[S-MAX 2006-2015] Komunikat: usterka silnika 2.0TDCI

[keisim]

Napisał docento Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...uszkodzeniu uległ czujnik temperatury powietrza znajdujący sie na kolektorze ssącym obok czujnika ciśnienia doładowania...

docento, czym odczytywaliście pomiary z w/w czujnika? IDS/WDS czy czymś innym? Mam prosty interfejs ElmCanII-U (ELM327), do tego ScanMaster i PCMSCAN. Niestety dostępny jest tylko odczyt z czujnika temperatury przed turbo/ic. Chciałbym zmierzyć temp. na dolocie - podejrzewam, że intercooler chwilami nie daje rady (po chipie).

[RafałB]

U nas w Galakach objawy jak wyżej to - przeładowanie turbiny,turbo do czyszczenia - rozruszania.Pomaga czasem takie przegonienie ale nie zawsze....

[Aro_]

Też miałem coś takiego - 3. lub wyższy bieg, przekroczone 3000 obrotów - i "usterka silnika" i też po ponownym uruchomieniu wszystko wracało do normy.
Okazało się, że walnięty był czujnik temperatury powietrza w układzie dolotowym - pokazywał 180°C Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Kayu]

U mnie zaczął pojawiać się ostatnio taki objaw - na 2 lub 3 biegu pedał w podłogę, i co ileśset obrotów wyraźnie odczuwam spadek ciągu, na 4 i 5 biegu nie jest to już wyczuwalne. Przebieg 27 kkm, bez DPF. Jak w tym tygodniu się to jeszcze raz pojawi to zgłaszam w ramach gwarancji...

[sproket]

Panowie docento i Aro, mam prośbę. Moglibyście mi podać,jeżeli znacie, nr katalogowy tego czujnika? Ewentualnie może ktoś ma dojście do takowego z pominięciem ASO? Dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wygląda na to, że mam podobny problem, co autor tego postu. U mnie początkowo brakowało mocy powyżej 1700-1800 obrotów i żadna kontrolka się nie paliła. Ledwo kręcił do 2000-2100, mulił strasznie, na 6 biegu dawało to max 110-120 km/h. Zatankowałem i wszystko znowu było ok. Pojeździłem trochę, miasto plus trasa (ok. 300 km) i znowu problem wrócił. Tym razem zapaliła się kontrolka silnika. Zatankowałem, ale tym razem nic to nie dało. Odstawiłem auto do mechanika w Bełchatowie, bo akurat tam byłem. Okazało się, że były 3 błędy na kompie (EGR, DPF i coś jeszcze). Wykasował je, przeczyścił zawór EGR, przygazował, żeby wyczyścić DPF i było wszystko ok przez jakieś 250 km i problem znowu wrócił, ale tym razem zapaliła się kontrolka ESP.

Z tego, co tu wyczytałem stawiam na wgranie nowego oprogramowania albo na ten czujnik tempertaury, o którym pisał docento.

Znacie jakiegoś dobrego mechanika w Poznaniu lub okolicach, który mógłby mi to zdiagnozować i naprawić?

[Majkel_]

Napisał lociec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Znacie jakiegoś dobrego mechanika w Poznaniu lub okolicach, który mógłby mi to zdiagnozować i naprawić?

Ja naprawiam u mechanika w okolicach Przeźmierowa. Co prawda specjalizuje się w Toyocie - 15 lat pracował w ASO, ale robi wszystkie marki. Ma kompa i jest dobry w mechanicznych naprawach i elektryce. Za diagnostykę bierze 130pln - ale nie taką że powie jaki jest błąd tylko później sam sprawdza po kolei wszystko co może być nie tak przy konkretnym komunikacie. Czyściłem u niego EGR tydzień temu. Nie jest super tani - tańszy o 40% od ASO ale robi wysmienicie. Jak jesteś zainteresowany to dam Ci namiar na PW.

Michał

[MarekS]

U mnie się też robiło coś takiego, ale przyczyną była dziura w gumowym wężu kolektora dolotowego powietrza, tracił moc i wyskakiwał komunikat "Usterka silnika". Przewód został uszkodzony przez ASO podczas wymiany turbiny.

U mnie już po problemie. Byłem u mechanika w Luboniu (Nowicki, Kościuszki 12). Okazało się, że do wymiany był czujnik, o którym pisał Docento. Zapłaciłem 360 PLN (240 za czujnik i 120 za robociznę). Czujnik nowy podobno kosztuje 480 PLN, czy ktoś z Was mógłby to zweryfikować?

PS. Może lepiej przenieść ten cały wątek do działu diesel?

[Lukasz26C]

Witajcie . Podkleję sie pod temat
A wiec dzisiaj rano podjechaliśmy z żoną do sklepu i wyskoczył komunikat "usterka silnika" lecz bez żadnych dodatkowy kontrolek po wyłączeniu , włączeniu auta błąd sie utrzymywał , po 3-cim odpaleniem błędu nie było . Auto mocy nie traciło po prostu był tylko komunikat . Po tzw wypaleniu PDF-u 10 minut na 3000 obrotach , oraz następnym mocniejszym przejechaniu sie często po 3500 obrotów usterka sie nie pokazuje , jak myślicie wybrać sie do warsztatu i podpiąć pod kompa ? Czy błędy sie zapisują w pamięci ? Dodam ze autko to Galaxy jak w opisie profilu . Dziękuje za rade a przyda sie bo w czwartek czeka mnie trasa do kraju i będzie to około 1500 km .
Wiec jak uważacie ?

Edycja wiecej informacji...

Witajcie ponownie a wiec komunikat powrócił a co jeszcze zaobserwowałem w momencie wyskoczenia komunikatu silnik dostał muła strasznego po tym jedzie normalnie tak mi sie wydaje ale za to nie działa klimatyzacja tzn wieje nadmuch jest ale leci takie normalne powietrze nie zimne . W momencie gdy zgaszę silnik i odpalę jeszcze raz i błędu nie ma klima chodzi znowu normalnie , sytuacja sie powtarza po chwili gdy po przejechaniu około 100,200 metrów komunikat "silnik usterka " znowu wskakuje POMOCY ...