Sprawdzanie Numeru VIN

morte36 · 06-04-2011, 07:02

Witam ma pytanko już drugi sezon zmieniam opony z zimowych na stalówkach na letnie na aluminiowych i napotkałem chyba na typowy problem tego auta.
Otóż tak jak w temacie mam zawsze problem ze zdjęciem koła stalowego (po odkręceniu śrub koło nie chce zejść - przyrdzewiało do piasty).
Przeważnie miałem problemy z tylnymi kołami. Przednie koła lekko wystarczy kopnąć i spada sama.
Rok temu myślałem że to wina zardzewiałej piasty ale w zimę musiałem wymienić dwie tylne piasty i przykręciłem koła do nowej nie skorodowanej (do czasu).
Wystarczyło że minął miesiąc może dwa a piasta się zrobiła ruda i koło musiałem ściągać ściągaczem (kopanie i walenie młotem nic nie dało). Przy ściąganiu w momencie gdy felga puściła tak stal brzękła że myślałem że ogłuchnę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wtedy pomyślałem że trzeba coś z tym zrobić.

Jakie macie metody na zabezpieczenie stalowych felg aby nie było problemów z wymianą w szczerym polu mając podnośnik i klucz do kół?
PS: Słyszałem że niektórzy na forum doradzają poluzowanie nakrętek i przejechanie się kawałek aż puści. Można w sumie tak zrobić ale już w desperacji jak faktycznie nie chce zejść felga a trzeba zmienić zapas. Ja raczej szukam porady jak zabezpieczyć koło żeby takiej sytuacji nie było. Czasami autem jeździ moja żona i nie wyobrażam sobie tłumaczenia jej jak zdjąć zardzewiałe koło z piasty. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jendrekmak · 06-04-2011, 07:19

wystarczy dać smar miedziowy na płaszczyznę przylegania felgi do piasty. są dwa rodzaje opakowań: w sprayu i w formie pasty. w sprayu trochę wygodniej się aplikuje

muli9 · 06-04-2011, 10:37

ja mam to samo i to juz nie pierwszy raz - tym razem zrobilem test i posmarowalem niewielka iloscia smaru i to zwyklego towotu na piaste gdzie laczy sie z felga i problem jak reka odja - wczoraj zmienialem kola i pierwszy raz zwyczajnie spadly po odkreceniu srub a zawsze goscie walili mlotem po gumach i to takim duzym i dobrych pare razy, rada druga to przed samym zdjeciem kola dobrze to miejsce polaczenia polac czyms penetrujacym albo olejem rowniez pomaga.

za to mam znowu problem ze szpilkami - nie wiem czego to jest wina ale znowu jakas szpilka zaczela sie obracac w piascie (znowu przod) i njak odkrecic nakretke - pneumatem wszystko zejdzie ale problem jak trzeba to zrobic kluczem - czy macie podobnie? - i najwazniejsze co dalej bo odkrecic to jakos odkreci ale co potem z ta szpilka...bo przy zakrecaniu to samo

Nynek · 06-04-2011, 10:48

Szpilki musisz wymienic - koszt w ASO 7,5 PLN sztuka/ Może być problem z wyjęciem - jest ciasno. U mnie mechanik uciął szlifierką kątową stare szpilki a przy zakładaniu nowych lekko zeszlifował łebki z jednej strony.

MŁODZIAK · 06-04-2011, 11:09

kolego jak się kręci szpilka to przyspawaj do piasty.tak smarknij z boku i masz na jakiś czas spokój.pozdrawiam.

benio · 06-04-2011, 13:29

Cytat:

Napisał muli9 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...przed samym zdjeciem kola dobrze to miejsce polaczenia polac czyms penetrujacym...

Ja próbowałem i WD40 i Penetrol'em i d..a - i tak musíałem młotem przez klocek drewniany walić.
Chyba sposób ze smarem przed założeniem kół jest najlepszy. Muszę teraz koła jeszcze raz zdjąć.

bolek-tarnow · 06-04-2011, 14:29

Cytat:

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wystarczy dać smar miedziowy na płaszczyznę przylegania felgi do piasty. są dwa rodzaje opakowań: w sprayu i w formie pasty. w sprayu trochę wygodniej się aplikuje

robie tak samo - przed zalozeniem stalowek pryskam smarem miedziowym cala piaste wraz ze szpilkami i dla pewnosci felge z tylu na plaszczyznie przylegania

muli9 · 06-04-2011, 14:43

Cytat:

Napisał Nynek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie mechanik uciął szlifierką kątową stare szpilki a przy zakładaniu nowych lekko zeszlifował łebki z jednej strony.

dokladnie tak samo robilem pierwsza szpilke al wcisnac ja metoda warsztatowa to tragedia

morte36 · 06-04-2011, 18:52

Dzięki wszystkim za odpowiedź przed zimą nasmaruje piasty i na wiosnę się okaże cz działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

SrebnaStrzała · 06-04-2011, 18:56

To tam i tak nie duży problem, ja tarcze gumówką ciąłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Generalnie teraz wszystko smaruje grubo miedzią no i nie ma już żadnych problemów. Odradzam normalne smary bo mogą sie zagotować.

