Sprawdzanie Numeru VIN

kleryk · 12-04-2015, 19:46

Ja od kilku dni jestem właścicielem 2.0 benzyny 145 KM. Ogólnie długo zastanawiałem się nad tym jakie auto chce kupić i trafiło na s-maxa a co do silnika to ja rocznie robiłem do tej pory ok 10 tyś wiec przy dzisiejszej technologii silników diesla oraz przez wzgląd na filtr DPF po uwagę brałem tylko i wyłącznie silniki benzynowe i jestem zadowolony jedyny minus jaki znalazłem to mogła by być skrzynia 6 biegowa. Ale że w trasy jeżdżę rzadko to jest szczegół. No i 5 lat jeździłem dieslem i już mi się znudziło jego niedogrzanie i rechotanie. ;-)

motatu · 14-04-2015, 08:15

Ja natomiast jestem posiadaczem 2.2 TDCI 175KM z początku 2008 i jeżdżę podobnie, tzn 2-3x trasa ok 300km + co nieco po mieście (W-WA).
Smoczek pali lekko 6-6,5l na trasie (przy rodzinnej jeździe 5os + bagaż), w mieście spalanie podchodzi do 7,5l. Spokojnie na jednym baku (zalewam 65-70l) robię 900km.

Z tego co pamiętam jak sam szukałem silnika to 2.0 i 2.2 TDCI miały prawie takie samo spalanie w raportach. Jak weźmiesz do tego pod uwagę, że są to prawie 2 tony masy to w mojej ocenie lepiej mieć te parę kucy więcej..

Co innego benzyna - ale tu nie podpowiem, bo nie wiemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. lepiej niech się wypowiedzą użytkownicy..

ps. przy swoich 175KM zaczynam powoli myśleć o podniesieniu mocy.. puki co smoczek dostał nowe amorki i hamulce..

Ziółas · 15-04-2015, 06:27

Jeżdżę EcoBoostem 2.0, obecnie 240KM. Głównie po mieście (Warszawa). Raz do roku robimy trasę do Chorwacji i z powrotem (w sumie jakieś 3000 km), 2 x do roku trasa na południe kraju, do teściów (około 300 km w jedną stronę), najwięcej po mieście (dojazdy do pracy: 35km w jedna stronę). Rocznie wychodzi 25 000 km. Samochód pali między 10,5 l a 12 l w mieście (zależnie od tego jak cisnę, bo i 13,5 też się zdarzyło), najczęściej wychodzi około 11 l/100 km. W trasie potrafi spalić nieco poniżej 8 l (przy spokojnej jeździe), 7 l przy bardzo spokojnej i 10,5 przy dynamicznej. Zasadniczo ile wlejesz tyle spali... Jestem bardzo zadowolony i nie jeden raz pod światłami zostawiałem zdziwionych właścicieli aut uważanych za mocne i szybkie - miny bezcenne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Do tej pory nie miałem z silnikiem żadnych problemów. Skrzynie biegów już oswoiłem (Powershift). Jeśli godzisz się z wyższym spalaniem to polecam.

woro_woro · 15-04-2015, 07:07

Ze swojego doświadczenia jako użytkownika który sie przesiadł z wolnossącej benzyny: Wersja 163KM diesel z manualem jest dla mnie idealna na trasy. I nie mowie tu jedynie o jakichś przelotach po kilkaset km. Po prostu jazda pozamiejska.

Natomiast poruszanie sie po miescie jest męczące. Przez 1,5 roku nie nauczyłem sie nim ruszać i w porównaniu z mala benzynówką zony to jak słoń w składzie... Taki krążownik.

Spalanie u mnie na trasie jest większe niż w mieście 7,3l kontra 6,3l. Ale to dlatego ze w mieście staram sie jeździć przepisowo choć dynamicznie, no i nie stoję w korkach. W trasie zwykle jadę załadowany, z prędkościami 120 - 140 - 160. Przy prędkości 130 spalanie chwilowe to ok 8,3. A przy 90 - 5,9. Tak opory rosną.

pspot · 15-04-2015, 16:30

Ja ostatnio przez remonty na pokonanie odcinka 4 km potrzebuję ponad pół godziny no i spalanie wzrosło do 14,5... nie wiem ile byłoby dokładnie w dieslu, ale myślę że też ponad 10. Bo nawet gdybyś dieslem ten odcinek przejechał na lawecie, tylko że z włączonym silnikiem (spalanie pewnie około 0,8 l/h, bo silnik zimny, bo włączone światła), to na odcinku 4 km spaliłby Ci przez te pół godziny 0,4 litra, więc na 100 km wyszłoby Ci siedząc na lawecie z włączonym silnikiem 10 litrów... a przecież nie jeździmy na lawecie... wiec miasto miastu nierówne.

