Sprawdzanie Numeru VIN

dragon666666 · 12-06-2012, 18:00

[QUOTE
sprawdzałem i nic tam nie ma, dzwonilem tez do serwisu specjalizujacego sie w naprawie szwedzkiej marki ponieważ okazało sie ze silniki te "wkładali" nie tylko do Forda, tak wiec jutro bede mial ogarniete za 1/3 ceny serwisu, dzieki PanowieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

maureliusz · 12-06-2012, 21:05

Może to było związane z zawieszony wtryskiem? Jak ktoś wcześniej nie jeździł dieslem to myli takie dzwięki z zaworami.
Druga sprawa to regulator zaworu hydrauliczny. Czy to może nawalic lub zawiesić się? - nie wiem :-/

damiasek · 13-06-2012, 08:00

Pewnie że może. Może też pompa oleju na gorącym rozruchu wolniej łapać ciśnienie i w związku z tym zaraz po uruchomieniu mogą hałasować zawory.

bbbartek2 · 13-06-2012, 22:00

Cytat:

Napisał lukaszs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zabrać z aso i wymienić u normalnego mechanika. Skoro zestaw łańcuszka kosztuje 500-600zł to nie wiem skąd oni mają taką kosmiczną cenę.

dragon666666 a nagrałbyś ten turkot i wrzucił filmik?

bbbartek2 · 13-06-2012, 22:02

dragon666666 a nagrałbyś ten turkot i wrzucił filmik na forum?

dragon666666 · 14-06-2012, 18:18

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
cos takiego, ostatecznie zakonczylo sie wymianie kompletnego rozrządu, jakas rolka oraz pompa byłą juz mocno przetarta, mechanik zdziwil sie ze po przekroczeniu 100 tys. jeszcze nie zmienili rozrządu, jak narazie nie turkoce

bbbartek2 · 14-06-2012, 19:03

To rzeczywiście klekoce. U siebie mam 1.6 TDCi 109 KM przy 170 tys. przebiegu i pracuje o wiele ciszej. Nie ma takiego dźwięku. Widać też że nim mocno trzęsie, kołysze się podskakuje. U mnie leży spokojnie na swoim miejscu.

damiasek · 15-06-2012, 07:06

Cytat:

Napisał dragon666666 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
cos takiego, ostatecznie zakonczylo sie wymianie kompletnego rozrządu, jakas rolka oraz pompa byłą juz mocno przetarta, mechanik zdziwil sie ze po przekroczeniu 100 tys. jeszcze nie zmienili rozrządu, jak narazie nie turkoce

Mam wrażenie że ten rozrząd to miał grubo ponad 200 tyś przejechane.

dragon666666 · 16-06-2012, 11:24

Cytat:

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam wrażenie że ten rozrząd to miał grubo ponad 200 tyś przejechane.

poprawka, po dwudniowych testach tak czy inaczej słychac turkotanie, nieznaczne ale irytuje mnie to i kultura pracy silnika nie ta wiec wymiana obowiązkowa, dodatkowo z pytań/odpowiedzi z innej beczki po przeczytaniu kilku postów zastanwiam sie nad wymiana śruby dolnej turbiny zeby nie bylo zdziwienia

damiasek · 17-06-2012, 07:47

Ten turkot Z filmu to przypomina mi kończący się powoli napęd osprzętu. Zdejmij pasek i odpal na chwilę bez paska.

12-06-2012, 18:00	#11
dragon666666 ford::average Imię: Fred Zarejestrowany: 11-06-2012 Skąd: Poznań Model: Ford Focus, S-Max Silnik: 1.6 TDCi, 2.0 TDCi Rocznik: 2005,2011 Postów: 97	Odp: turkot z góry silnika 1.6 TDCi [QUOTE sprawdzałem i nic tam nie ma, dzwonilem tez do serwisu specjalizujacego sie w naprawie szwedzkiej marki ponieważ okazało sie ze silniki te "wkładali" nie tylko do Forda, tak wiec jutro bede mial ogarniete za 1/3 ceny serwisu, dzieki PanowieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Marek ; 13-06-2012 o 08:05 Powód: Na forum nie cytujemy całych poprzedzających postów

12-06-2012, 21:05	#12
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: turkot z góry silnika 1.6 TDCi Może to było związane z zawieszony wtryskiem? Jak ktoś wcześniej nie jeździł dieslem to myli takie dzwięki z zaworami. Druga sprawa to regulator zaworu hydrauliczny. Czy to może nawalic lub zawiesić się? - nie wiem :-/ __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

13-06-2012, 08:00	#13
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: turkot z góry silnika 1.6 TDCi Pewnie że może. Może też pompa oleju na gorącym rozruchu wolniej łapać ciśnienie i w związku z tym zaraz po uruchomieniu mogą hałasować zawory.

13-06-2012, 22:02	#15
bbbartek2 ford::beginner Imię: Bartek Zarejestrowany: 22-01-2011 Skąd: Kraków/Rzeszów Model: Focus II, Ghia Silnik: 1.6 TDCi 109 KM Rocznik: 2005 Postów: 29	Odp: turkot z góry silnika 1.6 TDCi dragon666666 a nagrałbyś ten turkot i wrzucił filmik na forum?

14-06-2012, 18:18	#16
dragon666666 ford::average Imię: Fred Zarejestrowany: 11-06-2012 Skąd: Poznań Model: Ford Focus, S-Max Silnik: 1.6 TDCi, 2.0 TDCi Rocznik: 2005,2011 Postów: 97	Odp: turkot z góry silnika 1.6 TDCi [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] cos takiego, ostatecznie zakonczylo sie wymianie kompletnego rozrządu, jakas rolka oraz pompa byłą juz mocno przetarta, mechanik zdziwil sie ze po przekroczeniu 100 tys. jeszcze nie zmienili rozrządu, jak narazie nie turkoce

14-06-2012, 19:03	#17
bbbartek2 ford::beginner Imię: Bartek Zarejestrowany: 22-01-2011 Skąd: Kraków/Rzeszów Model: Focus II, Ghia Silnik: 1.6 TDCi 109 KM Rocznik: 2005 Postów: 29	Odp: turkot z góry silnika 1.6 TDCi To rzeczywiście klekoce. U siebie mam 1.6 TDCi 109 KM przy 170 tys. przebiegu i pracuje o wiele ciszej. Nie ma takiego dźwięku. Widać też że nim mocno trzęsie, kołysze się podskakuje. U mnie leży spokojnie na swoim miejscu.

17-06-2012, 07:47	#20
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: turkot z góry silnika 1.6 TDCi Ten turkot Z filmu to przypomina mi kończący się powoli napęd osprzętu. Zdejmij pasek i odpal na chwilę bez paska.