Sprawdzanie Numeru VIN

MarcinTdci130 · 17-02-2013, 10:30

Panowie
silnik gasnie bez przyczyny, niemoznosc ponownego odpalenia, migajaca sprezynka, po pewnym czasie moze sie da odpalic, zimny pali bez problemu , brak problemow z moca , gasnie przy powlanczaniu wielu odbiornikow, jak i np podczas podjazdu na kraweznik zacznie tracic przyczepnosc to tez go zmuli i zgasnie ... u mnie wyszlo ze cewki przy wtryskiwaczach robily przebicie i gasili mi auto, byle jaka wilgoc i koniec jazdy ,zrobil sie nalot na cewkach bo nie byly dobrze poczyszczone i poskladane,u mnie koszt 200 zl bo bylo grzebania w calym silniku i szukaniu co jest nie tak jak trzeba . jeden mechanik powiedzial 2 wtryski przelewaja do regeneracji i pasowalo by wszystko zrobic koszt 2500 tys wstepnie ,pojechalem do starego mechanika tylko od dieselka znalezione cewki, wtryski w bardzo dobrym stanie koszt 200 zl troszke taniej prawda ? pozdrawiam oby komus pomoglo bo nie kazdy mechanik jest ferr wobec nas ... polecam w krakowie goscia na ulicy centralnej 73a diesel-servis [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ,szczerze bez krecenia szuka tanszego rozwiazania nie odbrazu najdrozszego .

longer1231 · 18-02-2013, 14:42

Witam, oto moja relacja z wizyty w serwisie przy migającej sprężnce i błędzie P2337.

Pan mechanik od samego początku próbował mnie przekonać, że jestem w błędzie. Sugerował, że zapomniany kod wtrysku nie jest przyczyną moich objawów. Ja jednak pozostałem na swoim i poprosiłem, by mimo wszystko programowanie wykonał.
Jak powiedziałem tak zrobił. Wtryski zaprogramował na nowo, wykasował się błąd P2337, nie ma trybu awaryjnego. Samochód odpala, jeździ, ma całą dostępną moc, nie kopci. Ale...

Silnik klekocze. Kiedy pojechałem na próbę czułem się jakbym jechał 30-sto letnim Mercedesem. Odgłos wzmacniał się wraz z wzrostem obrotów, nie występował natomiast przy dodawaniu gazu na biegu jałowym. Nie wiem nawet jak to opisać, na myśl przychodzi mi tylko właśnie to słowo - klekot.

Samochodu oczywiście nie odebrałem i zleciłem dotarcie do sedna tego problemu. Wtryski? No nie wiem, są 2 lata po regeneracji. Macie jakieś typy, szanowni koledzy? Co to za odgłos, z czego pochodzi i co sygnalizuje? Przyznaję, że jakieś 2 tygodnie temu dokonałem demontażu kolektora dolotowego i zaworu EGR celem ich wyczyszczenia. Czy mogłem coś uszkodzić?

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi
Pozdrawiam
longer1231

PS. Czy może pojeździć i zobaczyć czy samoadaptacja ten klekot uspokoi? Bo chyba silnik znowu musi sobie zaadoptować wtryski, skoro zostały na nowo wprowadzone kody?

Boblo · 18-02-2013, 15:09

Pojeździć. Z 1000 km.

eddek · 18-02-2013, 15:49

Kilkaset km wystarczy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Do tego wlewaj jeszcze olej 2T do baku. 200 ml/bak.

H4des · 19-02-2013, 10:55

Cytat:

Napisał eddek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kilkaset km wystarczy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Do tego wlewaj jeszcze olej 2T do baku. 200 ml/bak.

Olej 2T w takim stosunku pomoże przy klekotaniu silnika? Nie ma żadnych skutków ubocznych?

dmisieekk · 19-02-2013, 11:00

jeśli silnik klekota jak przy spalaniu stykowym, to jedynie regeneracja wtryskiwaczy pomoże. olej zalecany jest do utrzymania pompy CR w lepszej kondycji... Co do spalania stuk owego to wtryskiwacz może przelewać lub rozpylacz nie jest już w najlepszej formie. Na początku może zrób próbę przelewowa.

