[Mondeo 1993-1996] 1.6 zetec bierze olej możliwe przyczyny ?

[Kaskaderrks]

Witam jestem szczęśliwym posiadaczem fordzika mondeo mk1 96r hatchback z silnikiem benzynowym 1.6 88km zetec zasilanego instalacja gazową (sekwencja)
Moje auto posiada oryginalny przebieg 194.000 i pobiera olej i stuka na zimnym jak i na ciepłym(na ciepłym troche słabiej) Płynu chłodniczego nie pobiera wogóle . Oleju dosyć dużo idzie silnik jest w 100% suchy nie posiada żadnego wycieku obecnie jeździł na oleju półsyntetycznym mobil 2000 10w40
i właśnie szykuje mi sie teraz wymiana i chciałbym zalać go czymś lepszym aby załagodzić te stuki i ograniczyć spalanie oleju myślałem nad zalanie valvoline 10w40 albo 10w60 albo pełnym syntetykiem.
Pod korkiem nie posiada nagaru olej jest "czysty" w obecnej chwili czarny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chciał bym poznać wasze opinie.
Pozdrawiam

[Deryll]

Kiedyś w takim mondku u sąsiada stukało jak z sieczkarni i problem z hydrauliką zaworów.

[cieniu]

Skoro masz przebieg 200000km i jeżdziłeś na półsyntetyku to nawet nie kombinuj przyjacielu z syntetykiem, bo rozszczelnisz silnik.
Co to zaworów to u Ciebie są regulowane hydraulicznie zawory.
Na zimnym będą stukać. Gdy silnik już jest rozgrzany to stukanie powinno ustąpić całkowicie. Valvoline to jak najbardziej dobry pomysł. Mój następny olej też będzie właśnie taki. Podobno są jakieś specjalne dla aut, które mają nalatane powyżej 100000km. Używał ktoś takiego Valvoline?

[wydra]

Napisał cieniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro masz przebieg 200000km i jeżdziłeś na półsyntetyku to nawet nie kombinuj przyjacielu z syntetykiem, bo rozszczelnisz silnik.

Dementuje. Bzdury panie wygadujesz. Od kiedy olej coś uszczelnia?

Zmieniałem z mineralnego na półsyntetyk i nic się nie działo, ba nawet go mniej palił.
Znam wiele osób, co nawet z mineralnego na pełen syntetyk przeszło i wszystko było ok.

Napisał cieniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podobno są jakieś specjalne dla aut, które mają nalatane powyżej 100000km.

Na taki przebieg to tylko zmiana na mineralny, tak pan Heniu mówił w latach 80.


A wracając do tematu, ile tego oleju ci bierze? załóżmy na 1000km?

[krystian1410]

Napisał Kaskaderrks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10w40 albo 10w60

taka zmiana nic nieda przy pracy na zimnym silnik bo przy jednym jak i drugim masz cyfre 10 na poczatku a to jest właściwość oleju przy niskiej temperaturze

[paoloWawa]

Nie napisałeś ile Ci tego oleju bierze, a to kwestia zasadnicza.

Co do powrotów z półsyntetyka na syntetyk również dementuję, przy zdrowym silniku nie ma jakichkolwiek przeciwwskazań. Mój ojciec kiedyś za namową takich magików przy 230kkm przebiegu przeszedł z syntetyka na półsyntetyk. Ogólnie był bardzo niezadowolony, ale przejeździł tak około 60 tysięcy, gdyż magicy mówili że powrót na syntetyk jest wysoce niewskazany.

Aż w końcu przy ok 290kkm zdecydował się na powrót na syntetyk - żadnych negatywnych skutków nie zanotował, wręcz przeciwnie.

