Sprawdzanie Numeru VIN

szydel87 · 12-05-2015, 14:41

hehe nie mam za bardzo na to czasu i miejsca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a może spartolona wymiana tulei tylnych wahaczy przednich ma z tym coś wspólnego?

szydel87 · 18-06-2015, 10:19

siemka
czy przy wymianie łożysk amortyzatorów wymienić też poduszki? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
pozdro

Fulara · 18-06-2015, 11:03

tak

szydel87 · 18-06-2015, 11:12

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

taki zestaw będzie ok? czy lepiej FEBI albo TRW?

Fulara · 18-06-2015, 11:21

trw, kyb, lamforder

ten co pokazałeś OK

konraf · 29-06-2015, 19:38

Witam

Od jakiegoś czasu borykam się ze stukami z lewej strony. Stuki słyszalne tylko przy skręcaniu w prawo, przy wjeździe na nieregularne nierówności. Pierwsza diagnoza to były poduszki i łożyska amortyzatorów. Przy okazji zostało to wymienione. Niestety stuki pozostały. Dzisiaj byłem i mechanika. Przewiozłem go autem i pokazałem w jakich okolicznościach stuka. Diagnoza padła na maglownicę. Na podnośniku mechanik skręcił koła maksymalnie w prawo, złapał za drążek ale ciut za tą osłoną harmonijkową (tam jest chyba tzw. jabłko drążka) i stwierdził, że jest tam luz. Pytanie teraz, czy stukać może sam ten drążek? Czy to "jabłko" może też samo w sobie mieć luzy? Czy to "jabłko" to rodzaj przegubu?
Średnio uśmiecha mi się wywalenie około 1 tys zł na demontaż, regenerację i montaż przekładni (no ale jak trzeba będzie to trudno).

Frument80 · 02-11-2015, 14:08

Witam. Widzę nie tylko ja się borykam z problemem stuków podczas skręcania na nierównościach. Lekkie stuki więc przy przeglądzie poprosiłem o zwrócenie uwagi na lekki hałas z zawieszenia. Rezultat wszystko ok. Kolejne kilometry i autko zaczyna ściągać lekko w prawo. Pojechałem na sprawdzenie geometrii i przód ma odchyłkę więc Panowie ochoczo zabrali się do regulacji. Stoję pod autkiem ( pomijam BHP Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) i za każdym razem gdy próbowali ją ustawić, wskaźnik "uciekał" uniemożliwiając zakończenie regulacji !!! Werdykt luz... Powymieniałem tuleje, łożysko w przednim kole i efekt żaden. Postanowiłem wrzucić na "luz" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i temat odpuściłem bo nie wart rozbierania pół samochodu. Niestety życie się tak poukładało, że codziennie jadę tą wredną kostką i słyszę stuki coraz głośniej. Efekt taki że jadąc po mojej "ulubionej" drodze (zemsta architekta) przy skręcie mam koncert młotów pneumatycznych i to nie zależnie czy skręcam w prawo czy w lewo odpowiednio odzywa się przeciwna do skrętu strona. Hałas jest już uciążliwy do tego stopnia że śmigam z prędkością 5km/h by nie pobudzić sąsiadów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Za bardzo nie wiem czy mam łączyć przypadek utraty zbieżności ze stukami. Wszelkie sugestie mile widziane. Pozdrawiam

edmun · 02-11-2015, 16:46

powiem tak. odkąd zrobiłem swoje autko, mam jednak głośniejsze stuki przy nierównościach, natomiast były one wręcz "mordercze" póki nie zrobiłem zbieżności.
Teraz mam dalej hałas, ale wiem że to wina mojego lewego amortyzatora który w niedalekiej przyszłości będzie prosił się o wymianę

konraf · 02-11-2015, 19:04

Do sprawdzenia przekladnia kierownicza. U siebie jednak regenerowalem. Luz miala na lewej tulei. Walilo przy skrecie w prawo. Stuki ustaly ale generalnie majac doswiadczenie z autami innych marek uwazam, ze przednie zawieszenie w focus 2 pracuje glosno. Mam praktycznie caly nowy przod. Nowe amorki z lozyskami i poduszkami. Nowe tuleje wahaczy. Nowe przeguby zewnetrzne i wewnetrzne. Mimo to, przy jezdzie po kostce (pozbruk) slychac to zawieszenie. Stare sa jedynie laczniki stabilizatora ale na szarpakach nie wykazywaly luzow.

artkoz3 · 16-11-2015, 10:01

Też mam ten problem.Wszelakie próby diagnozy nie dają rezultatu, trzeba by wymieniać w ciemno pół auta. Wygląda to tak, że przy skręcie w prawo, jak wjeżdżam na podjazd po nierównym podłożu są wyczuwalne metaliczne krótkie stuki przenoszące się na kierownicę. Przy jeździe na wprost tego nie ma. Osobiście podejrzewam maglownicę . Powoli może dojdę do winowajcy.

12-05-2015, 14:41	#71
szydel87 ford::average Imię: Mateusz Zarejestrowany: 04-03-2015 Skąd: Brzeg Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCi 109 KM Rocznik: 2005 Postów: 127	Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny! hehe nie mam za bardzo na to czasu i miejsca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a może spartolona wymiana tulei tylnych wahaczy przednich ma z tym coś wspólnego?

