W styczniu podpisuję umowę...

[androzek49]

Witam serdecznie wszystkich! Po prawie 5 latach zdrady ( Mitsubishi Outlander II 2.0 DiD ) wracam na łono Forda ( wcześniej Ford Focus Mk I i Mk II ).
Po odwiedzeniu prawie wszystkich salonów od Audi do Volvo i wielu jazdach próbnych zdecydowałem się na Forda Kugę ( na marginesie - od niej zacząłem pół roku temu poszukiwania ). Mam już ustaloną specyfikację ( 2.0 TDCI ,Titanium Plus i dodatki,kolor czarny - będzie orurowanie ). W kwestii silnika i skrzyni jestem rozdarty.Czy wybrać 163 Km i czy automat ?
Teraz trochę danych:
- przejeżdżam rocznie 30000 km ( 20% duże miasto i 80% trasa - głównie do pracy ( dobra droga 126 km w obie strony ).
- jestem kierowcą spokojnym - "spieszę się powoli" jak trzeba to oczywiście przy wyprzedzaniu przyciskam ...
- biorę gwarę na 5 lat i 150000 km
- o samochód dbam - wyznaję zasadę "jak dbasz tak masz"

Kwestia pierwsza:
Czy +20 Nm i + 23 Km jest istotnie dla kogokolwiek odczuwalne przy normalnej eksploatacji - wg.danych większa Vmax o 10 km/h i ok.1 s lepiej w przyspieszeniu - może 3000 zł nie jest kwotą oszałamiającą ale chciałbym aby przełożyła się na cokolwiek odczuwalnego.

Kwestia druga:
Moda na automaty. Powershift to nie DSG i ZF w BMW( wszystkimi jeździłem ) ale jakoś nie jest szczególnie kłopotliwa i usterkowa - z tego co doczytałem .Czy wygoda jest ważniejsza od przyjemności pełnej kontroli nad samochodem? Podobno kto raz zasmakował w automacie nie kupi już manuala.
Chcę bezproblemowo ( jak Outlanderem ) przejechać 150000 km.Niestety podobno obecne automaty nie koniecznie tyle wytrzymują - niby gwara na 5 lat ale przy odsprzedaży chyba lepiej wyjdę na manualu? Jednym słowem - czy do Kugi pasuje automat?

Będę wdzięczny za "forumowe doradztwo" w tych dwóch kwestiach.

[vpw]

Jestem miłośnikiem automatów. Jeździłem zwykłymi i DSG. Jeździłem też kugą 163 w manualu i powiem szczerze, że na automat bym się nie napinał. To duża radość jeśli się jeździ głównie po mieście ale na trasie może wręcz przeszkadzać. Diesel w kudze jest elastyczny i nawet w mieście nie trzeba zbytnio lewarkiem manewrować. Natomiast nigdy problemu z automatem ani u VW ani w Hyundaiu nie miałem a nie sądzę aby Ford był gorszy pod tym względem.

[Atlis]

jezeli trasa to glownie autostrady, to olej automat. jezeli trasa to glownie krajowki - bierz automat + tempomat aktywny. jezeli sie nie spieszysz, to wystarczy 140KM wersja, na 163KM przerobisz wgraniem softu. zaoszczedzona kase mozesz wydac na automat lub tempomat.

[b@rth]

Napisał androzek49 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Podobno kto raz zasmakował w automacie nie kupi już manuala...

... to taka sama bajka ze u nas w kraju nie ma zimy... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tedi_k]

Napisał androzek49 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Moda na automaty. Powershift to nie DSG i ZF w BMW( wszystkimi jeździłem ) ale jakoś nie jest szczególnie kłopotliwa i usterkowa - z tego co doczytałem .Czy wygoda jest ważniejsza od przyjemności pełnej kontroli nad samochodem?....

A w czym PowerShift jest gorszy od DSG VW czy S-tronica Audi lub tego ZF BMW? Pomijam, że skrzynie VAGa są 7-biegowe a PS jest 6 biegowy. Jeździłem rok Audi Q5 z S-troniciem a teraz ponad 2 lata jeżdżę PowerShiftem. Nie stwierdzam żadnej istotnej różnicy w zachowaniu tych skrzyń.

A jednak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - jeśli ktokolwiek jeździł dłużej dwusprzęgłowym automatem, to chyba nigdy nie przesiądzie się do manuala z własnej nieprzymuszonej woli.

PowerShift i wszystkie inne DSG... to są konstrukcje o zasadzie działania skrzyni manualnej (czyli z "prawdziwymi" przełożeniami) a za to mające czasy przełączania biegów nieosiągalne dla żadnego mistrza skrzyni manualnej. Dynamika ruszania "z pod świateł" oraz dynamika wyprzedzania (czasami na prawdę się przydaje - może uratować życie) bez porównania do czegokolwiek innego.
Jeśli założony budżet Ci pozwala, to nie zastanawiaj się nawet 5 minut tylko bierz wersję z PS!

