|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
29-01-2010, 13:54 | #11 | |
ford::advanced
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 07-01-2009
Skąd: Busko-Zdrój
Model: Alfa Romeo
Silnik: 1,75
Rocznik: 2013
Postów: 479
|
Odp: kończy się sprzęgło
Cytat:
|
|
01-02-2010, 19:03 | #12 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 06-12-2008
Skąd: Bytom
Model: Mondeo 5DR MK4
Silnik: 2,0 145 KM
Rocznik: 2009
Postów: 343
|
Odp: kończy się sprzęgło
Łożysko jest po to by się toczyć, więc dla niego taka praca przewidziana, a tarcza się zużywa wtedy, kiedy się ślizga - ale po to sprzęgło właśnie jest. Jak się ślizga nie za długo i się nie przegrzewa - długo posłuży.
Ciekawi mnie tylko, dlaczego miałoby się ono bardziej uślizgiwać na wysokim biegu, gdzie moment jest znacznie niższy, niż na niskich biegach, gdzie mamy duże przełożenie i moment znacznie większy - oczywiście mówimy tu o zużytym sprzęgle, bo przwidłowo działające, gdy puścimy pedał nie uślizguje. |
01-02-2010, 19:26 | #13 |
ford::professional
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-04-2006
Skąd: Kielce Kobenhavn Albertslund
Model: Ford Mondeo kombi Gold X
Silnik: 2.O TDCi Duratorq
Rocznik: 2008/2009
Postów: 1,911
|
Odp: kończy się sprzęgło
Siła odśrodkowa działa tak, na niższym biegu jest ona słabsza, i gdy sprzęgło dostaje obrotów jest użyta większa siła odśrodkowa, czyli moment obrotowy, i chyba tu o to chodzi, jeśli się mylę to jakoś podobnie to może być .
Oj dawno już fizyki nie miałem się pozapominało.
__________________
Pozdrawiam Grzegorz. |
01-02-2010, 19:31 | #14 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 21-01-2005
Skąd: Warszawa
Model: mondeo mkV kombi, manual
Silnik: 2.0 TDCi 180
Rocznik: 2015
Postów: 547
|
Odp: kończy się sprzęgło
Czy ktoś może polecić warsztat w Warszawie lub ew. w Lublinie, który zrobi porządnie wymiane tarczy i docisku w ludzkiej cenie ? ? Do 2.0 tdci 140 koni nie ma jeszcze zamienników. Ani Sachs ani Luk nie maja w ofercie. Więc pewnie wezmę oryginalny ze sklepu internetowego (oryginał to tarcza razem z dociskiem). Wysprzęglika nie będę wymieniał, bo nie stoje na wciśniętym sprzęgle na światłach ani nie jeżdzę z nogą na pedale sprzęgła. Biegi włączają/wyłączają się nadal bardzo łatwo.
W ASO chcą 1500 za robociznę więc mi się średnio to uśmiecha. Z drugiej strony - mam ford protect basic. Teoretycznie tarcza nie jest na gwarancji ale może już docisk jest ? :-)
__________________
-- DanielR |
01-02-2010, 19:39 | #15 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 21-01-2005
Skąd: Warszawa
Model: mondeo mkV kombi, manual
Silnik: 2.0 TDCi 180
Rocznik: 2015
Postów: 547
|
Odp: kończy się sprzęgło
Cytat:
Raz, że wynika to z fizyki , dwa że w tdci jest dodatkowo limiter momentu na jedynce i dwójce. Inaczej przemysł oponiarski by się za szybko wzbogacił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. We współczesnych autach zazwyczaj sprzęgło ślizga się od góry...
__________________
-- DanielR |
|
02-02-2010, 13:53 | #16 | |
ford::professional
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 18-09-2007
Skąd: Już bardziej Wawa jak Sz-n
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 EcoBlue
Rocznik: 2019
Postów: 1,526
|
Odp: kończy się sprzęgło
Cytat:
Ad rem jednakowoż... krótki wstęp techniczny... silnik łączy się ze skrzynią biegów via sprzęgło, tak? silnik generuje zawsze taki sam moment ( oczywiście zmienny w funkcji obrotów), tak? Więc przez sprzęgło do skrzyni idzie "zawsze" tyle momentu ile w danej chwili przeniosą koła, nie więcej jednak niż to co generuje silnik. Opisywane przez Ciebie objawy, IMHO wskazują, że należy zobaczyć/zdiagnozować: 1. układ sterowania sprzęgła lecz skoro uślizgi zdarzają się przy pełnym załączeniu sprzęgła, to raczej mało prawdopodobne by tam był problem 2. koło dwumasowe, które jeżeli nie działa prawidłowo może zamiast tłumić drgania, wzmacniać siły dynamicznie zwiększające obciążenie sprzęgła i w efekcie powodować uślizgi sprzęgła przy przyśpieszaniu. (może to wynikać z tego, że tylko przy pewnych prędkościach obrotowych wpada w rezonans) 3. układ tarcza sprzęgła, docisk, łożysko...któryś z elementów jest nadmiernie zużyty lub ma jakiś nadmiarowy ubytek lub bicie, który także wprawia cały układ w drgania, którego nie kompensuje dwumasa i znów występuje rezonans. Tak czy siak, przed wymianą należy zdiagnozować... Piszesz o gwaranacji...to co tu opisujesz podpada pod nową gwarancję 12... masz ją?
__________________
|
|
03-02-2010, 21:59 | #17 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 21-01-2005
Skąd: Warszawa
Model: mondeo mkV kombi, manual
Silnik: 2.0 TDCi 180
Rocznik: 2015
Postów: 547
|
Odp: kończy się sprzęgło
nie mam nowej gwarancji 12 - mam starego ford protect basic ( 4 lata albo 150 tys km).
Btw. trochę wątpie, żeby ktokolwiek w .pl miał sprzęt a już tym bardziej nie ASO do rzetelnego zdiagnozowania, że np. dwumasa nie daje rady kompensować jakichkolwiek sił. Goście rozgrzebią skrzynie (1500 pln w ASO ) i co dalej ? Popatrzą sobie na dwumase i oszacują wzrokowo, że gumka ma luzy :-) ? Nie maja sprzętu, na którym mogliby sprawdzić czy ta dwumasa cokolwiek kompensuje... Właściwie to nie mają żadnych narzędzi, żeby sprawdzić dynamiczne zachowanie całego układu. Pewnie dlatego namawiają na wymianę całości, bo dzięki temu pewnie trafią przypadkiem w to co jest walnięte. Z innej beczki zapytam. W opisie na sklep.ford.pl widać, że obecnie sprzedawany oryginalny zestaw tarcza + docisk zastąpił wcześniejszą część. Ktoś się orientuje czy ta zmiana wynikała np. z krótkiej żywotności tarczy ?
__________________
-- DanielR |
04-02-2010, 06:12 | #18 |
Feel The Difference
Imię: Mirek
Zarejestrowany: 23-04-2008
Skąd: Polska
Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line
Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM
Rocznik: 2016,2018
Postów: 6,032
|
Odp: kończy się sprzęgło
Jeżeli te rzeczy podlegają pod gwarancje to chyba po to jest żeby z niej korzystać, lepiej niech wymienią części za darmo ,nawet jeśli są dobre ,może w końcu trafią na wadliwą ,niż kupować za swoje i eksperymentować czy dobrze trafiłeś, no chyba że masz za dużo kasy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
23-02-2010, 21:08 | #19 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 21-01-2005
Skąd: Warszawa
Model: mondeo mkV kombi, manual
Silnik: 2.0 TDCi 180
Rocznik: 2015
Postów: 547
|
Odp: kończy się sprzęgło
Odswieżam temat.
Sprawa robi się dziwaczna. Nie miałem zbytnio czasu robić tego sprzęgła więc jeździłem przez ostatnie ok . 2 tys km naprawdę bardzo delikatnie. Unikałem wyższych biegów, na których sprzęgło potrafiło się uśliznąć, nie przyspieszałem gwałtownie, nawet starałem się nie hamować biegami. W międzyczasie podniosły się temperatury - w końcu wiosna idzie... Dziś sprawdziłem z ciekawości, bo chciałem zamówić w końcu części do naprawy i... sprzęgło przestało, ale to tak kompletnie przestało się ślizgać. Samochód ma kopa jak dawniej, na żadnym biegu nie ma problemów ze sprzęgłem. Nie to, żebym marudził, że się samo naprawiło ale czy ktoś potrafiłby to wyjaśnić? Czy np. jakość albo wiek płynu hamulcowego może mieć tu znaczenie ??? Wprawdzie nie wymieniałem płynu od 2 lat ale może do układu dostała się minimalnie woda albo coś się zapowietrzyło i stąd objawy ślizgającego się sprzęgła ?
__________________
-- DanielR |
24-02-2010, 18:12 | #20 |
ford::professional
Zarejestrowany: 08-04-2006
Skąd: Wilda
Model: Mondeo/Titanium
Silnik: 1,5 Ecoboost
Rocznik: 2015
Postów: 1,020
|
Odp: kończy się sprzęgło
Kurcze, zawsze mi się zdawało że test na ślizgające się sprzęgło jest prosty jak konstrukcja cepa. Stajesz, wrzucasz jedynkę i dajesz gaz w podłogę. Jak obroty idą w górę a auto stoi lub rusza powoli to sprzęgło.
A tu taka niespodzianka. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |