Sprawdzanie Numeru VIN

grzegorz55 · 22-02-2010, 18:38

Witam!!
Na początek kilka słów o aucie,mondeo TDCi 115 KM,2003 przed liftem,przebieg 114tyś. km. Kupiłem to autko jako "motorschaden"- czyli uszkodzony motor. Samochód kręsci ale nie chce odpalić. Po podpięciu do diagnostyki ukazały się określone błędy: P 0259 oraz P 0261. Pierwszy błąd określa uszkodzony wirnik -krzywkę w pompie wtryskowej-wysoki sygnał. Natomiast drugi problemy z wtryskiem nr 1. Co do wtrysku to rzecz jasna, natomiast co do pompy to jest już problem.
Czy ktoś z forumowiczów orientuje się czy taki wirnik -krzywkę się regeneruje??? I ważniejsze,czy ewentualne opiłki mogły zasilić cały układ wtryskowy- czy może jest tam jakieś zabezpieczenie(filterek czy coś takiego)??
Dodam jeszcze ,że niemcy wymienili wszystkie wtryski na nowe i szkoda by było je zabrudzić!
Czy warto regenerować taki element,czy po prostu szukać innej pompy!!
Dziękuje i pozdrawiam!!

lackyy · 22-02-2010, 21:42

ja bym wstawil sprawna pompe i nie kombinowal z ta stara -jak masz nowe wtryski to juz polowa sukcesu

Kapsel_lg · 22-02-2010, 21:43

Na dzień dobry niezbyt fajna wiadomość czyli od pompy poprzez listwę CR aż do wtrysków brak jakiegokolwiek filtra. Jesli pompa generuje opiłki to sa one już we wtryskiwaczach, jednak na pociesznie wcale nie musiały narobić kłopotu więc na początek trzeba je wyczyścić.
Pompa do regeneracji lub kupno uzywanej lub nowej. Ceny rózżne. regeneracja 1.6 - 2 tys., nowa pompa CR ok. 2.6 tys., używka od 700 w górę.

Regeneracja ma tę zaletę że wiesz że została zrobiona a kupno używki jak to zawsze w takim przypadku bierzesz kota w worku.

grzegorz55 · 28-02-2010, 08:42

Panowie wstawiłem sprawną pompę, nowe świece żarowe i samochód nie chce załapać....Czy nowe wtryski trzeba jakoś adaptować-programować???? Słyszałem różne opinie na ten tamat, pompa na pewno podaje do nich paliwo-mechanior mi mówi,że powinny jakoś "cykać" a one nie wydają żadnegi dzwięku....

Kapsel_lg · 28-02-2010, 10:00

Jak mechanior robi na słuch to go wymień. Nie wiem jak on chce usłyszeć otwieranie się zaworka w całym szumie odpalania silnika. Należy ale nie koniecznie trzeba. Jesli chodzi o odpalania to nie ma takiej potrzeby bo odpalić powinien najwyżej bedzie chodził nierówno.

Sprawdź czy masz paliwo w przewodach od listwy CR do wtryskiwaczy (lub na powrocie z wtryskiwaczy czyli tzw. przelewie).

A jak się objawia nieodpalanie? Czy kręcisdz i nic? Czy kręcisz i wutko kaszle ale nie zapala?

grzegorz55 · 04-03-2010, 11:28

witam!! Miałem problem jak niżej,samochód jest po wymianie pompy,ale nie pali, dziś komputer pokazał 2 błędy-
P1211 Wysokie/Niskie ciśn. ster. wtryskiw.
P0251 Pompa wtryskowa A.

Jak maci dobre rady to bedę wdzięczny.....

jendrekmak · 04-03-2010, 11:33

wymieniałeś pompę razem z regulatorem ciśnienia (na pompie) czy przełożyłeś stary?

grzegorz55 · 04-03-2010, 12:42

nic nie przekładałem,przełożyłem całą pompę!!!

jendrekmak · 04-03-2010, 13:46

przychodzi mi jeszcze na myśl czujnik ciśnienia na listwie skoro pompa wymieniona razem z regulatorem, ale ten czujnik jest tylko do dostania razem z listwą w aso za 1200 zł więc trzeba by było pożyczyć od kogoś na chwilę i spróbować odpalić. w sklepach forda nie spotkałem tego czujnika. poza tym nie ma pewności, że to on jest uszkodzony ale skoro odczyt przekracza normę to wypadałoby spróbować