[mayak]

Napisał androzek49 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kwestia pierwsza:
Czy +20 Nm i + 23 Km jest istotnie dla kogokolwiek odczuwalne przy normalnej eksploatacji - wg.danych większa Vmax o 10 km/h i ok.1 s lepiej w przyspieszeniu - może 3000 zł nie jest kwotą oszałamiającą ale chciałbym aby przełożyła się na cokolwiek odczuwalnego.

dopłata z wersji 140 do wersji 163 to wg cennika 3450zł (bez rabatów) no i 163KM nie występuje w wersji FWD co dodatkowo podraża

Ale każdą Kugę mk2 2.0 tdci 140 (oraz Kugę mk1 2.0 tdci 140 od rocznika 2011) można przemienić w FABRYCZNĄ wersję 163KM za ułamek kwoty cennikowej - dziś to zrobiłem z C-Max'em 2.0 tdci 140 (rocznik 2013) kolegi panerai_47. Tutaj opisał swoje wrażenia:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

"Dowcip" polega na tym, że sterownik firmy Delphi tego silnika ma już w sobie wewnątrz dwie mapy: wersji 140 koni i wersji 163 koni, więc nie trzeba nic wgrywać (czyli nic nie chip'owałem), trzeba tylko "wmówić" sterownikowi żeby używał mapy na 163 konie a nie ma 140 koni.

[vpw]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jednak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - jeśli ktokolwiek jeździł dłużej dwusprzęgłowym automatem, to chyba nigdy nie przesiądzie się do manuala z własnej nieprzymuszonej woli.

Ja jednak mam inne doswiadczenie. Dobry automat jest po prostu dobry. Mam samochod z klasycznym automatem, ktory daje radosc z jazdy taka jad dsg. Automat w benzynowym fordzie to pomylka. Prawdopodbnie z silnikiem v6 i 250km dzialal by niezle a z malym silnikiem sie meczy. Wiec uwazam, ze i dwusprzeglowki moga byc lepsze lub gorsze. Ta z forda z silnikiem 163 zrobila na mnie niezle wrazenie przy jazdach probnych, ale manual w upelnosci dawal rade.

[tedi_k]

Napisał vpw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Wiec uwazam, ze i dwusprzeglowki moga byc lepsze lub gorsze. Ta z forda z silnikiem 163 zrobila na mnie niezle wrazenie przy jazdach probnych, ale manual w upelnosci dawal rade.

Uważać każdy może co chce - a ja mówię jak jest (jeżdżę to wiem)Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To mój ...nasty samochód i ponad milion kilometrów za kółkiem...
PowerShift w C-maxie fabrycznie był montowany z 2.0tdci 110PS. I dawał radę. Po podniesieniu do 155PS u Heko daje radę tym bardziejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak ktoś jeździ manualem i umie jeździć, to manual zapewnia sprawne przemieszczanie się z punktu A do punktu B - czasami trochę boli prawe ramię od "wajchowania" biegami, ale wtedy ludzie mówią, że daje im to dużą frajdę, bo "zapewnia wrażenie pełnej kontroli nad samochodem". Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie da się nikogo przekonać na siłę bez własnego doświadczenia trochę dłuższego niż jazda próbna. No i nie wiem jakie dwusprzęgłówki są te gorsze?

[agmas]

Mam od listopada nową kugę z ps. Skrzynia zestrojona jest w moim odczuciu beznadziejnie. Nawet w trybie sport trzyma obroty o wiele za nisko . Silnik się męczy i kierowca też. Myślę że jest to idealne rozwiązanie na drogi ekspresowe i autostrady lecz nie do miasta. Ale ja jeżdzę w trybie manualnym i zmieniam biegi ręcznie używając przycisków na lewarku i wtedy jest zajefajnie. Zmiana nastepuje błyskawicznie a ja zmieniam przelożenia przy obrotach które mi odpowiadają. Jednak ktoś może zapytać czy warto placić 9 koła za skrzynię aby uzywać jej w ten sposób ...... ?

[vpw]

Napisał agmas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam od listopada nową kugę z ps. Skrzynia zestrojona jest w moim odczuciu beznadziejnie. Nawet w trybie sport trzyma obroty o wiele za nisko . Silnik się męczy i kierowca też. Myślę że jest to idealne rozwiązanie na drogi ekspresowe i autostrady lecz nie do miasta. Ale ja jeżdzę w trybie manualnym i zmieniam biegi ręcznie używając przycisków na lewarku i wtedy jest zajefajnie. Zmiana nastepuje błyskawicznie a ja zmieniam przelożenia przy obrotach które mi odpowiadają. Jednak ktoś może zapytać czy warto placić 9 koła za skrzynię aby uzywać jej w ten sposób ...... ?

Jesli tyle trzeba doplacic za ps, to za te pieniadze w kudze jest wiele dodatkow ktore warto miec. Tempomat aktywny, dach panoramiczny, siedzenia z regiulacja elektryczna, i pewnie wiele wiecej.