Przy Twoich przebiegach jak jesteś pragmatykiem, to bierz diesla, a jak chcesz mieć trochę luksusu i prestiżu, to bierz ecoboosta...

latar · 15-04-2015, 21:42

Cytat:

Napisał pspot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...a jak chcesz mieć trochę luksusu i prestiżu, to bierz ecoboosta...

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Nie idź tą drogą!

Woytas · 17-04-2015, 12:29

dokładnie jak napisał latar , spalanie +3-4 litry w stosunku do 2.0 TDCI

co do pomysłów typu S-Max i wolnossące 2.0 ..... ile trzeba bajek napowiadać komuś o awaryjności DPF-u i innych głupot , żeby takiego woła sobie kupić

... piszę to z perspektywy posiadania tego silnika w Mondeo MK3 , jeśli ktoś porusza się takim czym w S-max-sie to szczere wyrazy współczucia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

koalakm · 17-04-2015, 13:25

Cytat:

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dokładnie jak napisał latar , spalanie +3-4 litry w stosunku do 2.0 TDCI

co do pomysłów typu S-Max i wolnossące 2.0 ..... ile trzeba bajek napowiadać komuś o awaryjności DPF-u i innych głupot , żeby takiego woła sobie kupić

... piszę to z perspektywy posiadania tego silnika w Mondeo MK3 , jeśli ktoś porusza się takim czym w S-max-sie to szczere wyrazy współczucia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ee ja sie nie zgodze. Mam i mi wystarcza. To dla mnie autko rodzinne i naprawde nie brakuje mi tam KM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a jednak awaryjnosc porownojac diesla z tym samym przebiegiem chyba jednak mniejsza a jakby co tansza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

latar · 17-04-2015, 13:49

Jeden woli pączki drugi woli kartofle. Mam atmosferyczne 2.0Pb 136KM w C4 i to ledwo jedzie, w ogóle nie chce się popychać. Miałem kiedyś Fokę z 2.0TDCi, też 136KM i różnica była kolosalna, drastyczna, miażdżąca!
No i gdzie takie malutkie leciutke C4 do wielkiego S-Maxa o powierzchni czołowej kiosku ruchu.

Na papierze to moje C4 robi setkę w 9.2s ale to kompletnie nie istotny parametr jest bo już przyspieszanie 60-100 z IV biegu to pomyłka. Nic się nie dzieje.

Wracając do S-Maxa to 2.0 Duratec dla 95% kierowców będzie za cienki. W porównaniu do 2.0TDCi to jest 185Nm dostępne na końcu skali kontra 320Nm przez dłuższy okres. Dość powiedzieć, że 2.0 TDCi te przynajmniej 185Nm to ma od każdych obrotów.

Co innego 2.0 EcoBoost bo turbo robi już tam swoją robotę i moment jest dosyć wysoki i względnie płasko się rozchodzi. W moich oczach największym problemem EB jest spalanie a przez to marny zasięg. Gwiżdżąc go mocno na autostadzie (200+) Mondeo żłopie ~16 l/100km. S-Max pewnie jeszcze więcej bo cięższy i opór czołowy znacznie większy a to ogranicza zasięg w takich zastosowaniach do marnych 400km. Dieslem idzie przejechać 550. Też szału nie ma ale jednak trochę lepiej.

pspot · 17-04-2015, 15:03

Co do 2.0 ecoboost to tak jak pisałem: jak ktoś chce trochę finezji i luksusu to jest to jak najbardziej trafny wybór. Osobiście może i wolałbym nowego 3.0 diesla biturbo ale takie auta są co najmniej dwa razy droższe od ecoboosta.

Spalanie w porównaniu do 2.0 tdci jest wyższe, (średnio uważam że około 3 litry, choć na trasie można zejść ze spalaniem do 7 z kawałkiem) ale w zamian za to masz:
1. baardzo cichy silnik - w mieście jeździ się jak autem elektrycznym, nie raz złapałem się na tym, że wysiadałem z auta przy włączonym silniku, dopiero brzęczyk mi o tym przypomniał. Na światłach o pracy silnika informuje cię tylko obrotomierz - nic nie słychać i nie czuć żadnych drgań,
2. W zimie po dwóch kilometrach ciepło w aucie,
2. no i osiągi godne 3.0 TDI - nie raz można kogoś zaskoczyć.