H4des · 19-02-2013, 11:14

Próba zrobiona, szykuję się do regeneracji. Czy w takim razie jest sens dolewania oleju od razu po regeneracji wtryskiwaczy? Jeżeli zostanie wymieniony tylko zaworek.

dmisieekk · 19-02-2013, 11:37

napisz o wynikach po regeneracji. Tak jest sens - pytałeś o to samo w innym temacie i tam dostałeś odpowiedź. Pozdrawiam

PS. Zaworki rozumiem oryginalne zakupiłeś? Polecam wymyć końcówki rozpylaczy w wanience ultradźwiękowej. Sprawdzałeś filtr paliwa na zawartość opiłków?

Deryll · 19-02-2013, 17:36

Cytat:

Napisał H4des Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

H4des

W twoim roczniku pompy CR padają jak muchy, zrobisz wtryski i pompa je znowu zasyfi. Ja bym pompę obejrzał na dzień dobry.

H4des · 19-02-2013, 21:58

Hm, to mi daliście teraz do myślenia.

Co do zaworków to jeszcze ich nie zamówiłem, na razie szukam informacji. Wyliczyłem, że zaoszczędzę 100 zł na sztuce, więc nie wiem czy gra jest warta świeczki, ale to inna sprawa.

Filtr paliwa - nie, nie rozcinałem go, nie sprawdzałem co w nim jest. Co prawda wymieniałem olej i filtry ok 1tys km, ale nie przyszło mi do głowy żeby sprawdzić co w nim siedzi. Natomiast, sytuacja finansowa zmusiła mnie do wymiany jednego mega lejącego wtrysku na inny jak się okazało całkiem całkiem, i teraz zbieram się żeby w kilku najbliższych dniach zrobić regenerację ale do sedna. Wtrysk który miałem w silniku, wsadziłem w imadło i rozkręciłem, obejrzałem go sobie pod lupą i mikroskopem i nic tam szczególnego nie widziałem szczerze mówiąc, więc nie wiem co myśleć o pompie.

Samochód mam od 2 lat, a pompę od roku tak na prawdę, ponieważ zmieniałem silnik z osprzętem i historii jej nie znam niestety.

17-02-2013, 10:30	#1101
MarcinTdci130 ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 12-02-2013 Skąd: Kraków Model: Mk3 tdci 130 Silnik: tdci 130 Rocznik: 2002 Postów: 16	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Panowie silnik gasnie bez przyczyny, niemoznosc ponownego odpalenia, migajaca sprezynka, po pewnym czasie moze sie da odpalic, zimny pali bez problemu , brak problemow z moca , gasnie przy powlanczaniu wielu odbiornikow, jak i np podczas podjazdu na kraweznik zacznie tracic przyczepnosc to tez go zmuli i zgasnie ... u mnie wyszlo ze cewki przy wtryskiwaczach robily przebicie i gasili mi auto, byle jaka wilgoc i koniec jazdy ,zrobil sie nalot na cewkach bo nie byly dobrze poczyszczone i poskladane,u mnie koszt 200 zl bo bylo grzebania w calym silniku i szukaniu co jest nie tak jak trzeba . jeden mechanik powiedzial 2 wtryski przelewaja do regeneracji i pasowalo by wszystko zrobic koszt 2500 tys wstepnie ,pojechalem do starego mechanika tylko od dieselka znalezione cewki, wtryski w bardzo dobrym stanie koszt 200 zl troszke taniej prawda ? pozdrawiam oby komus pomoglo bo nie kazdy mechanik jest ferr wobec nas ... polecam w krakowie goscia na ulicy centralnej 73a diesel-servis [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ,szczerze bez krecenia szuka tanszego rozwiazania nie odbrazu najdrozszego .

18-02-2013, 14:42	#1102
longer1231 ford::amateur Zarejestrowany: 25-07-2012 Model: Mondeo Kombi '02 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2002 Postów: 6	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Witam, oto moja relacja z wizyty w serwisie przy migającej sprężnce i błędzie P2337. Pan mechanik od samego początku próbował mnie przekonać, że jestem w błędzie. Sugerował, że zapomniany kod wtrysku nie jest przyczyną moich objawów. Ja jednak pozostałem na swoim i poprosiłem, by mimo wszystko programowanie wykonał. Jak powiedziałem tak zrobił. Wtryski zaprogramował na nowo, wykasował się błąd P2337, nie ma trybu awaryjnego. Samochód odpala, jeździ, ma całą dostępną moc, nie kopci. Ale... Silnik klekocze. Kiedy pojechałem na próbę czułem się jakbym jechał 30-sto letnim Mercedesem. Odgłos wzmacniał się wraz z wzrostem obrotów, nie występował natomiast przy dodawaniu gazu na biegu jałowym. Nie wiem nawet jak to opisać, na myśl przychodzi mi tylko właśnie to słowo - klekot. Samochodu oczywiście nie odebrałem i zleciłem dotarcie do sedna tego problemu. Wtryski? No nie wiem, są 2 lata po regeneracji. Macie jakieś typy, szanowni koledzy? Co to za odgłos, z czego pochodzi i co sygnalizuje? Przyznaję, że jakieś 2 tygodnie temu dokonałem demontażu kolektora dolotowego i zaworu EGR celem ich wyczyszczenia. Czy mogłem coś uszkodzić? Dziękuję za wszystkie odpowiedzi Pozdrawiam longer1231 PS. Czy może pojeździć i zobaczyć czy samoadaptacja ten klekot uspokoi? Bo chyba silnik znowu musi sobie zaadoptować wtryski, skoro zostały na nowo wprowadzone kody? Ostatnio edytowane przez longer1231 ; 18-02-2013 o 15:06