grzegorz55 · 06-03-2010, 13:01

witam ponownie!!
myślę,że przyczyna moich problemów jest juz oczywista!! Na pierwszej pompie wtryskowej komputer pokazał błąd P 0259- uszkodzony wirnik-krzywka w pompie wtryskowej!!
Na drugiej pompie nie chciał wogóle zagadać, i pokazał inne błedy - P1211 Wysokie/Niskie ciśn. ster. wtryskiw., P0251 Pompa wtryskowa A.
Dziś zawiozłem wtryski do mechaniora i co się okazało ? -4 sztuki są zabrudzone- całkowicie zapchane opiłkami z pierwszej pompy. Także czeka mnie dokładne czyszczenie całego układu. Filtr paliwa ma bardzo drobne opiłki,rozebrałem także starą pompę i faktycznie jest przytarta na tym wałku. Nie wiem tylko czy poradzę sobie z DOKŁADNYM wypłukaniem tego układu, czytam tutaj różne próby czyszczenia, ale to musi być zrobione naprawdę bardzo dokładnie -pewnie trzeba demontować cały bak i benzyną czy może acetonem płukać!!??Jak macie sprawdzone metody to będę wdzięczny!!!!

22-02-2010, 18:38	#1
grzegorz55 ford::beginner Zarejestrowany: 04-08-2009 Model: Mondeo TDCi Silnik: 2000 Rocznik: 2003 Postów: 10	Wskazania z diagnostyki Witam!! Na początek kilka słów o aucie,mondeo TDCi 115 KM,2003 przed liftem,przebieg 114tyś. km. Kupiłem to autko jako "motorschaden"- czyli uszkodzony motor. Samochód kręsci ale nie chce odpalić. Po podpięciu do diagnostyki ukazały się określone błędy: P 0259 oraz P 0261. Pierwszy błąd określa uszkodzony wirnik -krzywkę w pompie wtryskowej-wysoki sygnał. Natomiast drugi problemy z wtryskiem nr 1. Co do wtrysku to rzecz jasna, natomiast co do pompy to jest już problem. Czy ktoś z forumowiczów orientuje się czy taki wirnik -krzywkę się regeneruje??? I ważniejsze,czy ewentualne opiłki mogły zasilić cały układ wtryskowy- czy może jest tam jakieś zabezpieczenie(filterek czy coś takiego)?? Dodam jeszcze ,że niemcy wymienili wszystkie wtryski na nowe i szkoda by było je zabrudzić! Czy warto regenerować taki element,czy po prostu szukać innej pompy!! Dziękuje i pozdrawiam!!

22-02-2010, 21:42	#2
lackyy ford::average Zarejestrowany: 08-11-2008 Skąd: londyn Model: mondeo Silnik: 2.0 TDCI 130 PS Rocznik: 2005 Postów: 95	Odp: Wskazania z diagnostyki ja bym wstawil sprawna pompe i nie kombinowal z ta stara -jak masz nowe wtryski to juz polowa sukcesu

22-02-2010, 21:43	#3
Kapsel_lg ford::professional Zarejestrowany: 18-06-2005 Skąd: Legnica Model: Mondeo MK4 2008 Silnik: TDCI 2.0 Rocznik: 2008 Postów: 1,026	Odp: Wskazania z diagnostyki Na dzień dobry niezbyt fajna wiadomość czyli od pompy poprzez listwę CR aż do wtrysków brak jakiegokolwiek filtra. Jesli pompa generuje opiłki to sa one już we wtryskiwaczach, jednak na pociesznie wcale nie musiały narobić kłopotu więc na początek trzeba je wyczyścić. Pompa do regeneracji lub kupno uzywanej lub nowej. Ceny rózżne. regeneracja 1.6 - 2 tys., nowa pompa CR ok. 2.6 tys., używka od 700 w górę. Regeneracja ma tę zaletę że wiesz że została zrobiona a kupno używki jak to zawsze w takim przypadku bierzesz kota w worku. __________________ Mondeo MKIV 2.0 TDCI Kombi 2008 czyli White Lightning mająca prawie wszystko (jak dla mnie). Było i odeszło na wieczny spoczynek: Mondeo MKIII 2.0 TDCi Kombi 2003. Było i gdzies jest Mondeo MKI, Escort rocznik '86 i parę innych ale kto je spamięta

28-02-2010, 08:42	#4
grzegorz55 ford::beginner Zarejestrowany: 04-08-2009 Model: Mondeo TDCi Silnik: 2000 Rocznik: 2003 Postów: 10	Odp: Wskazania z diagnostyki Panowie wstawiłem sprawną pompę, nowe świece żarowe i samochód nie chce załapać....Czy nowe wtryski trzeba jakoś adaptować-programować???? Słyszałem różne opinie na ten tamat, pompa na pewno podaje do nich paliwo-mechanior mi mówi,że powinny jakoś "cykać" a one nie wydają żadnegi dzwięku....

