[Focus 2008-2011] Kontrolki niski poziom płynu do DPFa niedługo po dolaniu

[tango650]

Napisał ELOIS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mogę wysłać zdjęcia rozciętego zbiorniczka i jak możlia jest regeneracja tego zbiorniczka

Bardzo chętnie !

[tango650]

Podsumuje tylko dla potomnych. Skonczylo sie wymiana calego zbiornika na ten płyn katalityczny po czym błąd ustąpił.
Okazuje się że jest to na tyle rzadka wada że nawet sieciowe hurtownie tego nie sprzedawały. Znalazło się u sprzedawcy na allegro za niebagatela 2,600 plnów za nówke.

[hindus]

Wow, zawrotna kwota - nie chciałeś poszukać używki?

[Antej]

kolega chyba musi bardzo kochać swojego forda

Chociaż znam przypadek wymiany GEM w ASO w Kudze mk1 na kwotę ~3k PLN.

[tango650]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wow, zawrotna kwota - nie chciałeś poszukać używki?

Rozważałem regenerowane ale ze względów logistycznych nie wyszło a już nie miałem ochoty tego przeciągać.
Druga sprawa - była sugestia w tym wątku że te zbiorniczki (a konkretnie piezosensory ciśnienia w środku) padają ze względu na rozpuszczanie się styków po latach zatopienia w EOLYSIE, więc uznałem, że wymiana na używke jednak może oznaczać że niedługo znowu by coś puściło.

[hindus]

Tylko na forum nie słychać jakoś o częstym padaniu tych czujników poziomu, stąd moje wrażenie, że naprawa musi być prosta (a brzmi to dosłownie jak - zlutowanie 3 kabelków z tego co @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] pisał) albo problem nie jest masowy. Albo Polacy to taki straszny naród który pierwsze co robi po sprowadzeniu auta z Zachodu to wycina i wyprogramowuje ten nieszczęsny DPF.
No ale nic to, masz zrobione jak trzeba, kolejne 12 lat pojeździ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tango650]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a brzmi to dosłownie jak - zlutowanie 3 kabelków z tego co @ELOIS pisał

Sprawa wygląda tak, że do tego piezosensora nie ma dostępu bez rozcinania zgrzewu w plastiku zbiornika. Po rozcięciu i ewnetualnej naprawie styków, trzebaby ten plastik zgrzać z powrotem bo inaczej będzie dziura w zbiorniku. Osobiście nie wiem na ile praktyczne jest zgrzewanie/łatanie takich plastików w sytuacjiach domowych/warsztatowych ale nie na moje umiejętności taka robota.

[hindus]

Tylko punktów spawania plastiku jest całkiem sporo, wszędzie. Ja sam spawałem tylko zbiornik od spryskiwaczy i używałem do tego lutownicy hotair więc nie wiem na ile inny jest zbiornik na eolys.
To trochę jak z naprawą zimnych lutów w zegarach (to akurat typowa przypadłość), można kupić nowe w ASO za 2200 zł, dać całe do naprawy do elektryka samochodowego za 300 zł, można dać samą płytkę drukowaną do przelutowania w lokalnym serwisie RTV za 50 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rafus77]

Witam. wyładowany aku. po. odpaleniu P2585. zaraz jade na kompa. sprawdzić ilość płynu. jeżeli będzie ok co robić dalej. moduł pod siedziskiem kanapy z prawej strony??. jeżeli moduł dobry co dalej. samochód jedzie normalnie ale wku... a ta usterka silnika. dzisiaj chce wymienić turbo po regeneracji ale chyba lepiej wpierw okiełznać ten błąd

[rafus77]

i teraz po odłączeniu modułu brak na desce usterki silnika ale nowe błędy P2584 i c118. podłączam znowu moduł i awaria silnika i błąd P2585. co robić dalej