Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus
Rejestracja FAQ Kalendarz Dzisiejsze posty Szukaj

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!

Zobacz wyniki ankiety: miałes problem z pompą wtryskową lub jej sterownikiem ?
tak 35 39.77%
nie 53 60.23%
Głosujących: 88. Nie możesz głosować w tej sondzie


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 06-10-2007, 14:40   #51
dwoje19
ford::specialist
 
Avatar dwoje19
 
Imię: Jędrek
Zarejestrowany: 22-06-2007
Skąd: Okolice BOLESŁAWCA.
Model: Galaxy i Fiesta
Silnik: AUY
Rocznik: 2001r
Postów: 721
Domyślnie

Cytat:
Napisał wojtek323
Cytat:
Napisał zibi62
Za naprawę sterownika wzięli 1200 i pompa działa już 4 miesiące.
cena zawsze jest uzależniona od zakresu, czy tylko sterownik (ok. 700zł) czy jeszcze coś mechanicznie. Samo programowanie na stole to tez jest kilkaset złotych (tak jak pisałem wczesniej, sprzet kosztuje kilkaset tysiecy, wiec nikt tego za darmo nie zrobi...)

NIektóre warsztaty nie stawiają pompy na stół tak jak zaleca producent (bo go nie mają), co generalnie nie jest wskazane bo pompa nie bedzie tak wysterowywana jak być powinna. Taka naprawa jest doraźna i na pewno nie przechodzi tyle co mogłaby (juz mechanicznie).
Tak wiec ta pompa po naprawie powinna byc zawsze programowana od nowa a za to się płaci, ale ma pewność ze przez nastepne sto albo i dwieście czy trzysta kilkadziesiąt tysiecy bedzie spókój...


No właśnie coś w tym jest bo u mnie jest cały środek pompy nowy.Ze starej pompy zostały mi tylko te dwa dekle po obu stronach pompy... cała reszta pompy jest nówka.

dwoje19 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-11-2007, 18:38   #52
Luk@s
ford::professional
 
Avatar Luk@s
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 11-01-2007
Skąd: KPR
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDDI 90 KM
Rocznik: 2001
Postów: 1,151
Domyślnie

Nie miałem :fcp1
__________________
Nie każda mo... pasuje do Forda
President Johnny II ASC + Sirio AS ML-145
Luk@s jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-12-2007, 17:30   #53
sneake78
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 26-11-2007
Skąd: Bedzin
Postów: 2
Domyślnie

moj problem zaczol sie po 2 dniach od kupna foczki 1.8tddi:fcp5, okazalo sie ze to sterownik koszt naprawy800. po przejechaniu ok 150km w trasie na 4 biegu zerwalo i zgasl teraz stoi spowrotem na warsztacie i czeka na diagnoze do poniedzialku. ale z tego co wiem to juz musze szykowac 2500 zlotowek na naprawe najprawdopodobniej pompa. pozdrawiam

[ Dodano: 01-12-2007, 20:09 ]
moj problem zaczol sie po 2 dniach od kupna foczki 1.8tddi:fcp5, okazalo sie ze to sterownik koszt naprawy800. po przejechaniu ok 150km w trasie na 4 biegu zerwalo i zgasl teraz stoi spowrotem na warsztacie i czeka na diagnoze do poniedzialku. ale z tego co wiem to juz musze szykowac 2500 zlotowek na naprawe najprawdopodobniej pompa. pozdrawiam sprowadzony
sneake78 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-12-2007, 20:35   #54
COOLKEG
ford::average
 
Avatar COOLKEG
 
Imię: Adrian
Zarejestrowany: 12-07-2007
Skąd: Wrocław/Brzeg Dolny
Model: -MONDEO MkIV
Silnik: -2.0 TDCi 130KM
Rocznik: 12.2007
Postów: 128
Domyślnie

Cytat:
Napisał sneake78
moj problem zaczol sie po 2 dniach od kupna foczki
No to żeś sobie nawet nie pośmigał jak należy. Miałem tak samo. Nic przyjemnego :fcp11

Pompa i sterownik 3700 +nowy silnik 4600(z wymianą) :fcp5
Pojeździłem tydzień od kupna auta :fcp7 :fcp5
COOLKEG jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-12-2007, 22:02   #55
Dinar
ford::professional
 
