turbosprężarka Borg Wagner KP39

[Orzelek]

W ostatnich dniach dość dużo naszukałem się specyfikacji technicznej turbosprężarki KP39 stosowanej m.in. w silnikach 1.6 EcoBoost.

Niestety rezultatów "technicznych" w postaci wykresów, danych dopuszczalnych parametrów, temperatur itp. itd nie znalazłem.
Co najwyżej gdzieś tam piszą, że KP39 wytrzymuje 17psi boostu albo jest jakiś ogólny wykres wydajności w funkcji obrotów.

Może ktoś z Was wie, gdzie szukać takich specyfikacji. Za wszelkie info z góry bardzo dziękuję.

Pozdrawiam!

[Atlis]

Wedlug ponizszego artykulu cisnie KP39 w Fiescie ST 21PSI / 1,44bar.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

I po lekkich modyfikacjach mozna wycisnac z tego auta ~250KM na kolach.

Ograniczeniem mocy w 1.6EB nie jest turbina, tylko reszta podzespolow - jezeli chcesz sie bawic w tuning, trzeba na pewno od razu wymienic IC, bo jak jest cieplo, to sie grzeje. Trzeba tez wymienic wydech no i przydaloby sie wymienic pompe paliwa / wtryski (?), bo nie wyrabia.

Sam mam 207KM z 1.6EB, i widze jak sie auto zachowuje po strojeniu.

Edit: akurat gadalem z Heko i tu jest jakas specyfikacja KP39:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[_Big_Mac_]

Atlis, po strojeniu miewasz jakieś problemy z niewystarczającą wydajnością IC w ciepłe dni? Czy dopiero miałbyś, gdybyś chciał kręcić mocniej?

[Atlis]

pisalem o tym na fkp - ICek nie wyrabia. jezeli ktos sie decyduje na strojenie, to koniecznie trzeba zmienic na wydajniejszy. teraz kiedy jest chlodno nie ma problemu, ale jak jest 30C to foka puchnie.

[Orzelek]

Dzięki za Wasze odpowiedzi.

Właśnie najwyraźniej turbosprężarka daje sobie dobrze radę, a odmawiają posłuszeństwa inne podzespoły - wtryski czy słabe chłodzenie powietrza w dolocie.
Musiałem powrócić do pierwotnych ustawień, bo po dobrym zagrzaniu silnika, EcoBoost tracił kopyto przy zapodaniu w palnik.

Nie wiem czy wiecie, ale oryginalnie 1.6EB w Mondeo ma 182KM (a nie 160KM jak w dowodzie), co możecie sprawdzić w Etisie i z taką mocą również wykwintnie daje sobie radę na szosach.

[Atlis]

przy wysokich temperaturach traci moc nawet 150KM wersja, ktora normalnie w ICeku trzyma temperature kolo 40C... ja tam do serii nie wracam za nic na swiecie. w sumie jedynym powodem do powrotu do serii to ciut nizsze spalanie i zdecydowanie plynniejszy przebieg mocy. co mi akurat wisi.

co do mondeo/s-max i 160/182KM - slyszalem o tym, ale widzialem kilka wykresow i mieli conajwyzej do 170KM. ale moze cos sie zmienilo.

[Spock]

2.0EB 240KM jest juz wedlug mnie ociezale.To jak 1.6 z 182KM ma "wykwintnie" sobie dawac rade???Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Atlis]

2.0EB 240KM w manualu czy powershiftem?

[Spock]

Z PS.W manualu pewnie lepiej jestGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Orzelek]

Napisał Spock Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2.0EB 240KM jest juz wedlug mnie ociezale.To jak 1.6 z 182KM ma "wykwintnie" sobie dawac rade???

Bez przesady - 1.6EB w pełni wystarcza do dobrego poruszania się w przedziale dozwolonych prędkości. Jak zwykle jeździsz w przedziale prędkości ponad 150km/h, to i 240KM okaże się za słabe.
Powinieneś wówczas zakupić autko z 1000KM lub na silnik pulsacyjny, ale wtedy okaże się, że przy 500km/h autko będzie znowu "ociężałe" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.