[Focus 1998-2004] Falujące obroty , jakieś sugestie przyczyn?

[xxxxx440]

Napisał CzerwonaMalyna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Daniel, jak gaśnie przy wytracaniu prędkości to prędzej wina krokowca lub/i regulatora napięcia w altku, ale przyczyn może być jeszcze kilka - te najczęściej są polecane do sprawdzenia. Pisałeś że świece są ok... wymieniałeś (jak tak to na jakie?) czy wykręciłeś przedmuchałeś i wkręciłeś? Nie jest nowością że focusy lubią dobre świece i kableGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A ori świece 9zł/sztGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Karol chodzi Ci o to gniazdo, w które wchodzi wężyk? jak tak to załączam fotkę jak to powinno wystawać. Jak nie to nie wiem o co choGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pzdr

Kamil. Wiesz co ostatnio wyciągnąłem tez zaworek i od tej strony gdzie wchodzi w kolektor jest dziurka i na sprężynce lata sobie blaszka tylko że u mnie jest ona w połowie otwarta cały czas i nie wiem czy tak powinno być. Więc z tej strony co czerwona strzałka jest blaszka która wypuszcza powietrza w stronę rurek i nie pozwala mu wrócić a owa blaszka znajduje się u mnie w tym miejscu w którym zaznaczyłem łukiem kolorem niebieskim. Że w zaworku ma coś latać to wiem ale czy ta blaszka powinna cały czas być otwarta???

Kurcze u mnie przy wysprzęglaniu niby nie gaśnie ale zatelepie budą i podbije.
Dzisiaj obciążyłem elektrykę wszystkim czyli: światła wszystkie mgła, długie itd, klima, ogrzewanie tylniej szyby, nawiew na max i ku mojemu zdziwieniu ładowanie na jałowym 11,5V a przy wyższych obrotach 2000rpm 12,5V czyli lipa. Wcześniej jak podbijałem obroty to ładowanie rosło do 14,5V a teraz maksymalnie ładuje 12,5V. Więc u mnie będzie pewnie altek na szrot?

[damianisko5]

Jeśli chodzi o napięcie a aucie to na zgaszonym silniku jest ok 11,8v a na odpalonym ok 14,6-8v czyli ok

11,8 V to chyba trochę za mało - opisywałem na Forum proces reanimacji Centry Futura i Boscha - dolanie wody /r0m4n27 - była to woda DEMINERALIZOWANA/ do suchych cel = poniżej poziomu płyt !!/ . Wcześniej mierzyłem napięcia i ZAWSZE było ponad 12,5V. Po zabiegu Centra ma ok.12,8 V /spoczynek!!/ a Bosch'a niestety nie udało się reanimować.

[r0m4n27]

Sprawdziłem dokładnie wężyk odpowietrzania skrzyni korbowej i nie jest sparciały ani nigdzie pęknięty... Jeśli chodzi o napięcie w aucie to na zgaszonym jest dokładnie 12,4v a na odpalonym 14,9 sprawdzałem za pomocą ELM. Sprawdziłem tez błędy i pokazało mi jeden: P0135 Obwód grzałki sondy lambda (blok cylindrów nr 1 sonda nr 1)- wadliwe dzialanie. Ale to chyba nie ma nic do gaśnięcia silnika?..

Jeśli chodzi o dolewanie (wody) to nie dolewa się wody tylko ELEKTROLIT (można kupić na większości stacji benzynowych, lub w motoryzacyjnym) ewentualnie wodę DEMINERALIZOWANĄ...

[xxxxx440]

Napisał r0m4n27 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdziłem dokładnie wężyk odpowietrzania skrzyni korbowej i nie jest sparciały ani nigdzie pęknięty... Jeśli chodzi o napięcie w aucie to na zgaszonym jest dokładnie 12,4v a na odpalonym 14,9 sprawdzałem za pomocą ELM. Sprawdziłem tez błędy i pokazało mi jeden: P0135 Obwód grzałki sondy lambda (blok cylindrów nr 1 sonda nr 1)- wadliwe dzialanie. Ale to chyba nie ma nic do gaśnięcia silnika?..

Jeśli chodzi o dolewanie (wody) to nie dolewa się wody tylko ELEKTROLIT (można kupić na większości stacji benzynowych, lub w motoryzacyjnym) ewentualnie wodę DEMINERALIZOWANĄ...

