[S-MAX 2006-2015] Sprawdzenie świec żarowych (2.0 TDCI 140KM)

[piterek45]

Napisał lukecz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak sprawdzić czy świece żarowe nie są uszkodzone/spalone?
Da się to zrobić miernikiem elektonicznym?
Już drugi raz mam problem z nieodpalaniem samochodu, muszę wyciągnąć aku i naładować, znajomy który sprawdzał mi kiedyś komputerem, powiedział że mam błąd na świecach.
Po przekręceniu zapłonu kontrolka świec niby przez kilka sekund świeci.
Nie chcę tego wymieniać sam bo boję się że urwę i narobię większego kłopotu.
Ile powinna kosztować wymiana takich świec w warsztacie? ASO Forda napisało mi 1400zł + 1000 na każdą świecę która się urwie.
Możecie kogoś polecić w okolicach Dąbrowy Górniczej (woj. śląskie) kto się tym zajmuje

Jeśli masz jakąś uszkodzoną to forscan ci pokaże który obwód
Ja w przedlifcie mam jedną uwaloną i pokazuje że uszkodzony jest obwód A
Z rok temu wymieniałem u siebie wszystkie 4 bo miałem uszkodzoną 1 sztukę ,sporo roboty i bez kanału nie ogarniesz tego
Niestety ekonomiczne podejscie do tematu spowodowało że mam jedna świecę znowu uwaloną
Nie polecam ci świec iskra są tanie i niestety słabej jakości ,jedna po kilku miesiącach padła a roboty w bata żeby znowu ją wymienić
Druga sprawa to czemu chcesz sprawdzać lub wymieniać te świece co się dzieje ?

[koval1980]

Napisał piterek45 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z rok temu wymieniałem u siebie wszystkie 4 bo miałem uszkodzoną 1 sztukę ,sporo roboty i bez kanału nie ogarniesz tego

Kanał był Ci potrzebny do wymiany świec? Mi mechanik w 3h ogarnał temat z wyczyszczeniem EGR. Trochę gimnastyki z kluczem, ale lustereczko prawdę powiedziało i wszystkie się ładnie odkręciły po prawie 200kkm przebiegu od poprzedniej wymiany.

[piterek45]

Napisał koval1980 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kanał był Ci potrzebny do wymiany świec? Mi mechanik w 3h ogarnał temat z wyczyszczeniem EGR. Trochę gimnastyki z kluczem, ale lustereczko prawdę powiedziało i wszystkie się ładnie odkręciły po prawie 200kkm przebiegu od poprzedniej wymiany.

W Mondeo to bym wymienił w godzinę bez większej gimnastyki .
Niech ten mechanik tak szybko to Zrobi w smax
A lustereczko też mi mowi prawdę że jestem najpiękniejszy na świecie ale mimo to bez kanału jakoś nie widzę tej robotyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[koval1980]

Napisał piterek45 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Mondeo to bym wymienił w godzinę bez większej gimnastyki .
Niech ten mechanik tak szybko to Zrobi w smax
A lustereczko też mi mowi prawdę że jestem najpiękniejszy na świecie ale mimo to bez kanału jakoś nie widzę tej robotyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mówisz, że w S-Max mimo tego samego silnika jest gorsze dojście?
Myślałem, że i silnik i osprzęt ten sam. Ciekawe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[piterek45]

Napisał koval1980 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mówisz, że w S-Max mimo tego samego silnika jest gorsze dojście?
Myślałem, że i silnik i osprzęt ten sam. Ciekawe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Generalnie jest ten sam silnik tylko zupełnie inne dojście.
zobacz na długość maski w mk4 a w smax
W mk4 jak otworzysz maskę to możesz niemal wejść za silnik a w smax nawet nie wsadzisz ręki
zobacz różnicę komory silnika z lewej mk4 z prawej smax

[nonee]

Witam
Jak w temacie. Sprawdzenie świece dwoma sposobami, miernikiem i na żarówkę* chodzi mi o poprawność diagnozy bo zrobiłem to na kostce z przekaźnika. Do kostki z świec nie ma praktycznie dojścia...
Przy pomiarze oporu żadnej reakcji, podobnie jak z żarówka.
I tu pytanie czy diagnoza przez kostkę przekaźnika jest wiarygodna?
Schemat kabli co do czego od znajomego mechanika dostałem, zaznaczone na czerwono są piny od świec.

Ps. Kod błędu z komputera to P068392 brak komunikacji ze sterownikiem, na desce w aucie nic nie wywala.
Jednak stawiam na świece bo auto jest z 2015 pierwszej rejestracji ma 157tys najechane a nie znalazłem nigdzie w papierach że poprzedni właściciel wymieniał świece
IMG_20240116_142144.jpg

[Rafał A.(antek)]

Jak masz miernik z zakresem do 20 A to możesz sprawdzić jeszcze tak, na pobór prądu. Pomiar na kostce, gdzie dochodzą 4 pojedyncze przewody od każdej ze świec jest wystarczający.
Martwi mnie kod błędu, bo mówi o braku komunikacji, chyba że wyłapał po odpięciu kostki ze sterownika.

[nonee]

Dzięki za pomoc.
Pobór prądu zmierzyłem na kostce i wszystko ok.
Kod błędu był już dużo wcześniej, ale nie zwracałem na niego uwagi bo auto paliło a zczytywany był w momencie jak mi skrzynia padła(tu był gruby problem i nie tani)
Oddałem auto na warsztat na wymianę świec, sam i tak bym się tego nie podjął przy mrozach na parkingu.
Oczywiście poprosiłem żeby sprawdzili sterownik i czekam na telefon.

[nonee]

Serwis sprawdził świece i przekaźnik i wszystko sprawne, nic nie wymieniali.
Sprawdziłem jeszcze raz kostkę od przekaźnika i pokazuje opór na świecach, metoda na żarówkę też pokazuje że świece sprawne(świeci przy każdym z pinów) Domyślam się że kostka na której sprawdzali świece nie miała styku i nieumyślnie wyeliminowali usterkę(podjadę zapytać która to)
Znalazłem już sam przyczynę błędu, jest to kabel z kostki do przekaźnika, prowadzący do komputera, nr8 na kostce. Wystarczyło go wyprostować i błąd znikł, ale wiadomo jest do przelutowania.
Opiszę kostkę, może komuś się przyda:
-1,2,6 i 7 świece żarowe
-4+, 5-
-8 i 3 komputer

[maciej]

numeracja jest na kostce?