|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
Zobacz wyniki ankiety: Czy działa ELM 327 ? | |||
Działa 2001 Diesel | 29 | 16.29% | |
Nie działa 2001 Diesel | 24 | 13.48% | |
Działa 2002 Diesel | 25 | 14.04% | |
Nie działa 2002 Diesel | 27 | 15.17% | |
Działa 2003 Diesel | 24 | 13.48% | |
Nie działa 2003 Diesel | 7 | 3.93% | |
Działa 2004 Diesel | 46 | 25.84% | |
Nie działa 2004 Diesel | 15 | 8.43% | |
Ankieta wielokrotnego wyboru Głosujących: 178. Nie możesz głosować w tej sondzie |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
01-01-2010, 13:02 | #1 |
ford::beginner
Imię: Jarek
Zarejestrowany: 19-06-2008
Model: Mondeo Zetec
Silnik: Benzyna 1.8 16V
Rocznik: 2004
Postów: 33
|
Interfejs ELM i brak łączności z ECU
Zakupiłem ELM327 v1.3 - instalacja oprogramowania poszła bez problemów. Jednakże po podłączeniu do gniazda w aucie (Mondeo 2.0 TDCI z 2002r) programy jak PCMSCAN, ScanXL ELM, Scantool net, czy EasyOBD II widzą podłączony do portu COM interfejs ELM327 a w chwili rozpoznawania protokołu OBD II - "...brak połączenia...".
W dzienniku PCMScan pokazuje info: -... error 104-no connection.... Moje gniazdo posiada styki: 2,4,5,6,7,10,13,14,16 , czyli zgodne z protokołem OBD II. Dlaczego więc nie chce się połączyć z ECU? Przy diagnozowaniu testerem ETHOS połączył się bez problemów poprzez wtyk OBD. Wiem,że mogą być problemy komunikacji w dieslach do 2004r, ale jeżeli gniazdo ma wymagane protokoły to czy nie powinien łączyć się bez problemów? W czym tu tkwi problem? |
01-01-2010, 14:23 | #2 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,085
|
Odp: Interfejs ELM i brak łączności z ECU
Oczywiście zapłon włączyłeś.
|
01-01-2010, 15:58 | #3 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 30-05-2007
Skąd: Nysa
Model: BMW x1
Silnik: 2.0d TwinTurbo :-D
Rocznik: 2018
Postów: 565
|
Odp: Interfejs ELM i brak łączności z ECU
Problem ogólnie znany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z tego co udało mi się ustalić... Dieseli sprzed liftu nie gadają z ELM-em, nawet te z 2003 roku. Nie gada z: TDCI 2003 kombi przed liftem wesrja Ghia, ani z żadnym TDDI na pompie Bosha. Na pewno gada z: TDCI 2003.11 kombi - 130KM po lifcie, sprężarka ster. elektromechanicznie, EGR z czujnikiem, przepływka TDCI 2004 kombi - 115KM po lifcie, sprężarka ster. elektr., EGR z czujnikiem, przepływka, TDCI 2004 lift-back - 115KM po lifcie, sprężarka sterowana podciśnienim, EGR bez czujnika, brak przepływki --------------------------------------------- Wszystko co dotyczy interfejsu ELM 327 w wersji 1.3a jest opisane w dokumentacji do tego układu na stronie producenta [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (więcej tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) Producent pisze jakie wspiera protokoły. Wszystkie inne nie poddają się działaniu ELM-a 327. Natomiast w autach powszechnie występują: * PWM: zdefiniowany w SAE J1850 - spotykany głównie w pojazdach firmy Ford. Prędkość transmisji danych w tym standardzie jest stosunkowo szybka i wynosi 41,6 kb/s, a dzięki zastosowanej metodzie kodowania stanów logicznych (modulacja współczynnikiem wypełnienia impulsu prostokątnego) - jej odporność na zakłócenia jest relatywnie wysoka; * VPW: SAE J1850 - spotykany głównie w pojazdach firm: General Motors, oraz Chrysler . Transmisja danych w tym standardzie jest czterokrotnie mniejsza, niż w PWM i wynosi 10,4 kb/s. Zastosowany sposób kodowania danych zapewnia jeszcze większą odporność na zakłócenia, niż w przypadku