06-04-2011, 07:02	#1
morte36 ford::beginner Zarejestrowany: 21-01-2010 Skąd: Olsztyn Model: Mondeo Silnik: DURATEC HE 1.8 SFI 110KM Rocznik: 2004 Postów: 28	stalowa felga przyrdzewiała do piasty. Witam ma pytanko już drugi sezon zmieniam opony z zimowych na stalówkach na letnie na aluminiowych i napotkałem chyba na typowy problem tego auta. Otóż tak jak w temacie mam zawsze problem ze zdjęciem koła stalowego (po odkręceniu śrub koło nie chce zejść - przyrdzewiało do piasty). Przeważnie miałem problemy z tylnymi kołami. Przednie koła lekko wystarczy kopnąć i spada sama. Rok temu myślałem że to wina zardzewiałej piasty ale w zimę musiałem wymienić dwie tylne piasty i przykręciłem koła do nowej nie skorodowanej (do czasu). Wystarczyło że minął miesiąc może dwa a piasta się zrobiła ruda i koło musiałem ściągać ściągaczem (kopanie i walenie młotem nic nie dało). Przy ściąganiu w momencie gdy felga puściła tak stal brzękła że myślałem że ogłuchnę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wtedy pomyślałem że trzeba coś z tym zrobić. Jakie macie metody na zabezpieczenie stalowych felg aby nie było problemów z wymianą w szczerym polu mając podnośnik i klucz do kół? PS: Słyszałem że niektórzy na forum doradzają poluzowanie nakrętek i przejechanie się kawałek aż puści. Można w sumie tak zrobić ale już w desperacji jak faktycznie nie chce zejść felga a trzeba zmienić zapas. Ja raczej szukam porady jak zabezpieczyć koło żeby takiej sytuacji nie było. Czasami autem jeździ moja żona i nie wyobrażam sobie tłumaczenia jej jak zdjąć zardzewiałe koło z piasty. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

06-04-2011, 07:19	#2
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Tourer Silnik: 2.0 HDi Rocznik: 2012 Postów: 3,965	Odp: stalowa felga przyrdzewiała do piasty. wystarczy dać smar miedziowy na płaszczyznę przylegania felgi do piasty. są dwa rodzaje opakowań: w sprayu i w formie pasty. w sprayu trochę wygodniej się aplikuje

06-04-2011, 10:37	#3
muli9 ford::advanced Zarejestrowany: 17-12-2007 Model: Mondek Silnik: benzyna,ropa Rocznik: 2003 Postów: 359	Odp: stalowa felga przyrdzewiała do piasty. ja mam to samo i to juz nie pierwszy raz - tym razem zrobilem test i posmarowalem niewielka iloscia smaru i to zwyklego towotu na piaste gdzie laczy sie z felga i problem jak reka odja - wczoraj zmienialem kola i pierwszy raz zwyczajnie spadly po odkreceniu srub a zawsze goscie walili mlotem po gumach i to takim duzym i dobrych pare razy, rada druga to przed samym zdjeciem kola dobrze to miejsce polaczenia polac czyms penetrujacym albo olejem rowniez pomaga. za to mam znowu problem ze szpilkami - nie wiem czego to jest wina ale znowu jakas szpilka zaczela sie obracac w piascie (znowu przod) i njak odkrecic nakretke - pneumatem wszystko zejdzie ale problem jak trzeba to zrobic kluczem - czy macie podobnie? - i najwazniejsze co dalej bo odkrecic to jakos odkreci ale co potem z ta szpilka...bo przy zakrecaniu to samo __________________ Jesli nie widac roznicy to po co przeplacac

06-04-2011, 10:48	#4
Nynek ford::beginner Zarejestrowany: 14-12-2006 Skąd: Gdynia Model: Mondeo kombi Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2002 Postów: 26	Odp: stalowa felga przyrdzewiała do piasty. Szpilki musisz wymienic - koszt w ASO 7,5 PLN sztuka/ Może być problem z wyjęciem - jest ciasno. U mnie mechanik uciął szlifierką kątową stare szpilki a przy zakładaniu nowych lekko zeszlifował łebki z jednej strony. __________________ Srebrny autobus

06-04-2011, 11:09	#5
MŁODZIAK ford::average Imię: Robert Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: okolice Białej Podlaskiej Model: MONDEO MK4/MK4 Silnik: 2.2 TDCI /2.2 TDCI Rocznik: 2011/2009 Postów: 128	Odp: stalowa felga przyrdzewiała do piasty. kolego jak się kręci szpilka to przyspawaj do piasty.tak smarknij z boku i masz na jakiś czas spokój.pozdrawiam.

06-04-2011, 18:52	#9
morte36 ford::beginner Zarejestrowany: 21-01-2010 Skąd: Olsztyn Model: Mondeo Silnik: DURATEC HE 1.8 SFI 110KM Rocznik: 2004 Postów: 28	Odp: stalowa felga przyrdzewiała do piasty. Dzięki wszystkim za odpowiedź przed zimą nasmaruje piasty i na wiosnę się okaże cz działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

06-04-2011, 18:56	#10
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Odp: stalowa felga przyrdzewiała do piasty. To tam i tak nie duży problem, ja tarcze gumówką ciąłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Generalnie teraz wszystko smaruje grubo miedzią no i nie ma już żadnych problemów. Odradzam normalne smary bo mogą sie zagotować.