Jakie LPG do 2.0 Duratec HE

[stadar]

Ja mam u siebie inst.lanidi-renzo omegas listwa matrix.Dbam o filtry,świece,czyszczę listwę itd.Moje doświadczenia z 4 lat są takie:jazda z ciągle zapalonym check-engine(uboga mieszanka przy dużych obciążeniach),spalanie 9l latem trasa - 12l zima miasto,stopniowo coraz częściej strzela i przerywa na lpg,przy lekkim dodaniu gazu słychać grzechotanie klapek w kolektorze dolotowym(wypiąłem wężyk podciśnienia i jest cisza).Nie wiem czy nie hałasują gdyż koło nich są wywiercone dysze gazu.Swoją drogą ford nieźle to wymyślił przy dużym przebiegu wyciera się główka i cięgno sterujące samo spada zanim klapki się rozlecą.Ale Polak potrafi przyłapałem wkrętem.

Kolego artiwie15 po pierwsze nie wiadomo czy twoje autko nie ma więcej przejechane km niż 170tys.Po drugie wszystko zależy od tego jakie trasy pokonujesz ,jak krótkie to w zimie i tak połowę przejedziesz na benzynie.Po trzecie jak sam nie umiesz podłubać przy aucie to i tak zaoszczędzone pieniądze na lpg zostawisz u mechanika i gaziarza.analogicznie jak w przypadku klekotów.Po za tym dochodzi jeszcze sprawa wypalenia zaworów na lpg.Mój znajomek zakupił nowego focusa 1.6zetec 101km.chwalił się że zmienia tylko filtry i mało pali.zawory niby bezobsługowe-hydrauliczne a tu 100tys.km i diagnoza słaba kompresja na 1 cylindrze prawdopodobnie wypalone zawory.Inny kolega ma modo mk2 1.8 zetec i inst BRC.Narazie bardzo zadowolony.Ale Zetec to nie Duratec.Generalnie do forda gaz to zło.Czasy prostych silników i instalacji lpg się już dawno skończyły.Wiem bo jeżdżę też laguną I 2.0 F3R i na gazie już 170tys.km łącznie 250tys.Filtra gazu(trudny dostęp) i przewodów WN nigdy nie zmieniałem tylko świece a do dziś pięknie pracuje silnik.

Generalnie w nowoczesnych autach polecam benzynę.

[rustin]

to że ci się check świeci to nie wina lpg tylko źle wyregulowanej instalacji czyli co? gaziarza. Jak jest dobrze zrobione to się nie jeździ do niego. Teraz tak, umiesz liczyć to sobie oblicz ile przez 100tys km jesteś do przodu jeżdząc na lpg w stosunku jak na pb. Tak na szybko i z grubsza
8x6x1000=48tys zł na pb
9,5x3x1000=28,5tys zł na lpg
Masz 20 tys do przodu, nawet jak mu całkiem padł silnik to po odliczeniu wszystkich kosztów za lpg kupi sobie kilka takich silników

[stadar]

ja przez 4 lata zrobiłem 60tys.km.ludzie rzadko trzymają tak długo takie stare auto.pozatym na pb się trochę więcej spaceruje,jeździ komunikacją do pracy,rowerem generalnie trochę ruchu i sportu.a na lpg jeździ się wszędzie nawet 100m do biedronki no i do gaziarza.
rustin a jak ty rozwiązałeś swoje problemy z cewkami kablami i świecami?bardzo mnie to interesuje.

[rustin]

Rozwiązałem tak że sam się wziąłem za lpg, bo to nie wina lpg było tylko gaziarza co nie potrafił zrobić.

[darnel]

Napisał stadar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Filtra gazu(trudny dostęp) i przewodów WN nigdy nie zmieniałem tylko świece a do dziś pięknie pracuje silnik.