18-02-2013, 15:09	#1103
Boblo ford::specialist Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 Silnik: 130 tdci Rocznik: 2003 Postów: 824	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Pojeździć. Z 1000 km.

18-02-2013, 15:49	#1104
eddek ford::specialist Zarejestrowany: 28-09-2010 Model: MK3 Kombi Silnik: 2.0 TDCI 130 KM Rocznik: lipiec 2002 Postów: 614	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Kilkaset km wystarczy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Do tego wlewaj jeszcze olej 2T do baku. 200 ml/bak.

19-02-2013, 11:00	#1106
dmisieekk ford::average Zarejestrowany: 26-08-2012 Skąd: Zawiercie Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 tdci 115hp Rocznik: 2003 Postów: 83	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. jeśli silnik klekota jak przy spalaniu stykowym, to jedynie regeneracja wtryskiwaczy pomoże. olej zalecany jest do utrzymania pompy CR w lepszej kondycji... Co do spalania stuk owego to wtryskiwacz może przelewać lub rozpylacz nie jest już w najlepszej formie. Na początku może zrób próbę przelewowa.

19-02-2013, 11:14	#1107
H4des ford::average Zarejestrowany: 19-08-2011 Skąd: Gdańśk Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2001 Postów: 74	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Próba zrobiona, szykuję się do regeneracji. Czy w takim razie jest sens dolewania oleju od razu po regeneracji wtryskiwaczy? Jeżeli zostanie wymieniony tylko zaworek. Ostatnio edytowane przez H4des ; 19-02-2013 o 11:20

19-02-2013, 11:37	#1108
dmisieekk ford::average Zarejestrowany: 26-08-2012 Skąd: Zawiercie Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 tdci 115hp Rocznik: 2003 Postów: 83	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. napisz o wynikach po regeneracji. Tak jest sens - pytałeś o to samo w innym temacie i tam dostałeś odpowiedź. Pozdrawiam PS. Zaworki rozumiem oryginalne zakupiłeś? Polecam wymyć końcówki rozpylaczy w wanience ultradźwiękowej. Sprawdzałeś filtr paliwa na zawartość opiłków?

19-02-2013, 21:58	#1110
H4des ford::average Zarejestrowany: 19-08-2011 Skąd: Gdańśk Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2001 Postów: 74	Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny. Hm, to mi daliście teraz do myślenia. Co do zaworków to jeszcze ich nie zamówiłem, na razie szukam informacji. Wyliczyłem, że zaoszczędzę 100 zł na sztuce, więc nie wiem czy gra jest warta świeczki, ale to inna sprawa. Filtr paliwa - nie, nie rozcinałem go, nie sprawdzałem co w nim jest. Co prawda wymieniałem olej i filtry ok 1tys km, ale nie przyszło mi do głowy żeby sprawdzić co w nim siedzi. Natomiast, sytuacja finansowa zmusiła mnie do wymiany jednego mega lejącego wtrysku na inny jak się okazało całkiem całkiem, i teraz zbieram się żeby w kilku najbliższych dniach zrobić regenerację ale do sedna. Wtrysk który miałem w silniku, wsadziłem w imadło i rozkręciłem, obejrzałem go sobie pod lupą i mikroskopem i nic tam szczególnego nie widziałem szczerze mówiąc, więc nie wiem co myśleć o pompie. Samochód mam od 2 lat, a pompę od roku tak na prawdę, ponieważ zmieniałem silnik z osprzętem i historii jej nie znam niestety.