Sprawdzanie Numeru VIN

latar · 09-09-2017, 20:22

No to policzmy. W MDO po 11 na stronie czyli 22. W VW, w zasadzie każdym, po 9 na stronę czuli 18. Czy to aż taka różnica, że aż można powiedzieć, że w MDO przycisków jak gwiazd na niebie a w Pastuchu jest w sam raz?

Ja tam jakiejś wielkiej prostoty obsługi multimediów w VW nie widzę. W menu zegarów nigdy nie wiem gdzie jestem i jak zmienię ekran to co się pojawi. Bardzo nie intuicyjne jest, że niektóre opcje dotyczące cyfrowych zegarów (Active Info Display) można ustawić tylko z poziomi centralnego ekranu (Discovery Media albo Pro). W nowych wersjach systemów multimedialnych które całe są pokryte szybą są dwa giga fuckupy jeśli chodzi o ich użytkowość:
1. Odciski palców są na nich koszmarne. Jeśli słońce świecie na ekran przez prawe ramię kierowcy to nie widać nic poza tłuszczem z paluchów.
2. Nie da się tego obsługiwać w czasie jazdy po drogach innych niż nówki najwyższej klasy. Dlaczego? Bo nie da się w nic trafić gdy ręka drży. A drży non stop bo nie ma na czym podeprzeć dłoni. W starszej wersji ekran był wsunięty wgłąb i opierałem palec środkowy na ramce a wskazującym obsługiwałem. Tak samo mam w S-Maxie w Travelpilot MCA.

Mogę wypunktować więcej małych problemów tego systemu. Starszego z reszta też.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

siebek · 10-09-2017, 08:59

Że za dużo przycisków na kierownicy w Mk5? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Właśnie ilość jest odpowiednia - wszystko jest pod ręką i są tak wyprofilowane i umiejscowione, że łatwo je ogarnąć. Jak ktoś tego nie potrafi to sorry...
W Mk4 są tylko 3 przyciski mniej na stronę, więc nie nazwałbym tej różnicy przepaścią.

jvc · 10-09-2017, 11:00

Mnie bardziej pasowało ustawienie przycisków w mk4. Były rożne ,bardziej wypukłe jakby i nie musiałem zerkać na kierownicę żeby włączyć i wyłączyć tempomat, przywrócić res czy zwiększyć lub zmniejszyć prędkość. Tutaj są jakieś wszystkie w jednej płaszczyźnie jakby. W mk4 miałem ACC i częściej z niego korzystałem niż w obecnym (bez ACC) być może kwestia przyzwyczajenia.

aprox99 · 10-09-2017, 11:06

W moim MK IV jest 6 przycisków do tempomatu ,w Carismie były 2, włącznik i wyłącznik

pitekantrop · 10-09-2017, 14:56

No i po zmianie biegu tempomat przerywa pracę - ciekawe przez ile tygodni będzie mnie to irytowało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

qlszef · 10-09-2017, 16:20

JVC - no jak w obecnym masz bez ACC to nie dziwie się, że z niego mniej korzystaszGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do ilości przycisków i funkcjonalności to nie mam uwag. Zresztą czepianie się pismaków o ilość przycisków i ich rozmieszczenie jest trochę przesadzone a potem udziela się to użytkownikom. Ja mógłbym odczuwać pewien dyskomfort gdyby przycisk do włączenia nawiewów znajdował by się w bagażniku ale czegoś takiego jeszcze nie widziałemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pasiek · 10-09-2017, 16:21

Cytat:

Napisał qlszef Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mógłbym odczuwać pewien dyskomfort gdyby przycisk do włączenia nawiewów znajdował by się w bagażniku ale czegoś takiego jeszcze nie widziałemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie kracz.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pitekantrop · 11-09-2017, 02:02

Astra J i Insignia A były krytykowane za ogromną ilość przycisków na konsoli, ale to, że uznali to za wadę, świadczy tylko o tym, że dziennikarzyny nie jeździły dłużej tymi samochodami, gdyż dostęp do funkcji jednym fizycznym przyciskiem był, jest i będzie wygodniejszy od szukania funkcji w menu na ekranie dotykowym, zwłaszcza na dziurawych drogach. To, że odeszli od tego, to raczej kwestia trendu w estetyce, niż użyteczności.

latar · 11-09-2017, 07:27

Producentom to głównie chodzi o ilość kabli i mechanicznych połączeń. W koszcie produkcji różnica pomiędzy dużym wyświetlaczem i konsolą jak w poprzedniej Insignii to 200-250EUR.

cattani75 · 11-09-2017, 07:44

A nam się próbuje wmówić, że to najlepsze z możliwych rozwiązań. Teraz jeszcze wpadli na pomysł sterowania gestami. To dopiero musi być kosmos. Albo ja jestem starej daty i wolę guziki.