18-06-2015, 10:19	#72
szydel87 ford::average Imię: Mateusz Zarejestrowany: 04-03-2015 Skąd: Brzeg Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCi 109 KM Rocznik: 2005 Postów: 127	Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny! siemka czy przy wymianie łożysk amortyzatorów wymienić też poduszki? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdro

18-06-2015, 11:03	#73
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny! tak

18-06-2015, 11:12	#74
szydel87 ford::average Imię: Mateusz Zarejestrowany: 04-03-2015 Skąd: Brzeg Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCi 109 KM Rocznik: 2005 Postów: 127	Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny! [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] taki zestaw będzie ok? czy lepiej FEBI albo TRW?

18-06-2015, 11:21	#75
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny! trw, kyb, lamforder ten co pokazałeś OK

29-06-2015, 19:38	#76
konraf ford::average Imię: Bartek Zarejestrowany: 11-06-2009 Model: Ford Focus MK2 kombi Silnik: 1.8 TDCI 115KM Rocznik: 2007 Postów: 106	Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny! Witam Od jakiegoś czasu borykam się ze stukami z lewej strony. Stuki słyszalne tylko przy skręcaniu w prawo, przy wjeździe na nieregularne nierówności. Pierwsza diagnoza to były poduszki i łożyska amortyzatorów. Przy okazji zostało to wymienione. Niestety stuki pozostały. Dzisiaj byłem i mechanika. Przewiozłem go autem i pokazałem w jakich okolicznościach stuka. Diagnoza padła na maglownicę. Na podnośniku mechanik skręcił koła maksymalnie w prawo, złapał za drążek ale ciut za tą osłoną harmonijkową (tam jest chyba tzw. jabłko drążka) i stwierdził, że jest tam luz. Pytanie teraz, czy stukać może sam ten drążek? Czy to "jabłko" może też samo w sobie mieć luzy? Czy to "jabłko" to rodzaj przegubu? Średnio uśmiecha mi się wywalenie około 1 tys zł na demontaż, regenerację i montaż przekładni (no ale jak trzeba będzie to trudno).

02-11-2015, 14:08	#77
Frument80 ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 11-06-2014 Skąd: Rzeszów Model: Focus MK2 Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 19	Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny! Witam. Widzę nie tylko ja się borykam z problemem stuków podczas skręcania na nierównościach. Lekkie stuki więc przy przeglądzie poprosiłem o zwrócenie uwagi na lekki hałas z zawieszenia. Rezultat wszystko ok. Kolejne kilometry i autko zaczyna ściągać lekko w prawo. Pojechałem na sprawdzenie geometrii i przód ma odchyłkę więc Panowie ochoczo zabrali się do regulacji. Stoję pod autkiem ( pomijam BHP Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) i za każdym razem gdy próbowali ją ustawić, wskaźnik "uciekał" uniemożliwiając zakończenie regulacji !!! Werdykt luz... Powymieniałem tuleje, łożysko w przednim kole i efekt żaden. Postanowiłem wrzucić na "luz" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i temat odpuściłem bo nie wart rozbierania pół samochodu. Niestety życie się tak poukładało, że codziennie jadę tą wredną kostką i słyszę stuki coraz głośniej. Efekt taki że jadąc po mojej "ulubionej" drodze (zemsta architekta) przy skręcie mam koncert młotów pneumatycznych i to nie zależnie czy skręcam w prawo czy w lewo odpowiednio odzywa się przeciwna do skrętu strona. Hałas jest już uciążliwy do tego stopnia że śmigam z prędkością 5km/h by nie pobudzić sąsiadów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Za bardzo nie wiem czy mam łączyć przypadek utraty zbieżności ze stukami. Wszelkie sugestie mile widziane. Pozdrawiam

02-11-2015, 16:46	#78
edmun ford::expert Imię: Ponury żniwiarz Zarejestrowany: 08-02-2014 Skąd: Birmingham UK Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 4,372	Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny! powiem tak. odkąd zrobiłem swoje autko, mam jednak głośniejsze stuki przy nierównościach, natomiast były one wręcz "mordercze" póki nie zrobiłem zbieżności. Teraz mam dalej hałas, ale wiem że to wina mojego lewego amortyzatora który w niedalekiej przyszłości będzie prosił się o wymianę

02-11-2015, 19:04	#79
konraf ford::average Imię: Bartek Zarejestrowany: 11-06-2009 Model: Ford Focus MK2 kombi Silnik: 1.8 TDCI 115KM Rocznik: 2007 Postów: 106	Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny! Do sprawdzenia przekladnia kierownicza. U siebie jednak regenerowalem. Luz miala na lewej tulei. Walilo przy skrecie w prawo. Stuki ustaly ale generalnie majac doswiadczenie z autami innych marek uwazam, ze przednie zawieszenie w focus 2 pracuje glosno. Mam praktycznie caly nowy przod. Nowe amorki z lozyskami i poduszkami. Nowe tuleje wahaczy. Nowe przeguby zewnetrzne i wewnetrzne. Mimo to, przy jezdzie po kostce (pozbruk) slychac to zawieszenie. Stare sa jedynie laczniki stabilizatora ale na szarpakach nie wykazywaly luzow.

16-11-2015, 10:01	#80
artkoz3 ford::amateur Imię: Artur Zarejestrowany: 16-11-2015 Skąd: Płock Model: Focus MKII Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 2	Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny! Też mam ten problem.Wszelakie próby diagnozy nie dają rezultatu, trzeba by wymieniać w ciemno pół auta. Wygląda to tak, że przy skręcie w prawo, jak wjeżdżam na podjazd po nierównym podłożu są wyczuwalne metaliczne krótkie stuki przenoszące się na kierownicę. Przy jeździe na wprost tego nie ma. Osobiście podejrzewam maglownicę . Powoli może dojdę do winowajcy.