[Kaskaderrks]

Na 1000km około litra a nawet litr wchłonie a co to hydrauliki zaworów jakie koszta i jak bym miał decydować na półsyntetyk 10w40 czy 10w60 i dodam jeszcze że samochód dymi tylko na gazie troche ale to para wodna a na benzynie nawet dymka nie puści. Silnik jak na 1.6 nawet daje rade Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. żwawy reaguje odrazu po naciśnięciu w pedał gazu> wszystko jest ładnie tylko te stuki ,jak jadę nie słychać ,ale jak wychodzę z auta to mnie doprowadza to do szału i ten olej trzeba pilnować silnik pracuje równo

Bump: Postaram jutro nagrac walenie mojego mondziaka.A odbiegając na chwile od tematu mam klime w moim egzemplarzu klima działa tylko że jak dam gazu to ma 1500obr na wolnych wyłącze i spada juz normalnie 800 i wydaje mi się że obroty wolniej spadają jak jest włączona klima co może być tego przyczyna? (np dam gazu do 3000obr puszcze i jakoś ta wskazówka wolno opada)

[adgj]

Napisał wydra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dementuje. Bzdury panie wygadujesz. Od kiedy olej coś uszczelnia?

Zmieniałem z mineralnego na półsyntetyk i nic się nie działo, ba nawet go mniej palił.
Znam wiele osób, co nawet z mineralnego na pełen syntetyk przeszło i wszystko było ok.
Na taki przebieg to tylko zmiana na mineralny, tak pan Heniu mówił w latach 80.

Są mity i fakty,lecz jest prawdą że na 100 przypadków 90 zmian oleju mineralnego na syntetyczny ma zły wpływ na jednostkę napędową,dość często następuje tzw.rozszczelnienie elementów uszczelniających ponieważ syntetyk ma wpływ na wypłukiwanie nagarów i osadów co doprowadza do złych skutków i niepotrzebnych remontów,podobnie ma się sprawa wielu amerykańskich skrzyń które pracowały na mineralnym oleju,a u nas w Polsce pseudo fachowcy leją syntetyk bo tak będzie lepiej,a po chwili skrzynia się kończy,pierwszy objaw to puszczanie oleju na uszczelnieniu konwertera,potem uszkodzeniu ulegają solenoidy i reszta skrzyni.
Bzdurą jest że przy tym przebiegu przechodzimy na mineralny,a pan Henio powinien pójść do szkoły po pieniądze żeby mu za naukę oddali.Moje 1.8 ma 300000 i jeździ na syntetyku,nie bierze grama oleju,oczywiście zmieniane były hydro-sztosy i uszczelniacze zaworów,auto jeździ na gazie już trzy wymiany oleju czyli 30000 km i nic.
Co do wymiany oleju należy się kierować tym co zaleca producent bez względu czy to syntetyk czy pół,czy minerał,istotna jest klasa lepkości (parametr ACEA lub API) oraz klasa lepkości (SAE),a to czy olej jest mineralny,półsyntetyczny czy syntetyczny to rzecz wtórna,chociaż również istotna,jedyne co można śmiało stosować to to że można olej wymieniać trochę wcześniej niż zaleca producent bo producent nie przewidział że będziemy nasze auta katować na LPG więc wymianę można skrócić o jakieś 2000 km lub jeżeli producent zalecał wymianę co 15000 to spokojnie można jej dokonać już po 10000 km.,reasumując jeżeli auto bierze olej to należy to naprawić czyli wyleczyć,a nie zaleczyć.Branie oleju może być tylko przyczyną padniętych uszczelniaczy zaworów ale nie zawsze.

[piotrekone12]

Generalnie w starych silnikach z dużymi przebiegami lepiej nie eksperymentować i zostać przy tym typie oleju, który jest stosowany.
Wymiana oleju mineralnego na syntetyczny (np. 5W-30) w mocno wyeksploatowanym silniku może, ale nie musi skutkować wypłukaniem nagarów i rozszczelnieniem silnika oraz zatkaniem kanalików smarnych.
Jeśli jednak komuś zależy na zmianie, może spróbować zastosować przejściowo olej półsyntetyczny lub specjalne preparaty do płukania silnika.
Wszystko zależy od stanu konkretnej jednostki napędowej, a więc każdy przypadek należy rozpatrywać indywidualnie, nie da się podać jednej uniwersalnej metody postępowania.

[Kaskaderrks]

dodaje klekot mojego mondziaka na ciepłym silniku ( na zimnym nie było możliwe pasek mi strasznie zaczął piszczeć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]