09-09-2017, 20:22	#4261
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,158	Odp: Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta No to policzmy. W MDO po 11 na stronie czyli 22. W VW, w zasadzie każdym, po 9 na stronę czuli 18. Czy to aż taka różnica, że aż można powiedzieć, że w MDO przycisków jak gwiazd na niebie a w Pastuchu jest w sam raz? Ja tam jakiejś wielkiej prostoty obsługi multimediów w VW nie widzę. W menu zegarów nigdy nie wiem gdzie jestem i jak zmienię ekran to co się pojawi. Bardzo nie intuicyjne jest, że niektóre opcje dotyczące cyfrowych zegarów (Active Info Display) można ustawić tylko z poziomi centralnego ekranu (Discovery Media albo Pro). W nowych wersjach systemów multimedialnych które całe są pokryte szybą są dwa giga fuckupy jeśli chodzi o ich użytkowość: 1. Odciski palców są na nich koszmarne. Jeśli słońce świecie na ekran przez prawe ramię kierowcy to nie widać nic poza tłuszczem z paluchów. 2. Nie da się tego obsługiwać w czasie jazdy po drogach innych niż nówki najwyższej klasy. Dlaczego? Bo nie da się w nic trafić gdy ręka drży. A drży non stop bo nie ma na czym podeprzeć dłoni. W starszej wersji ekran był wsunięty wgłąb i opierałem palec środkowy na ramce a wskazującym obsługiwałem. Tak samo mam w S-Maxie w Travelpilot MCA. Mogę wypunktować więcej małych problemów tego systemu. Starszego z reszta też. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

10-09-2017, 08:59	#4262
siebek ford::advanced Zarejestrowany: 29-08-2012 Skąd: Norwegia Model: Volvo V90 T8 Silnik: 2.0 T8 390KM Rocznik: 2019 Postów: 468	Odp: Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta Że za dużo przycisków na kierownicy w Mk5? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Właśnie ilość jest odpowiednia - wszystko jest pod ręką i są tak wyprofilowane i umiejscowione, że łatwo je ogarnąć. Jak ktoś tego nie potrafi to sorry... W Mk4 są tylko 3 przyciski mniej na stronę, więc nie nazwałbym tej różnicy przepaścią. __________________ 1994 Peugeot 106 1.1 60KM -> 2003 Mazda 6 GY 1.8 120KM -> 2007 Ford Mondeo Mk4 1.8TDCi 125KM Titanium HB -> 2015 Ford Mondeo Mk5 2.0TDCi 150KM Titanium X Kombi -> 2019 Volvo V90 T8 Inscription 390KM

10-09-2017, 11:00	#4263
jvc Feel The Difference Imię: Mirek Zarejestrowany: 23-04-2008 Skąd: Polska Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM Rocznik: 2016,2018 Postów: 6,032	Odp: Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta Mnie bardziej pasowało ustawienie przycisków w mk4. Były rożne ,bardziej wypukłe jakby i nie musiałem zerkać na kierownicę żeby włączyć i wyłączyć tempomat, przywrócić res czy zwiększyć lub zmniejszyć prędkość. Tutaj są jakieś wszystkie w jednej płaszczyźnie jakby. W mk4 miałem ACC i częściej z niego korzystałem niż w obecnym (bez ACC) być może kwestia przyzwyczajenia. __________________ Pozdrawiam Mirek Mój mondek ...Powered by heko... Bądź NIEBIESKI-zarejestruj się

10-09-2017, 11:06	#4264
aprox99 ford::expert Imię: Piotr Zarejestrowany: 30-10-2007 Skąd: Bytom/Lünen Model: Audi A4 TDI,Fiesta Silnik: 2L 150 KM,1,25-82 KM Rocznik: 2014,2014 Postów: 2,076	Odp: Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta W moim MK IV jest 6 przycisków do tempomatu ,w Carismie były 2, włącznik i wyłącznik

10-09-2017, 14:56	#4265
pitekantrop ford::average Zarejestrowany: 30-11-2016 Model: Mondeo mk5 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2017 Postów: 82	Odp: Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta No i po zmianie biegu tempomat przerywa pracę - ciekawe przez ile tygodni będzie mnie to irytowało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10-09-2017, 16:20	#4266
qlszef ford::average Imię: Sebastian Zarejestrowany: 29-01-2009 Skąd: Katowice Model: Lexus ES. Był Mondeo MKIV 1.8TDCI oraz Mondeo MKV Hybrid Silnik: hybrid Rocznik: 2021 Postów: 54	Odp: Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta JVC - no jak w obecnym masz bez ACC to nie dziwie się, że z niego mniej korzystaszGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co do ilości przycisków i funkcjonalności to nie mam uwag. Zresztą czepianie się pismaków o ilość przycisków i ich rozmieszczenie jest trochę przesadzone a potem udziela się to użytkownikom. Ja mógłbym odczuwać pewien dyskomfort gdyby przycisk do włączenia nawiewów znajdował by się w bagażniku ale czegoś takiego jeszcze nie widziałemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11-09-2017, 02:02	#4268
pitekantrop ford::average Zarejestrowany: 30-11-2016 Model: Mondeo mk5 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2017 Postów: 82	Odp: Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta Astra J i Insignia A były krytykowane za ogromną ilość przycisków na konsoli, ale to, że uznali to za wadę, świadczy tylko o tym, że dziennikarzyny nie jeździły dłużej tymi samochodami, gdyż dostęp do funkcji jednym fizycznym przyciskiem był, jest i będzie wygodniejszy od szukania funkcji w menu na ekranie dotykowym, zwłaszcza na dziurawych drogach. To, że odeszli od tego, to raczej kwestia trendu w estetyce, niż użyteczności.

11-09-2017, 07:27	#4269
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,158	Odp: Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta Producentom to głównie chodzi o ilość kabli i mechanicznych połączeń. W koszcie produkcji różnica pomiędzy dużym wyświetlaczem i konsolą jak w poprzedniej Insignii to 200-250EUR. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

11-09-2017, 07:44	#4270
cattani75 ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 15-09-2008 Skąd: Kraków Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB Rocznik: 2016, 2019 Postów: 3,824	Odp: Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta A nam się próbuje wmówić, że to najlepsze z możliwych rozwiązań. Teraz jeszcze wpadli na pomysł sterowania gestami. To dopiero musi być kosmos. Albo ja jestem starej daty i wolę guziki.