28-02-2010, 10:00	#5
Kapsel_lg ford::professional Zarejestrowany: 18-06-2005 Skąd: Legnica Model: Mondeo MK4 2008 Silnik: TDCI 2.0 Rocznik: 2008 Postów: 1,026	Odp: Wskazania z diagnostyki Jak mechanior robi na słuch to go wymień. Nie wiem jak on chce usłyszeć otwieranie się zaworka w całym szumie odpalania silnika. Należy ale nie koniecznie trzeba. Jesli chodzi o odpalania to nie ma takiej potrzeby bo odpalić powinien najwyżej bedzie chodził nierówno. Sprawdź czy masz paliwo w przewodach od listwy CR do wtryskiwaczy (lub na powrocie z wtryskiwaczy czyli tzw. przelewie). A jak się objawia nieodpalanie? Czy kręcisdz i nic? Czy kręcisz i wutko kaszle ale nie zapala? __________________ Mondeo MKIV 2.0 TDCI Kombi 2008 czyli White Lightning mająca prawie wszystko (jak dla mnie). Było i odeszło na wieczny spoczynek: Mondeo MKIII 2.0 TDCi Kombi 2003. Było i gdzies jest Mondeo MKI, Escort rocznik '86 i parę innych ale kto je spamięta

04-03-2010, 11:28	#6
grzegorz55 ford::beginner Zarejestrowany: 04-08-2009 Model: Mondeo TDCi Silnik: 2000 Rocznik: 2003 Postów: 10	Odp: Wskazania z diagnostyki witam!! Miałem problem jak niżej,samochód jest po wymianie pompy,ale nie pali, dziś komputer pokazał 2 błędy- P1211 Wysokie/Niskie ciśn. ster. wtryskiw. P0251 Pompa wtryskowa A. Jak maci dobre rady to bedę wdzięczny.....

04-03-2010, 11:33	#7
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Tourer Silnik: 2.0 HDi Rocznik: 2012 Postów: 3,965	Odp: Wskazania z diagnostyki wymieniałeś pompę razem z regulatorem ciśnienia (na pompie) czy przełożyłeś stary?

04-03-2010, 12:42	#8
grzegorz55 ford::beginner Zarejestrowany: 04-08-2009 Model: Mondeo TDCi Silnik: 2000 Rocznik: 2003 Postów: 10	Odp: Wskazania z diagnostyki nic nie przekładałem,przełożyłem całą pompę!!!

04-03-2010, 13:46	#9
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Tourer Silnik: 2.0 HDi Rocznik: 2012 Postów: 3,965	Odp: Wskazania z diagnostyki przychodzi mi jeszcze na myśl czujnik ciśnienia na listwie skoro pompa wymieniona razem z regulatorem, ale ten czujnik jest tylko do dostania razem z listwą w aso za 1200 zł więc trzeba by było pożyczyć od kogoś na chwilę i spróbować odpalić. w sklepach forda nie spotkałem tego czujnika. poza tym nie ma pewności, że to on jest uszkodzony ale skoro odczyt przekracza normę to wypadałoby spróbować

06-03-2010, 13:01	#10
grzegorz55 ford::beginner Zarejestrowany: 04-08-2009 Model: Mondeo TDCi Silnik: 2000 Rocznik: 2003 Postów: 10	Odp: Wskazania z diagnostyki witam ponownie!! myślę,że przyczyna moich problemów jest juz oczywista!! Na pierwszej pompie wtryskowej komputer pokazał błąd P 0259- uszkodzony wirnik-krzywka w pompie wtryskowej!! Na drugiej pompie nie chciał wogóle zagadać, i pokazał inne błedy - P1211 Wysokie/Niskie ciśn. ster. wtryskiw., P0251 Pompa wtryskowa A. Dziś zawiozłem wtryski do mechaniora i co się okazało ? -4 sztuki są zabrudzone- całkowicie zapchane opiłkami z pierwszej pompy. Także czeka mnie dokładne czyszczenie całego układu. Filtr paliwa ma bardzo drobne opiłki,rozebrałem także starą pompę i faktycznie jest przytarta na tym wałku. Nie wiem tylko czy poradzę sobie z DOKŁADNYM wypłukaniem tego układu, czytam tutaj różne próby czyszczenia, ale to musi być zrobione naprawdę bardzo dokładnie -pewnie trzeba demontować cały bak i benzyną czy może acetonem płukać!!??Jak macie sprawdzone metody to będę wdzięczny!!!!