12-04-2015, 19:46	#11
kleryk ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 12-04-2015 Skąd: Mielec Model: S-Max FL Silnik: 2.0 Duratec-HE 145KM Rocznik: 2010 Postów: 290	Odp: jaki wybrać silnik przy zakupie s maxa Ja od kilku dni jestem właścicielem 2.0 benzyny 145 KM. Ogólnie długo zastanawiałem się nad tym jakie auto chce kupić i trafiło na s-maxa a co do silnika to ja rocznie robiłem do tej pory ok 10 tyś wiec przy dzisiejszej technologii silników diesla oraz przez wzgląd na filtr DPF po uwagę brałem tylko i wyłącznie silniki benzynowe i jestem zadowolony jedyny minus jaki znalazłem to mogła by być skrzynia 6 biegowa. Ale że w trasy jeżdżę rzadko to jest szczegół. No i 5 lat jeździłem dieslem i już mi się znudziło jego niedogrzanie i rechotanie. ;-)

14-04-2015, 08:15	#12
motatu FCP member Imię: Marcin Zarejestrowany: 25-06-2014 Skąd: WD Model: s-max Silnik: był 2.2 TDCI 175 KM jest 2.5 FHEV 190km vignale Rocznik: 2022 Postów: 57	Odp: Jaki wybrać silnik przy zakupie? Ja natomiast jestem posiadaczem 2.2 TDCI 175KM z początku 2008 i jeżdżę podobnie, tzn 2-3x trasa ok 300km + co nieco po mieście (W-WA). Smoczek pali lekko 6-6,5l na trasie (przy rodzinnej jeździe 5os + bagaż), w mieście spalanie podchodzi do 7,5l. Spokojnie na jednym baku (zalewam 65-70l) robię 900km. Z tego co pamiętam jak sam szukałem silnika to 2.0 i 2.2 TDCI miały prawie takie samo spalanie w raportach. Jak weźmiesz do tego pod uwagę, że są to prawie 2 tony masy to w mojej ocenie lepiej mieć te parę kucy więcej.. Co innego benzyna - ale tu nie podpowiem, bo nie wiemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. lepiej niech się wypowiedzą użytkownicy.. ps. przy swoich 175KM zaczynam powoli myśleć o podniesieniu mocy.. puki co smoczek dostał nowe amorki i hamulce..

15-04-2015, 06:27	#13
Ziółas ford::beginner Zarejestrowany: 25-02-2012 Skąd: Skrzeszew Model: S-max Silnik: 2.0 Ecoboost 203 KM + upgrade do 240KM Rocznik: 2012 Postów: 41	Odp: Jaki wybrać silnik przy zakupie? Jeżdżę EcoBoostem 2.0, obecnie 240KM. Głównie po mieście (Warszawa). Raz do roku robimy trasę do Chorwacji i z powrotem (w sumie jakieś 3000 km), 2 x do roku trasa na południe kraju, do teściów (około 300 km w jedną stronę), najwięcej po mieście (dojazdy do pracy: 35km w jedna stronę). Rocznie wychodzi 25 000 km. Samochód pali między 10,5 l a 12 l w mieście (zależnie od tego jak cisnę, bo i 13,5 też się zdarzyło), najczęściej wychodzi około 11 l/100 km. W trasie potrafi spalić nieco poniżej 8 l (przy spokojnej jeździe), 7 l przy bardzo spokojnej i 10,5 przy dynamicznej. Zasadniczo ile wlejesz tyle spali... Jestem bardzo zadowolony i nie jeden raz pod światłami zostawiałem zdziwionych właścicieli aut uważanych za mocne i szybkie - miny bezcenne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Do tej pory nie miałem z silnikiem żadnych problemów. Skrzynie biegów już oswoiłem (Powershift). Jeśli godzisz się z wyższym spalaniem to polecam.

15-04-2015, 16:30	#15
pspot ford::average Zarejestrowany: 03-12-2013 Model: smax Silnik: 2.0 EcoBoost 240 KM Rocznik: 2014 Postów: 137	Odp: Jaki wybrać silnik przy zakupie? Ja ostatnio przez remonty na pokonanie odcinka 4 km potrzebuję ponad pół godziny no i spalanie wzrosło do 14,5... nie wiem ile byłoby dokładnie w dieslu, ale myślę że też ponad 10. Bo nawet gdybyś dieslem ten odcinek przejechał na lawecie, tylko że z włączonym silnikiem (spalanie pewnie około 0,8 l/h, bo silnik zimny, bo włączone światła), to na odcinku 4 km spaliłby Ci przez te pół godziny 0,4 litra, więc na 100 km wyszłoby Ci siedząc na lawecie z włączonym silnikiem 10 litrów... a przecież nie jeździmy na lawecie... wiec miasto miastu nierówne. Przy Twoich przebiegach jak jesteś pragmatykiem, to bierz diesla, a jak chcesz mieć trochę luksusu i prestiżu, to bierz ecoboosta...