Zaczynasz działać jak się coś dzieje, jak wnioskuję z Twojego opisu. Na fcp jest sporo użytkowników zagazowanych fordów. Zdecydowana większość jest zadowolona. Zmień gazownika na początek może, to do nich dołączysz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[konrad_b]

Napisał stadar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja przez 4 lata zrobiłem 60tys.km.ludzie rzadko trzymają tak długo takie stare auto.pozatym na pb się trochę więcej spaceruje,jeździ komunikacją do pracy,rowerem generalnie trochę ruchu i sportu.a na lpg jeździ się wszędzie nawet 100m do biedronki no i do gaziarza.
rustin a jak ty rozwiązałeś swoje problemy z cewkami kablami i świecami?bardzo mnie to interesuje.

w sumie najlepiej było by sprzedać auto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja jeżdżę do pracy 25km, dzieki LPG wychodzi mnie tyle co jazda KZ, a nie wącham smrodów i nie marznę na przystanku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co do gazu w duratecu, mam co prawda 1.8 ale on podobno też się nie nadaje do LPG
obecnie zrobione 50kkm na LPG, w sumie 120kkm, w zeszłym tygodniu robiłem kontrolę luzów zaworowych - jest książkowo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
fakt że kosztowało to 200zł (uszczelka plus robocizna), ale chyba i tak się opłaca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

u mnie żaden czek się nie świeci, był kilka razy błąd, ale skasowany i podregulowany ... działa
faktem jest że auto wymaga więcej opieki, ale coś za coś
plus taki że przy LPG można dużo samemu zrobić, ja po gwarancji sam wymieniam filterki, teraz chcę kupić kabelek i będzie można korekty robić
więc koszty nie są duże
w dieslu sam turbinki nie zregeneruje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

podsumowując, obawy były spore bo kupa ludzi pisze tak jak Ty, "ford i gaz to zło" ... g... prawda, jak się dba to można spokojnie jeździć
w praktyce poza tą kontrolą luzów, nie widzę różnicy w/s do opla którego miałem wcześniej i który podobno lubi się z gazem (210kkm na LPG)

o oszczędnościach nie będe pisał, bo to każdy sobie policzy, napisze tylko że mnie instalacja kosztuje tyle co droższy przegląd o 50zł i wymiana filterków - kolejne 50zł
100zł/rok
ja jeszcze przy szalałem i leje lubrę, więc kolejna 100zł/rok idzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
a oszczędności z lpg to jakieś 3.5kzł ... więc chyba się opłaca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[stadar]

Ja też codziennie dojeżdżam do pracy.Ale często ostatnio zdarzało się że pół drogi lub jej większość leciałem na benzynie.A to cewka felerna(może przegrzana od gorącego wydechu bo przelotach do Chorwacji)i przerywanie,zaolejone i sklejone wnętrze listwy gazu pomimo regularnej zmiany filtrów, a zeszłej zimy uszkodził się czujnik temp.na wężu płynu chłodzącego odpowiedzialny za przełączanie na gaz i zanim się przełączył to byłem w połowie trasy.

O tym sporcie i zdrowiu napisałem trochę przewrotnie.

[rustin]

Co ma cewka do wydechu? Jakie masz filtry FL i jakie wtryski?

[fordziks]

szybki i sprawny warsztat LPG
bezbólowa wymiana gazu, polecam jeśli kogoś interesuje
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[luka80]

u mnie po zmianie świec wyskoczył problem przerywania na zimnym silniku na LPG, strasznie szarpie, teraz szukanie przyczyny, świece, cewka......
byłem sprawdzić zawory (150zł) są OK

ps. pytałem 2 osoby z forda i mojego gazownika co myślą na temat lubry, każdy odradził mi montaż, wszyscy zgodnie że to nic mi nie da i że w c-maxach tak zaprojektowany jest kolektor że większość oleju osiądzie się własnie na nim, gdzie jeden z nich potwierdził że już widział takie osady na kolektorze przy zamontowanym smarowaniu.