Sprawdzanie Numeru VIN

Joshpl · 03-04-2015, 12:09

Linkę od EPB luzujesz dźwignią, którą odnajdziesz w schowku pomiędzy przednimi siedzeniami. Otwierasz podłokietnik i podnosisz gumową "podłogę" i pociągasz za wajchę do góry, wtedy zluzowujesz całkowicie hamulec ręczny

endrius33 · 29-04-2015, 10:39

Koledzy! Mam problem z moim EPB. Podczas przeglądu wyszło że przy zaciągniętym hamulcu prawy jest OK (2,90) a lewy bardzo słaby (0,20) i w ogóle nie trzyma.
Coś się da z tym zrobić? Jest jakaś regulacja siły na tego typu hamulcach?

pilot14 · 11-03-2016, 10:55

Tłoczki wkręca się w obu zaciskach w prawo, czy też w którymś zacisku jest lewy gwint? Jeśli jest prawy i lewy gwint, to który jest w którym zacisku? Mówię oczywiście o tylnych zaciskach w focus mk2 / c-max.

Macie jakiś sprawdzony patent żeby to poszło dość sprawnie?

CmaXpk · 11-03-2016, 15:36

Do wciskania/wkręcania tłoczków z tyłu jest specjalny przyrząd.Bez niego jest problem.

pilot14 · 11-03-2016, 19:42

Nie chodzi mi o przyrząd, ale o sposób wkręcania. Jest tam prawy / lewy gwint i jak jest to który w którym zacisku ?

pretorian2 · 11-03-2016, 22:25

wkręcasz w prawo, długimi szczypcami - idealnie końcówki pasują w te 2 otwory na tłoczku. Kręcisz i mocno wciskasz żadna filozofia.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pilot14 · 12-03-2016, 07:50

I o to mi chodziło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Podziękował

Tom84 · 03-08-2018, 09:37

Witam i odgrzewam temat.

Jestem mechanicznie zielony jak szczypiorek na wiosnę, więc proszę się nie zrażać poziomem zapytań... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W moim fordziku mam EPB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., które jakiś czas temu zablokowało mi zupełnie auto ("całkowita awaria EPB"). Nie mogłem odpuścić zacisku nawet linką w podłokietniku. Dopiero zresetowanie układu poprzez rozłączenie akumulatora pomogło. Obecnie nadal świeci mi się całkowita awaria EPB, ale jeżdżę z tym komunikatem i nic wielkiego się nie dzieje. Chciałbym jednak uporządkować sprawę. W warsztacie powiedzieli mi, że trzeba pewnie wymienić zacisk hamulca i zaśpiewali, że ten element kosztuje 750 zł... Znalazłem w necie zaciski za 200 zł ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]).
Nie zamierzam się bawić w zestawy naprawcze, bo się na tym nie znam, a poczytawszy ten temat tylko się w tym utwierdziłem.

Pytania:
1. Czy zaciski należy wymieniać też po obu stronach jednocześnie?
2. Czy razem z zaciskiem trzeba też wymieniać tarcze i klocki?
3. Czy zacisk z linku powyżej jest ok?
4. Czy powinienem zwrócić uwagę na coś jeszcze?

Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc.

03-04-2015, 12:09	#31
Joshpl ford::beginner Imię: Josh Zarejestrowany: 13-03-2012 Skąd: Poznań Model: C-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 20	Odp: Regeneracja tylnego zacisku Linkę od EPB luzujesz dźwignią, którą odnajdziesz w schowku pomiędzy przednimi siedzeniami. Otwierasz podłokietnik i podnosisz gumową "podłogę" i pociągasz za wajchę do góry, wtedy zluzowujesz całkowicie hamulec ręczny

29-04-2015, 10:39	#32
endrius33 ford::advanced Imię: Andrzej Zarejestrowany: 03-05-2014 Skąd: Bielsko-Biała Model: Fusion, Mazda CX-3 Silnik: 1.4 TDCi, 2.0 SkyActive Rocznik: 2003, 2019 Postów: 280	Odp: Regeneracja tylnego zacisku Koledzy! Mam problem z moim EPB. Podczas przeglądu wyszło że przy zaciągniętym hamulcu prawy jest OK (2,90) a lewy bardzo słaby (0,20) i w ogóle nie trzyma. Coś się da z tym zrobić? Jest jakaś regulacja siły na tego typu hamulcach?

