zbiera od dołu jak głupi. __________________ Im wolniej jedziesz tym dłużej na Ciebie patrzą Ostatnio edytowane przez Dombek ; 17-03-2015 o 19:43