[Focus 2011-2014] Błędy a chwilowy spadek mocy w czasie przyśpieszania i lampka kontroli trakcji

[lapawwa]

Witam, od jakiegoś czasu w czasie przyspieszania szczególnie przy wysokich obrotach mryga lub pali się mi kontrolka kontroli trakcji i obroty zaczynają falować. W efekcie samochód przystaje przyśpieszać i faluje prędkością. Tak jakby przechodził w stan awaryjny. Po zczytaniu FORScanem pokazał takie błędy:

===RFA DTC U3003:62-28===
Kod: U3003 - Napięcie akumulatora

Dodatkowe symptomy usterki:
- Błąd porównania sygnału

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Siłownik funkcji zdalnego sterowania

===END RFA DTC U3003:62-28===


===FDSM DTC U0415:81-28===
Kod: U0415 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu sterującego ABS

Dodatkowe symptomy usterki:
- Nieprawidłowe dane odebrane za pośrednictwem portu seryjnego

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł przedniego czujnika odległości

===END FDSM DTC U0415:81-28===

===ABS DTC U0401:00-68===
Kod: U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z ECM/PCM

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 3009827 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 195196.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 14.75 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-OUTTMP: 23 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
===END ABS DTC U0401:00-68===

===PAM DTC U0415:86-28===
Kod: U0415 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu sterującego ABS

Dodatkowe symptomy usterki:
- Nieprawidłowy sygnał

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł systemu wspomagającego parkowanie

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 3009827 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 195196.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 14.75 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-INCARTMP: 23 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
-OUTTMP: 23 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
===END PAM DTC U0415:86-28===

===PAM DTC U100B:00-28===
Kod: U100B - Półautomatyczny układ parkowania równoległego

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł systemu wspomagającego parkowanie

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 3009827 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 195196.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 14.75 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-INCARTMP: 23 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
-OUTTMP: 23 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
===END PAM DTC U100B:00-28===

===HCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł regulacji reflektorów

===END HCM DTC Brak===

===PSCM DTC U3003:13-48===
Kod: U3003 - Napięcie akumulatora

Dodatkowe symptomy usterki:
- Otwarty obwód

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterujący układem wspomagania kierownicy

Zamrożone ramki :
-OUTTMP: -40 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
-DLA_SED_FD0B_PID: 101 - DL_SED_FD0B_PID
===END PSCM DTC U3003:13-48===


Po kasowaniu błędów problem dalej istnieje ale na razie nie zapisał błędów.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Hooch180]

Na pierwszy rzut oka to problem z esp/abs. Auto myśli, że traci trakcję i odejmuje mocy.
Sprawdź czy wiązka jest ok.

[lapawwa]

Dzięki za potwierdzenie. Tak właśnie podejrzewałem szczególnie że jak wczoraj go pocisnąłem przy takich sytuacjach to wkońcu napisał mi komunikat że nastąpiła awaria czujnika ciśnienia opon, city stop, hill assist - czyli informacje brane ABS.
A gdzie znajdują się wiązki od ABS czujników itd?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. może trzeba psiknąć KONTAKT Sprayem kostki i bedzie ok.

[Hooch180]

Zaczynając od najprostszych rzeczy, to sprawdź ciśnienie w kołach.

[lapawwa]

Jutro sprawdzę Kolego. Dwa tygodnie temu były wymieniane opony i sprawdzane ciśnienie ale.... Zobaczymy.

[bestia150]

Napisał Hooch180 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na pierwszy rzut oka to problem z esp/abs. Auto myśli, że traci trakcję i odejmuje mocy.
Sprawdź czy wiązka jest ok.

Naucz się poprawnie odczytywać błędy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Skoro spadło napięcie akumulatora to pozostałe błędy są tego efektem.

Autorze, zaraz pół auta będą kazali ci wymienić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A prawdopodobnie to akumulator kończy swój żywot. Podładuj go na początek.

Przy mocnym przyspieszaniu alternator nie ładuje.

[lapawwa]

Witam, podładowałem akumulator. Niestety dalej czasami mam te same objawy. Hmmm co dalej?

[daaro]

Podladuj akumulator i zresetuj jego czujnik(BMS)

[lapawwa]

W jaki sposób? Forscanem?

[daaro]

Mozna i forscanem.ja robilem bez.

Włącz zapłon bez uruchomiania silnika
Nastepnie dotykasz 10 razy guzik przeciwmgielnych tylnich,
Potem dotykasz 6 razy guzik swiateł awaryjnych,
Wyłączasz zapłon,
Włączas zapłon i obserwój czy kontrolka ładowania mignie trzy razy,jeśli tak to ci sie udało,jeśli nie to guzikowanie musisz zrobić szybciej,chyba 10 sekund trzeba od włączenia,guzikowanie,wyłączenie zapłonu.
Jeśli nie to,to aku kaput.