11-03-2016, 10:55	#33
pilot14 ford::average Zarejestrowany: 09-03-2009 Skąd: Bochnia Model: C-max / Transit Silnik: 1.6 TDCI 109 KM / 2.0 TDDI 100 KM Rocznik: 2008 / 2003 Postów: 188	Odp: Regeneracja tylnego zacisku Tłoczki wkręca się w obu zaciskach w prawo, czy też w którymś zacisku jest lewy gwint? Jeśli jest prawy i lewy gwint, to który jest w którym zacisku? Mówię oczywiście o tylnych zaciskach w focus mk2 / c-max. Macie jakiś sprawdzony patent żeby to poszło dość sprawnie? __________________ Regulamin $23

11-03-2016, 15:36	#34
CmaXpk ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 28-03-2015 Model: Ford Focus C-Max Silnik: 1,8 benzyna 125KM Rocznik: 2005 Postów: 412	Odp: Regeneracja tylnego zacisku Do wciskania/wkręcania tłoczków z tyłu jest specjalny przyrząd.Bez niego jest problem.

11-03-2016, 19:42	#35
pilot14 ford::average Zarejestrowany: 09-03-2009 Skąd: Bochnia Model: C-max / Transit Silnik: 1.6 TDCI 109 KM / 2.0 TDDI 100 KM Rocznik: 2008 / 2003 Postów: 188	Odp: Regeneracja tylnego zacisku Nie chodzi mi o przyrząd, ale o sposób wkręcania. Jest tam prawy / lewy gwint i jak jest to który w którym zacisku ? __________________ Regulamin $23

11-03-2016, 22:25	#36
pretorian2 ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Kraków Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400 Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci Rocznik: 2013, 2014 Postów: 927	Odp: Regeneracja tylnego zacisku wkręcasz w prawo, długimi szczypcami - idealnie końcówki pasują w te 2 otwory na tłoczku. Kręcisz i mocno wciskasz żadna filozofia. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-03-2016, 07:50	#37
pilot14 ford::average Zarejestrowany: 09-03-2009 Skąd: Bochnia Model: C-max / Transit Silnik: 1.6 TDCI 109 KM / 2.0 TDDI 100 KM Rocznik: 2008 / 2003 Postów: 188	Odp: Regeneracja tylnego zacisku I o to mi chodziło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Podziękował __________________ Regulamin $23

03-08-2018, 09:37	#38
Tom84 ford::amateur Imię: Tomasz Zarejestrowany: 09-06-2016 Skąd: Warszawa Model: C-MAX Ghia Silnik: 1,8 Rocznik: 2004 Postów: 2	Odp: Regeneracja tylnego zacisku Witam i odgrzewam temat. Jestem mechanicznie zielony jak szczypiorek na wiosnę, więc proszę się nie zrażać poziomem zapytań... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W moim fordziku mam EPB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., które jakiś czas temu zablokowało mi zupełnie auto ("całkowita awaria EPB"). Nie mogłem odpuścić zacisku nawet linką w podłokietniku. Dopiero zresetowanie układu poprzez rozłączenie akumulatora pomogło. Obecnie nadal świeci mi się całkowita awaria EPB, ale jeżdżę z tym komunikatem i nic wielkiego się nie dzieje. Chciałbym jednak uporządkować sprawę. W warsztacie powiedzieli mi, że trzeba pewnie wymienić zacisk hamulca i zaśpiewali, że ten element kosztuje 750 zł... Znalazłem w necie zaciski za 200 zł ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]). Nie zamierzam się bawić w zestawy naprawcze, bo się na tym nie znam, a poczytawszy ten temat tylko się w tym utwierdziłem. Pytania: 1. Czy zaciski należy wymieniać też po obu stronach jednocześnie? 2. Czy razem z zaciskiem trzeba też wymieniać tarcze i klocki? 3. Czy zacisk z linku powyżej jest ok? 4. Czy powinienem zwrócić uwagę na coś jeszcze? Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc.