[Mondeo 2014- ] Spuszczanie paliwa , nie pali, brak pomyslu;(

[sarniak11]

Mondeo 2018 , 2.0tdci 180km


Witam, nalałem jakoego paliwa z synem na stacji, zrobiłem 4km zaczął.podszarpywac , potem jakby chodzić na 3 gary i zdechł, kręciłem z 10 razy nie odpalił.
Dziś wypompowalem paliwo przez zasilanie pod maską.
Dałem nowy filtr, ( stary a czarny od jakiegoś syfu) .
No i ???
Kręciłem go ze 40 razy nic, na plaka idzie póki daje plaka.
Błędów nie ma oprócz jednego który wyskakuje tj. P0251.
Forscanem oprócz tego błędu innych brak.
Sprawdzałem wartości na forscanie . Wymagane cisnienie na listwie 330 bar, jak kręcę daje ok 340-360.
Na plaku jak ma ok 1000obrotow daje cisnienie 400-600.

Zero błędów od wtrysków itd. Co któreś krecenie raz wskoczy blad o niskim ciśnieniu po stronie układu niskiego ciśnienia.


Jakieś sugestie ??

Ps. Poluzowałem metalowe węże na każdym z wtrysków, jak kręcę paliwo leci średnio tzn nie tryska .

Z góry dzięki za pomoc.

[Matych]

Napisał sarniak11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Błędów nie ma oprócz jednego który wyskakuje tj. P0251.

No to jak nie ma -przecież jest ten,Po co spuszczać paliwo jak jest ten poważny błąd albo czujnik albo pompa.

[tomkrawiec]

Pogooglowalem troche w necie i znalazlem takie cos:

Causes for this P0251 code may include:
Open in the signal circuit to the FRP sensor - possible
Short to voltage in the signal circuit to the FRP sensor - possible
Short to ground in the signal circuit to the FRP sensor - possible
Open in power or ground at FRP sensor - possible
Failed FRP Sensor - likely
Failed PCM - unlikely

Wychodzi na to, ze w ponad 80% przypadkow winny jest albo uszkodzony albo padniety czujnik cisnienia paliwa.

Kupic mozesz tu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wymiana jest banalnie prosta. max 5 minut roboty. Przed odpalaniem podbij pare razy cisnienie wciskajac zaplon bez sprzegla.

ps. Mozesz tez sprobowac wykrecic czujnik i probowac go wyczyscic.
ps2. Nie wiem gdzie Ty tankujesz, ale do nowoczesnych diesli leje sie dla swietego spokoju paliwa premium (BP Diesel Ultimate, Cirkle-K Diesel Miles Plus, itp) a nie paliwo z beczki od Pana Mietka co naprawia kombajny w PGR !!

[sarniak11]

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to jak nie ma -przecież jest ten,Po co spuszczać paliwo jak jest ten poważny błąd albo czujnik albo pompa.

Pompa raczej nie , wg forscana wymagane cisnienie do odpalenia 330bar, jak kręcę wali 350-400 bar , zczytane z czujnika.;(

Bump:

Napisał tomkrawiec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pogooglowalem troche w necie i znalazlem takie cos:

Causes for this P0251 code may include:
Open in the signal circuit to the FRP sensor - possible
Short to voltage in the signal circuit to the FRP sensor - possible
Short to ground in the signal circuit to the FRP sensor - possible
Open in power or ground at FRP sensor - possible
Failed FRP Sensor - likely
Failed PCM - unlikely

Wychodzi na to, ze w ponad 80% przypadkow winny jest albo uszkodzony albo padniety czujnik cisnienia paliwa.

Kupic mozesz tu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wymiana jest banalnie prosta. max 5 minut roboty. Przed odpalaniem podbij pare razy cisnienie wciskajac zaplon bez sprzegla.

ps. Mozesz tez sprobowac wykrecic czujnik i probowac go wyczyscic.
ps2. Nie wiem gdzie Ty tankujesz, ale do nowoczesnych diesli leje sie dla swietego spokoju paliwa premium (BP Diesel Ultimate, Cirkle-K Diesel Miles Plus, itp) a nie paliwo z beczki od Pana Mietka co naprawia kombajny w PGR !!

Wyciągnąłem regulator wczoraj, sitko czyste . :/
Myślę że może wtryskiwacze się zapchały, i ten regulator otwiera się na maksa bo podbija cisnienie bo wtryski się nie otwierają i stąd ten błąd, że wartość większa niż maximum , tak mi wyskakuje w opisie usterkiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomkrawiec]

Wyciągnąłem regulator wczoraj, sitko czyste . :/
Myślę że może wtryskiwacze się zapchały, i ten regulator otwiera się na maksa bo podbija cisnienie bo wtryski się nie otwierają i stąd ten błąd, że wartość większa niż maximum , tak mi wyskakuje w opisie usterkiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem o jakim regulatorze mowisz... to co ja Ci opisalem to jest czujnik cisnienia paliwa w listwie common rail. Wymienialem go u siebie 2 razy i zadnego sitka tam nie bylo !

[lukaszooo]

Tym kręceniem na pusto + plak narobiłeś więcej szkód niż korzyści. Sprawdzanie ciśnienia forscanem możesz sobie wsadzic w d.... .. To są wartości umowne wykorzystywane do sterowania a nie diagnostyki, sterownik odbiera wartości w V a nie barach, dla przykładu map sensor pokazuje 2000 jednostek co ludziska odczytują jako 2.0 bary gdy w rzeczywistości nie ma nawet 1 bara.
Trzeba urzyć manometru i porównać z wartościami podanymi w serwisowce, jeśli taka gnojowka była lana długo szykuj na nową pompe.

[sarniak11]

Panowie auto ożyłoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. podjęta ostatni próba przyniosła skutek.
Auto na linkę, 40km/h i po 1km odpaliłGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. trochę nim pobujała, potem przegoniłem go i chodzi jak przedtem, podejrzewam że się albo mega zapowietrzył, albo podczS ciąganiem na lince wtryski przepchaly syf.

Zalałem.do pełna, dodałem liquy moly do czyszczenia wtrysków. Zobaczę za 2 tyg jak wyjeżdżę, bo zaraz po odpaleniu korekty wtryskiwaczy
1 - 4uq
2- - 3uq
3 - 25uq
4- - 24uq

Czyli 3 lub czwarty albo którys leję albo dalej zasypiały?

[kln1920]

W DW10F tak nie sprawdzisz wtryskiwaczy... Nikt chyba nie ma pojęcia, co ma tak na prawdę pokazać. Kiedyś wyczytałem na forum forscana, że suma korekt ma wyjść zero.

[mrk26]

Jak sprawdzisz launchem albo bosch KTS to powinien powiedzieć jaka jest norma dla tych wtrysków, na pewno ujemne leją na powrót.