|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
29-10-2006, 08:51 | #11 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 27-11-2005
Postów: 40
|
Sprawdzałem auto na stacji diagnostycznej i niby wszystko nówka sztuka.Żadnych luzów.A łupie tak że hej.Niskie dudnienie niosące się po całej karoserii. Tak że prawdopodobnie to jednak będą łożyska amortyzatora. Pozdrawiam
|
30-10-2006, 10:19 | #12 |
ford::average
Zarejestrowany: 05-10-2005
Postów: 114
|
Coś dorzucę od siebie. Nie wymieiałbym samych tulei w wahaczu. Zrobiłem tak i wytrzymały ze 4 mieiące. Cała tuleja zaczęła się ruszać w wahaczu. Chyba lepiej kupić kompletny wahacz. Znalazłem taki na Allegro za 170 pln, oczywiście zamiennik, ale nowy, produkowany w Niemczech. Oryginał w ASO to wydatek rzędu 400 pln. :fcp24
|
30-10-2006, 10:40 | #13 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 20-07-2005
Postów: 12
|
Jeżeli masz zjechane tj. cienkie tarcze hamulcowe i cienkie klocki to powodem tych styków może być sam zacisk , który na poprzecznych nierównościach ( pralce ) drga i wywołuje nieprzyjemne wrażenie rozpadającego się zawieszenia.
U mnie sama wymiana tarcz dała pozytywny efekt tj. zero stuków. Co do wymiany gumowej tuleji drążka stabilizatora to rzeczywiście trzeba opuścić sanki bo z prawej strony nie wymienisz tej gumy - wymieniałem ją gdyż nie mogłem określić miejsca postawania stuków o których mowa w poście. Droga do prawdy zazwyczaj jest kręta. |
30-10-2006, 12:10 | #14 |
ford::average
Imię: Marek
Zarejestrowany: 24-10-2006
Skąd: Zbąszynek
Model: Mondeo
Silnik: 2.0
Rocznik: 2004
Postów: 169
|
No właśnie jak chamuje to piszczy mi w tym kole,szczególnie po dłuzszej jeździe,a mechanik powiedział mi że mam szlifowane tarcze więc moze sa cienkie.tarcze zresztą mam w nie najlepszym stanie z tego co widziałem i jestem świadom ze muszę je w najblizszym czasie wymienić ale czy faktycznie od tego moze byc ten zgrzyt?
__________________
http://www.fordclubpolska.org/mojeauto2.php?id_auta=77 |
04-12-2006, 14:37 | #15 |
ford::average
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 23-01-2006
Skąd: Śląsk
Model: fiesta
Silnik: 1.4 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 170
|
Byłem na stacji diagnostycznej - wyszła gałka układu kierowniczego
stuki zmalały bardzo - ale jak się wsłucham to dalej przy bujaniu stuka - co teraz sprawdzić - ?
__________________
________________________________________ Doblo`07, Mondeo`01, Lanos`99, Rekord`64, 201`63, M20`57 |
13-12-2006, 07:30 | #16 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 22-11-2006
Skąd: Gdańsk
Postów: 40
|
Mój mechanik, to pierwsze co sprawdza przy luzach w układzie kierowniczym to przeguby na drążkach kierowniczych. Nie chodzi o końcówki przy zwrotnicach ale od strony przekładni kierowniczej. Przeważnie jak ktoś naprawia ten układ, to wymieniakońcówki drążków i łączniki stabilizatora a tego co napisałem nie rusza. Jeszcze pozostają luzy na łożyskach. Mogą być.
A tak apropos Czy w przekładni kierowniczej jest regulacja luzów? Czy też może (najbardziej prawdopodobne) działa mechanizm samoistnego kasowania luzów? Pzdr Bryg
__________________
Pozdrowienia |
09-01-2007, 20:32 | #17 |
ford::beginner
Imię: Daniel
Zarejestrowany: 29-11-2006
Skąd: Biebrzański Park Narodowy
Model: S max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 23
|
Witam, a wie ktoś może czy z tyłu w tych płaskich wahaczach można wymienić tylko tuleje?
|
10-01-2007, 04:42 | #18 | |
ford::average
Zarejestrowany: 05-10-2005
Postów: 114
|
Cytat:
|
|
10-01-2007, 10:42 | #19 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 18-06-2005
Skąd: Koszalin
Model: Honda Civic
Silnik: 1.8 i-VTEC
Rocznik: 2007
Postów: 889
|
A ja właśnie przed chwilą odebrałem autko z warsztatu ( podstawili pod dom :fcp1 :fcp1 ).
Też miałem stuki z przodu, na szarpakach wyszło, że są tylko małe luzy na prawym łączniku stabilizatora a mój mechanik organoleptycznie stwierdził, że są duże luzy na obydwu stabilizaorach oraz na lewej końcówce drążka kierowniczego. Po wymianie obydwu łączników stabilizatora, gum oraz obydwu końcówek drążka kierowniczego samochodzik płynie po jezdni, jest cicho i nic nie stuka. Teraz tylko ( po wymianie końcówek drążka kierowniczego ) zostało sprawdzenie i ustawienie zbieżności i to by było na tyle.
__________________
Honda Civic 1.8 i-VTEC 140KM.................V-?? Mazda 6 2,3L 170KM .............V-max-230km/h był: Ford Mondeo HB 1997r i Ford Fiesta |
10-01-2007, 18:18 | #20 | ||
ford::beginner
Imię: Daniel
Zarejestrowany: 29-11-2006
Skąd: Biebrzański Park Narodowy
Model: S max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 23
|
Cytat:
|
||