standardu PWM; * ISO: ISO/DIS 9141-2 - głównie samochody europejskie i azjatyckie * Keyword 2000: ISO/DIS 14230-4 - stosowany głównie w pojazdach europejskich, zbliżony do standardu ISO 9141-2; o inicjalizacja szybka o inicjalizacja wolna * CAN: ISO/DIS 15765-4 - głównie auta europejskie; standard zapewniający bardzo szybką transmisję o bardzo dużej odporności na zakłócenia - od roku 2008. ma zastąpić wszystkie pozostałe standardy stosowane obecnie. W systemach OBDII / EOBD spotykany w czterech wersjach: o nagłowek 11 bitowy, prędkość 250 kb/s i 500 kb/s o nagłowek 29 bitowy, prędkość 250 kb/s i 500 kb/s W Mondku 3 po lifcie zainstalowany jest sterownik ECC5 i obsługuje J1850 na PWM. Teraz pozostaje kwestia softu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
FORD Club Polska Ostatnio edytowane przez Pablo_X ; 01-01-2010 o 17:04 |
01-01-2010, 16:23 | #4 |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-01-2008
Skąd: Poznań
Model: A7, Mondeo
Silnik: 50TDI, 2.0TDCI
Rocznik: 2018, 2011
Postów: 4,462
|
Odp: Interfejs ELM i brak łączności z ECU
Setki razy pisałem
Diesle EU po 2004 (1% wyjątków miał wcześniej) Diesle US poniżej 2004 aż po dziś. W 2004 roku weszła ustawa która nakazuje OBDII w pojazdach wysokoprężnych w całej UE. Wcześniej tylko nie które marki(a dokładnie zakłady) je wprowadzały to ten 1% wyjątków. P.s. Najprościej poszukać plakietki z napisem że w samochodzie jest OBDII powinno być gdzieś na karoserii pod maską. |
01-01-2010, 17:21 | #5 | |
ford::beginner
Imię: Jarek
Zarejestrowany: 19-06-2008
Model: Mondeo Zetec
Silnik: Benzyna 1.8 16V
Rocznik: 2004
Postów: 33
|
Odp: Interfejs ELM i brak łączności z ECU
Cytat:
Kilka razy czytałem opis uruchomienia ELM |
|
01-01-2010, 23:12 | #6 |
ford::average
Zarejestrowany: 03-10-2007
Skąd: Łódź
Model: [MK3] Mondeo ST TDCi Kombi
Silnik: 2.0 TDCi -> 2.2 TDCi
Rocznik: V/2003->III/2007
Postów: 65
|
Odp: Interfejs ELM i brak łączności z ECU
Mnie niestety również wogóle nie działał. Nie widział dosłownie nic. A używałem kilku różych, bo miałem dostęp do tych urządzeń zanim kupiłem. Może ktoś ma doświadczenie i poleci do naszych aut coś sensowanego za rozsądne pieniądze?
|
02-01-2010, 09:12 | #7 |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-01-2008
Skąd: Poznań
Model: A7, Mondeo
Silnik: 50TDI, 2.0TDCI
Rocznik: 2018, 2011
Postów: 4,462
|
Odp: Interfejs ELM i brak łączności z ECU
Dla samochodów sprzed 2004 tylko VCM który kosztuje około 3000zł.
|
02-01-2010, 10:50 | #8 | |
ford::average
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: kielce
Model: Mondeo IV Titanium X
Silnik: 2.0 tdci 143km
Rocznik: 2009
Postów: 184
|
Odp: Interfejs ELM i brak łączności z ECU
Cytat:
|
|
02-01-2010, 13:01 | #9 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-01-2008
Skąd: Poznań
Model: A7, Mondeo
Silnik: 50TDI, 2.0TDCI
Rocznik: 2018, 2011
Postów: 4,462
|
Odp: Interfejs ELM i brak łączności z ECU
Cytat:
|
|
02-01-2010, 23:15 | #10 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 30-05-2007
Skąd: Nysa
Model: BMW x1
Silnik: 2.0d TwinTurbo :-D
Rocznik: 2018
Postów: 565
|
Odp: Interfejs ELM i brak łączności z ECU
Niech ktoś spróbuje ustalić jaki protokół był stosowany do pierwszego liftingu 2003 dla TDDI oraz dla TDCI.
Może ktoś w serwisie (tzw. ASO) będzie miał wgląd w jakąś dokumentację interfejsu (gdzieś będzie pisało w jaki sposób się łączy). Na tej podstawie coś już się powinno udać dobrać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
FORD Club Polska |
|
|
|