[Mondeo 2000-2007] Podgrzewanie siedzeń

[RECONDO]

Dzięki za wszystkie podpowiedzi. Teraz wszystko jest już jasne. Pokombinuję trochę z kabelkami i mam nadzieję że w rezultacie w cztery litery będzie grzało jak należy ...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy okazji po podłączeniu foteli z anglika mrugała kontrolka poduszki i nie działała regulacja elektryczna foteli, więc w rezultacie wpadłem na pomysł by pokrowce z nowych foteli przełożyć na stare fotele. I tak zrobiłem z tym że założyłem że przeniesiemy też maty grzejne, widomo po co.
U tapicera okazało się że poza matą w fotelach są inne maty służące zapewne poduszkom powietrznym (takie foliowe ścieżki podłączone do 6 pinowej kostki pod fotelem).
Na te maty założyłem maty podgrzewania i mam cichą nadzieję, że samo grzanie nie uszkodzi mat z plastikowymi ścieżkami i poduszka nie wystrzeli od za mocnego grzania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wszystko się zgadza - tak musi być, nie wystarczy zmiana foteli, pamiętać należy iż fotel kierowcy będzie pasażera i odwrotnie. Dodatkowo inaczej jest rozwiązany czujnik w obu fotelach (pasażer ma matę obciążenia a kierowca czujnik odległości fotela), prościej jest przełożenie tapicerki. Jeżeli nie działa regulacja elektryczna fotela = brak instalacji.

[RECONDO]

Prośba do Jarek_Onet: czy mógłbyś, jeśli posiadasz, udostępnić schemat podłączenia podgrzewania przednich foteli po FL - z możliwości regulacją natężenia/mocy grzania. :fcp1

[Jarek_Onet]

Nie ma problemu, tylko musisz poczekać aż wrócę z urlopu ok 20 sierpnia. Teraz nie mam dostępu do swojej dokumentacji.

[Jarek_Onet]

Nie ma problemu, tylko musisz poczekać aż wrócę z urlopu ok 20 sierpnia. Teraz nie mam dostępu do swojej dokumentacji.

[arixon]

Witam ponownie,

Analizowałem schemat udostępniony przez Jarek_Onet i ponieważ nie mam przygotowanej instalacji i wszystko będę musiał polutować mam trzy pytanka:

1. Czy punkty oznaczone jako G204, G200, G205 i G204 to po prostu "masa"
2. Jaka jest funkcja połączenia od głównego przełącznika świateł włączników podgrzewania ? (zasilanie podświetlenia przycisków, czy może coś innego ?)
3. Rozumiem że zasilanie obwodu ("+") z punktu 14 CJB spowoduje, że napięcie pojawi się w obwodzie po włączeniu samochodu (lub stacyjki) ?

Pozdrawiam
arixon

[Jarek_Onet]

W schematach Forda punkty oznaczone literą G są punktami masowymi (-12V), mogą to być punkty bezpośrednio połączone z masą (tzw. kabeloczko przykręcone śrubą do karoserii), lub punkty lutownicze. Podłączenie do Głównego Przełącznika Świateł ogólnie pełni rolę podświetlenia wyłączników po włączeniu świateł pozycyjnych. W punkcie 14 CJB pojawi się napięcie po włączeniu stacyjki (ozn. 15 w schematach Forda oznacza właśnie +12V po włączeniu stacyjki, gdyby było 30 to wtedy mamy cały czas +12V) oczywiście tylko wtedy gdy będzie bezpiecznik i będzie on z drugiej strony zasilany.

[Jarek_Onet]

Punkty na schemacie oznaczone literą S to punkty lutownicze, wykonując instalację samemu można je oczywiście pominąć.

[arixon]

Dzięki serdeczne, tych wiadomości były mi potrzebne ...
Mam nadzieję, że następną moją wiadomością będzie informacja że w tyłek jest już ciepło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki serdeczne
Pozdrawiam

[RECONDO]

Oby, bo schemat jest prosty i czytelny :fcp1

[arixon]

Witam,
Jak obiecałem - tak zrobiłem, podgrzewanie działa, ciepełko jest w 4 literki, ale mam też kilka wniosków dla innych chętnych:
- podłączenie podgrzewania wiąże się niestety z budową instalacji elektrycznej, bo standardowo bynajmniej mój mondek nie miał kompletnie przygotowanej instalacji - brakowało przewodów łaczących maty z wtyczkami do przycisków które o dziwo są przygotowane i zasilane znajdują się pod konsolą środkową,
- poza matami, kostkami pod fotelami i przyciskami trzeba pamiętać o małym drobiazgu, który odkryłem w trakcie montażu - otórz w miejscu montażu przycisków w aucie bez podgrzewania zamontowana jest plastikowa wytłoczka a'la schowek, to się odkręca i w to miejsce montuje się plastik w którym zatrzaskuje się później przyciski - ja tego nie miałem, więc by wszystko zakończyć musiałem improwizować ...
- maty łączy się szeregowo (w fotelach) i przed robieniem instalacji warto sprawdzić czy są sprawne i czy samo połączenie pod fotelem (gdzie to właśnie maty łączy się szeregowo) jest skuteczne - opór pojedynczej maty to około 1,8 Ohma, a łacznie oporność mat w fotelu wynosi 3,6 Ohmów.

To tyle - jeszcze może na koniec mała uwaga - przed przystąpieniem do prac warto zapoznać się z postami na forum w stylu jak rozebrać konsolę środkową, czy okolice dźwigni zmiany biegów i zapalniczki ... dzięki temu zaoszczędza się dużo czasu, pracy i unika się niepotrzebnych uszkodzeń :fcp1
Powodzenia