Avatar Dinar
 
Zarejestrowany: 28-11-2007
Skąd: Kudowa Zdr.
Model: FF1+S-Max-Fiesta
Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI
Rocznik: 2008r titan.- 2002r
Postów: 1,964
Domyślnie

Ja wymieniałem sterownik po 130 tyś.-1800zł OłAWA-MAN-mają dobry sprzęt do programowania jak już kolega wspominałjest bardzo wazne - we wrześniu minął rok i wszystko jest OK.-teraz ma około 200tyś.paliwo Orlen normalny-Verwa ma więcej oktanów ijest szkodliwa dla każdego diesla tak jak do benzyny trzeba zmieniać zapłon tak czytałem w Motorze ale to moja opinia - moja RADA-nie przekraczać 3200obrotów to jest około150kmgodz-tak też piszą w instrukcji-ranne dymienie też jest w instrukcji-zauważyłem że większość użytkowników to młodzi ludzie i mają ciężką nogę dieslem długo nie pojezdzą.
Dinar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-12-2007, 22:26   #56
COOLKEG
ford::average
 
Avatar COOLKEG
 
Imię: Adrian
Zarejestrowany: 12-07-2007
Skąd: Wrocław/Brzeg Dolny
Model: -MONDEO MkIV
Silnik: -2.0 TDCi 130KM
Rocznik: 12.2007
Postów: 128
Domyślnie

Cytat:
Napisał Dinar
to młodzi ludzie i mają ciężką nogę dieslem długo nie pojezdzą.
Zgadzam się. Wolno obrotowa frytkownica nie lubi być przykatowywana. Nie zdrowe jest też jechanie na "emeryta".
Staram się kręcić silnik w miare spokojnie, w granice obrotów 2500- 2600, ale nie unikam i zdaża mi się pokręcić i 3700, ale to krótko (wyprzedzanie) i nigdy na zimnym silniku.
Autostrada ok 130km/h ( ą 3000 obr.) choć i tak wydaje mi się że to jest za dużo :fcp8
COOLKEG jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-12-2007, 22:33   #57
tho-mas
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 07-11-2007
Postów: 30
Domyślnie

To ja chyba przesadzam bo w wekendy jestem w polsce i raczej nie przekraczam 140km/h ale jak jestem cały tydzień w niemczech to na autostradzie jest raczej pomiędzy 150 a 180km/h
tho-mas jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-12-2007, 19:11   #58
zezor88
ford::average
 
Avatar zezor88
 
Zarejestrowany: 13-07-2006
Skąd: Hannover
Model: S-MAX
Silnik: 2,0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 146
Domyślnie

niemiałem zadnych problemów miałem go ponad rok i klepnołem w tym czasie ponad 20tys
pozdro
__________________
pozdrawiam Rafał
zezor88 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-12-2007, 13:37   #59
Schem
ford::professional
 
Avatar Schem
 
Zarejestrowany: 03-10-2007
Skąd: Kraków
Model: Jeep Grand Cherokee
Silnik: 4.0 I6
Rocznik: 1994
Postów: 1,390
Domyślnie

246500 km bezawaryjnego przebiegu, auto krajowe, 2001rok, na razie problemów z pompką brak.

ON od nowości z Shella na zmianę z V-power Diesel (też z Shella), żadnych dodatków do paliwa nigdy.
Olej Formula E, bez dolewek pomiędzy zmianami.

Kręcony w granicach 1600-2200 rpm normalnie, do 3500 przy wyprzedzaniu.
Codziennie do pracy i z powrotem autostradą jakieś dziesięć minut z Vmax Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (co daje prawie 4000 rpm)
Po mieście lubię mu dać w piec tak do 3000 rpm jak już jest ciepły (ach, ci kierowcy jadący lewym pasem po 40km/h) :fcp4
Olej i filtry (łącznie z filtrem paliwa) zmieniane co 10 000 km.
__________________
Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT

Fordy otaczają mnie
Schem jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-01-2008, 22:02   #60
rrudy
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 19-03-2007
Postów: 3
Domyślnie Re: Czy miałes problem z pompą wtryskową lub jej sterownikiem w

Mi akurat dzisiaj padł prawdopodobnie sterownik - poproszę w związku z tym namiary na fachowca w Warszawie
rrudy jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz



Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 16:21.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.