Wężyk może wyglądać ok ale sprawdź przy wyższych obrotach czy nie zaciska się w którymś miejscu.
Moim zdanie sonda ma i to bardzo dużo gdyż jej wadliwe działanie może dawać zbyt małą mieszankę przy zdjęciu nogi z gazu i zgaśnie.

[r0m4n27]

No to mnie pocieszyłeś hehe wężyk się nie zaciska sprawdzałem z kolegą a jak odłączę wężyk to auto gaśnie odrazu, ogólnie to auto na jałowym nie gaśnie ale jak dodam gazu na jałowym tak do 2000 obrotów i puszczę gaz to obroty nie zatrzymują się na 900 tylko spadają całkiem i wtedy gaśnie.. co może być powodem tego błędu? (błąd obwodu grzałki sondy lambda) Sonda ogólnie działa bo w Torque (ELM) jakieś tam odzyty z sondy są.

Ps. Wynalazłem w necie że grzałka sondy lambda odpowiada tylko i wyłącznie za podgrzewanie sondy żeby przyśpieszyć jej działanie. U mnie czy silnik zimny czy rozgrzany i tak auto gaśnie :/ więc raczej ten błąd nie jest u mnie powodem gaśnięcia auta.

[jarhel74]

NIGDY nie dolewa się ELEKTROLITU do akumulatora, chyba że go wcześniej wylaliśmy.
Tylko i wyłącznie wodę destylowaną/demineralizowaną.

[CzerwonaMalyna]

Siemanko,
Karol wydaje mi się że ta blaszka (zaworek) działa poprawnie (zamyka i otwiera się) gdy silnik pracuje i to on reguluje czy ma być otwarta czy zamknięta. Co do ładowania aku to zanim u siebie wymieniłem aku to na zgaszonym miałem 12,65 a na odpalonym tylko z włączonymi światłami nawet 15,10. Teraz nie wiem jak jest bo od wymiany altka wszystko pracuje ładnie więc nie sprawdzałem co i jakGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kolega podpowiedział mi wtedy abym przeczyścił też połączenia masowe. Akumulator mam bezobsługowy więc nie przerabiałem kwestii uzupełniania wody.
Co do grzałki sondy... wydaje mi się że jak grzałka wysiada to po pewnym czasie pójdzie cała sonda. Sonda jak napisał Karol jest dosyć istotna przy właśnie dozowaniu paliwa. Jak Ci sonda przestanie działać to może Ci zacząć palić jak smokGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Myślę że jak Ci focus powiedział że ma z tym problem to warto mu ten problem rozwiązaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kombinowałeś z tym krokowym? coś pomogło?
Pzdr.

[r0m4n27]

Więc tak na starym krokowcu auto nie gaśnie (dziś przekładałem i sprawdzałem) krokowca wymieniałem na NOWY jakieś 4 miesiące temu, możliwe że po tak krótkim czasie padł? był to zamiennik (włoskiej firmy ERA) na zamienniku auto gaśnie na oryginale nie gaśnie... Krokowca wymieniłem z powodu podbijania obrotów np jadąc na 3 biegu przy 2000tyś obrotów po wciśnięciu sprzęgła odroty zamiast spadać to szły w górę na jakieś 3000tyś i dopiero po ok 2-ch sekundach spadały, tak samo na jałowym (luzie) na odpalonym silniku odroty były ok 900 po przygazowaniu do ok 2000tyś obrotów odroty zatrzymywały się coś koło 1500tyś i spadały po ok 2-ch sekundach na 900.. Może poprostu zainwestować w oryginalny te 400zł ? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[romek07]

Praca sondy ma duży wpływ na prawidłową pracę silnika, zużycie paliwa, moc i pracę katalizatora. Bo to ona decyduje o składzie mieszanki paliwowej w oparciu o skład spalin.
Bosch deklaruje prawidłową pracę sondy na około 160 000 km. Po tym czasie albo pada całkowicie np. przepalona grzałka albo nie działa prawidłowo / zbyt wolno reaguje na zmiany składu spalin / co odbija się na pracy silnika. LPG przyśpiesza zużycie sondy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[CzerwonaMalyna]

Daniel więc masz już 100% sprawcę - krokowiec. Nie wiem jaka jest jakość zamienników, ale chyba sam sobie odpowiedziałeś.... Z krokowcami to jest różnie, wiele czytałem i raz się poprawia raz pogarsza. Może poszukaj jakiejś ori używki na aledrogo ale w jakimś ładnym stanie z gwarancją rozruchową... Nie wiem co Ci doradzić.
Pzdr