[Mondeo 2000-2007] Bierze olej i problem z klimą...

[jason1980]

Napisał martinez07 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To chyba kolega miał nieźle zaorany silnik, bo mój 1,8I przejechał jak na razie 5tys km i nie wziął ani grama oleju.

To pojezdzij jeszcze troche to i Tobie sie zacznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[RECONDO]

Napisał martinez07 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To chyba kolega miał nieźle zaorany silnik, bo mój 1,8I przejechał jak na razie 5tys km i nie wziął ani grama oleju.
Takie "wyżeranie" oleju to miał mój poprzedni diesel, gdzie miał na liczniku 300tys km i to pewnie kręcone.
Silnik zarżnięty i tyle. Chyba że gdzieś gubi olej.

pozdrawiam.

Lubię takie opinie expertów: to Wasze się psują a mój nie. Dlaczego? Bo jest mój.... Heh. Znajomy z ASO marchewek nie sprzedaje - przez jego ręce prszeszły dziesiątki takich silników, więc wie co mówi. Przyczyną takiej sytuacji jest wada konstrukcyjna 1.8, w 2.0 nie ma tego problemu - min. jest inny kolektor ssący który też ma znaczenie (postaram się wypytać jeszcze raz "co jest grane" i napiszę w temacie).

[MAXIMUS_00]

Napisał RECONDO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Znajomy z ASO powiedział że "ten problem" dotyczy masowo silników 1,8 w 2,0 już nie występuje.

Wiecie może coś bliżej w tym temacie ??????? (u znajomego naprawdę pobiera sporo oleju a w moim 2.0 to są jakieś śladowe ilości).

[jason1980]

Wiemy, ten typ tak ma (1.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Wczoraj odebralem auto od mechanika (wymieniane sprzeglo) i staly u niego dwa monedeusze 1.8 gotowe na wymiane pierscieni. Jeden byl z 2003 roku a drugi 2001. Pokazywal mi pierscienie i olejowe byly, a w zasadzie ich nie bylo. Podobno jakis kiszkowaty material uzywaja do pierscieni. Ciekawe jest to ze producent (ford) nie przewidzial opcji wymiany pierscieni ( w serwisie ich kupic nie mozna) jedynie mozna zanabyc blok z tlokami i calym tym balaganem (dol silnika w zasadzie) i koszt to ok 8 tys zł.
Szczesliwie sa jakies tam zamienniki i te maja byc podobno lepsze niz te montowane seryjnie.
Druga ciekawa rzecz, to ze scianki cylindrow nie mialy zadnych rantow ani wzerow, po prostu jak nowe.
Ten z 2003 byl juz tak tragiczny ze na trasie 200km zarl 1,5 litra oleju
Pozdrawiam

[miras500]

Mi tęż brał olej , nie bawiłem się w żaden remont silnika,kupiłem używkę za 1800zł i jest
spokój.

[jason1980]

Lepiej i taniej wlasnie wstawic uzywke najlepiej 2.0 bo 1.8 zaraz znow sie posypie