17-04-2015, 12:29	#17
Woytas ford::specialist Zarejestrowany: 11-02-2004 Model: BMW seria 5 , było kiedyś Mondeo MK2,MK3,MK4,MK5 Silnik: różne TDCI Rocznik: 2023 Postów: 876	Odp: Jaki wybrać silnik przy zakupie? dokładnie jak napisał latar , spalanie +3-4 litry w stosunku do 2.0 TDCI co do pomysłów typu S-Max i wolnossące 2.0 ..... ile trzeba bajek napowiadać komuś o awaryjności DPF-u i innych głupot , żeby takiego woła sobie kupić ... piszę to z perspektywy posiadania tego silnika w Mondeo MK3 , jeśli ktoś porusza się takim czym w S-max-sie to szczere wyrazy współczucia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

15-04-2015, 07:07	#14
woro_woro ford::professional Zarejestrowany: 27-03-2014 Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2011 Postów: 1,271	Ze swojego doświadczenia jako użytkownika który sie przesiadł z wolnossącej benzyny: Wersja 163KM diesel z manualem jest dla mnie idealna na trasy. I nie mowie tu jedynie o jakichś przelotach po kilkaset km. Po prostu jazda pozamiejska. Natomiast poruszanie sie po miescie jest męczące. Przez 1,5 roku nie nauczyłem sie nim ruszać i w porównaniu z mala benzynówką zony to jak słoń w składzie... Taki krążownik. Spalanie u mnie na trasie jest większe niż w mieście 7,3l kontra 6,3l. Ale to dlatego ze w mieście staram sie jeździć przepisowo choć dynamicznie, no i nie stoję w korkach. W trasie zwykle jadę załadowany, z prędkościami 120 - 140 - 160. Przy prędkości 130 spalanie chwilowe to ok 8,3. A przy 90 - 5,9. Tak opory rosną.

17-04-2015, 13:49	#19
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,158	Odp: Jaki wybrać silnik przy zakupie? Jeden woli pączki drugi woli kartofle. Mam atmosferyczne 2.0Pb 136KM w C4 i to ledwo jedzie, w ogóle nie chce się popychać. Miałem kiedyś Fokę z 2.0TDCi, też 136KM i różnica była kolosalna, drastyczna, miażdżąca! No i gdzie takie malutkie leciutke C4 do wielkiego S-Maxa o powierzchni czołowej kiosku ruchu. Na papierze to moje C4 robi setkę w 9.2s ale to kompletnie nie istotny parametr jest bo już przyspieszanie 60-100 z IV biegu to pomyłka. Nic się nie dzieje. Wracając do S-Maxa to 2.0 Duratec dla 95% kierowców będzie za cienki. W porównaniu do 2.0TDCi to jest 185Nm dostępne na końcu skali kontra 320Nm przez dłuższy okres. Dość powiedzieć, że 2.0 TDCi te przynajmniej 185Nm to ma od każdych obrotów. Co innego 2.0 EcoBoost bo turbo robi już tam swoją robotę i moment jest dosyć wysoki i względnie płasko się rozchodzi. W moich oczach największym problemem EB jest spalanie a przez to marny zasięg. Gwiżdżąc go mocno na autostadzie (200+) Mondeo żłopie ~16 l/100km. S-Max pewnie jeszcze więcej bo cięższy i opór czołowy znacznie większy a to ogranicza zasięg w takich zastosowaniach do marnych 400km. Dieslem idzie przejechać 550. Też szału nie ma ale jednak trochę lepiej. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

17-04-2015, 15:03	#20
pspot ford::average Zarejestrowany: 03-12-2013 Model: smax Silnik: 2.0 EcoBoost 240 KM Rocznik: 2014 Postów: 137	Odp: Jaki wybrać silnik przy zakupie? Co do 2.0 ecoboost to tak jak pisałem: jak ktoś chce trochę finezji i luksusu to jest to jak najbardziej trafny wybór. Osobiście może i wolałbym nowego 3.0 diesla biturbo ale takie auta są co najmniej dwa razy droższe od ecoboosta. Spalanie w porównaniu do 2.0 tdci jest wyższe, (średnio uważam że około 3 litry, choć na trasie można zejść ze spalaniem do 7 z kawałkiem) ale w zamian za to masz: 1. baardzo cichy silnik - w mieście jeździ się jak autem elektrycznym, nie raz złapałem się na tym, że wysiadałem z auta przy włączonym silniku, dopiero brzęczyk mi o tym przypomniał. Na światłach o pracy silnika informuje cię tylko obrotomierz - nic nie słychać i nie czuć żadnych drgań, 2. W zimie po dwóch kilometrach ciepło w aucie, 2. no i osiągi godne 3.0 TDI - nie raz można kogoś zaskoczyć.