[Focus 2008-2011] Usterka silnika - kody błędów P2126, P2127, C1956, U1900

[erprzezo]

Witam,

przeszukiwałem forum w celu znalezienia rozwiązania dla komunikatu "Usterka silnika/Zmniejszone przyśpieszenie" znalazłem odpowiedź, że trzeba zdiagnozować problem komputerem, więc zakupiłem kabel i sprawdziłem wykaz błędów, są następujące: P2126, P2127, C1956, U1900. Byłem w normalnym serwisie (nie specjalistycznym Forda) i nie wiedzieli co jest grane kazali jechać do serwisu autoryzowanego, a to się pewnie będzie wiązało z horrendalnymi kosztami. Poniżej załączam wykaz i opis usterek z programu FORScan.

Wykaz błędów:

===DTC P2126-63===
Kod: P2126 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie przełącznika/czujnika E położenia pedału/przepustnicy

Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
Szczegóły kodów usterek
Zakres/jakość sygnału w obwodzie przełącznika/czujnika E położenia pedału/przepustnicy
Sygnal z modulacja szerokosci impulsu APPS2 poza zakresem.

Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:
Usterka obwodzie APPS.
Uszkodzony czujnik APPS.

===END DTC P2126-63===


===DTC P2127-63===
Kod: P2127 - Niska wartość sygnału wejściowego w obwodzie przełącznika/czujnika E położenia pedału/przepustnicy

Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
Szczegóły kodów usterek
Niska wartość sygnału wejściowego w obwodzie przełącznika/czujnika E położenia pedału/przepustnicy
Napięcie wejściowe APPS 2 jest mniejsze niż limit kalibracji.

Wskazówka: Ten kod DTC dotyczy APPS.
Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:
Otwarty obwód w przewodach lub elemencie
Zwarcie sygnału z masą lub z sygnałem powrotnym.
Uszkodzony czujnik APPS.

===END DTC P2127-63===


===DTC C1956-30===
Kod: C1956 - Usterka obwodu czujnika kata skretu

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy
Szczegóły kodów usterek
Usterka obwodu czujnika kata skretu

Możliwe przyczyny:
Usterka obwodu czujnika kata skretu
Sprawdzić wiązkę przewodów i odpowiedni bezpiecznik.
Wykonaj reset ECU
Jezeli usterka jest trwala, nastapila awaria czujnika SAS.
Wymien czujnik jedynie wtedy, gdy usterka jest wciaz obecna.

===END DTC C1956-30===


===DTC U1900-20===
Kod: U1900 - Brak komunikatów sieci CAN

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy
Szczegóły kodów usterek
Błąd magistrali komunikacyjnej CAN (brak komunikatów)

Możliwe przyczyny:
Brak komunikatów sieci CAN
Nieprawid_owe dane RPM silnika.
Nieprawid_owe dane czujnika pr_dko_ci pojazdu.
Sprawdz przewody CAN /czy siec CAN dziala.

Uwaga :
DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.
Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

===END DTC U1900-20===


Czy ktoś z forumowiczów miał podobny problem i udało mu się go rozwiązać, albo może polecić jakieś doświadczony zakład z przystępnymi cenami który naprawia takie usterki na terenie Gdańska? Dopiero zakupiłem samochód tej marki i nie wiem gdzie najlepiej naprawiać takie usterki.

[jmieczak]

U mnie pojawiły się podobne błędy które się nasilają. Czasami po wyłączeniu silnika znikają ale coraz częściej nie giną i wozem nie da się jechać. 'Nadworny' mechanik sugeruje problemy z elektryką i po wyjęciu płytki z bezpiecznikami (przy nogach pasażera) znaleźliśmy domniemany problem. Na jednym z wtyków(mały najbliższy przegrody środkowej) były skorodowane końcówki. Sprawdź może pomoże. U mnie po wyczyszczeniu liczba błędów się zmniejszyła, ale c1956-30, u19200-20, p1335-61,p2453-e1 nadal się pojawiają. Muszę jeszcze sprawdzić samą wtyczkę czy tam końcówki nie skorodowały.

[paablod]

Te końcówki to były skorodowane czy zaśniedziałe? To taka drobna acz istotna różnica. Jeżeli rzeczywiście skorodowane, to znaczy ze dostaje się tam woda. A jeśli dostaje się woda to pewnie niedługo zrobi zwarcie i może narobić większych kłopotów. Warto diagnostykę rozszerzyć o znalezienie przyczyny pojawienia się rdzy na stykach.