[Focus 1998-2004] Silnik traci moc (wypadanie zapłonów, filtr paliwa?)

[skw82]

Kompresja była sprawdzana 6 m-cy temu, w normie. Luzy zaworowe mam zamiar sprawdzić przy wymianie rozrządu czyli ok. września. Czy niewyregulowane luzy mogły by się objawiać w taki sposób? (luzów nie sprawdzałem).

[Jester]

Mogły. Za duży luz oznacza, że zawór nie otwiera się do końca i nie następuje wymiana spalin na mieszankę - nie ma się co palić.

[Rafał A.(antek)]

gorzej w 2 strone, za mały luz oznacza ze zawor sie nie domyka, wypala i na danym cylindrze ucieka kompresja, a co za tym wypadanie zapłonu.

[damiasek]

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gorzej w 2 strone, za mały luz oznacza ze zawor sie nie domyka, wypala i na danym cylindrze ucieka kompresja, a co za tym wypadanie zapłonu.

Pisał że kompresje miał sprawdzaną, i była w normnie. Objawy pojawiły sie raczej nagle i błędy dotyczące wypadania zapłonu na cylindrze 4 sugerują raczej problemy z elektryką, zresztą sprawdzić kompresje w tym silniku to raczej nie problem czy jakieś koszty. Jak by się zawory niedomykały czy za mało otwierały to problem był by stały, a nie pojawiający sie od czasu do czasu.

[skw82]

Zgadza się kompresja była sprawdzana przez pracownika ASO Forda.

Zastanawiające jest to że usterka występuje sporadycznie. Na przykład dzisiaj trzy razy usterka wystąpiła a jutro i po jutrze będzie dobrze. Temperatura otoczenia nie ma znaczenia -12, +7, +3. Temperatura silnika również. Czasami od razu po starcie a czasami po przejechaniu 4km. Usterka jest albo jej nie ma. Po wymianie przewodów zapłonowych miałem spokój jakiś czas. Chyba że przewód się zniszczył, bo był wadliwy. Usterka zawsze ustępuje gdy przełącza się na alternatywne źródło zasilania. Mało tego gdy wracam na benzynę to auto chodzi dobrze. Gdyby był to problem z elektryką (cały układ zapłonowy nowy, oryginał) to na gazie też pojawiały by się kłopoty.

Rozmawiałem dzisiaj z gościem, który siedzi trochę w silnikach i na 80% wykluczył luzy zaworowe. (bez patrzenia na silnik)

W piątek zobaczę jak ma się listwa wtryskiwaczy i ewentualnie filtr paliwa.

[damiasek]

Napisał skw82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zastanawiające jest to że usterka występuje sporadycznie. Na przykład dzisiaj trzy razy usterka wystąpiła a jutro i po jutrze będzie dobrze. Temperatura otoczenia nie ma znaczenia -12, +7, +3. Temperatura silnika również. Czasami od razu po starcie a czasami po przejechaniu 4km. Usterka jest albo jej nie ma. Po wymianie przewodów zapłonowych miałem spokój jakiś czas. Chyba że przewód się zniszczył, bo był wadliwy. Usterka zawsze ustępuje gdy przełącza się na alternatywne źródło zasilania. Mało tego gdy wracam na benzynę to auto chodzi dobrze. Gdyby był to problem z elektryką (cały układ zapłonowy nowy, oryginał) to na gazie też pojawiały by się kłopoty.

Temperatury różne, ale w tym przypadku wilgotność też ma znaczenie.
Zmień/zamień przewody zapłonowe, nawet te co masz tylko na inne cylindry, również może być uszkodzona świeca też można je zmienić/zamienić, to samo dotyczy cewki/cewek. Zmiana paliwa oznacza też zmianę mieszanki i związane z tym zmiany w spalaniu co może powodować wypadanie zapłonu, czasami stosuje się w silnikach świece o różnych odstępach elektrod w świecach dla gazu i benzyny. Zobacz po ciemku w całym użytecznym zakresie obrotów czy nie masz pod maską dyskoteki, możesz też zasymulować wilgoć robiąc mgiełkę.

Napisał skw82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W piątek zobaczę jak ma się listwa wtryskiwaczy i ewentualnie filtr paliwa.

Piszesz że masz problemy na gazie, więc to raczej nie dotyczy filtru paliwa czy wtryskiwaczy benzynowych.

Pozdrawiam
Damian

[skw82]

Problem występuje wyłącznie na benzynie. Jeśli napisałem że na gazie to pomyłka. Wydaje mi się że przewodów nie zamienię, bo są różne długości. Świece są oryginalne, dokładnie takie same jak były wcześniej.

[damiasek]

Napisał skw82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Problem występuje wyłącznie na benzynie. Jeśli napisałem że na gazie to pomyłka. Wydaje mi się że przewodów nie zamienię, bo są różne długości. Świece są oryginalne, dokładnie takie same jak były wcześniej.

Orginalne nie znaczy że bez wad, jaki mają przebieg? Generalnie do zapłonu benzyny wymagana jest mniejsza przerwa niż do zapłonu gazu. Być może wypaliła się świeca zwiększyła przerwa i przy benzynie czasami wypada zapłon. Zamień świece pomiędzy cylindrami lub na cylinder 4 załóż nową i zobacz czy błąd nadal występuje, a może zmieni lokalizacje.

[skw82]

Świece mają przebieg ok. 6000km wymieniłem ze względu na usterkę. Niestety nie pomogło. Cewka i kable mają pewnie z 1000km. Jutro pozamieniam kolejnościami świece i zmienię kabel na 4 cylindrze. Wykorzystam stary przewód od 3 cylindra. Może coś się zmieni..

[XaVier55]

Napisał skw82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Świece mają przebieg ok. 6000km wymieniłem ze względu na usterkę. Niestety nie pomogło. Cewka i kable mają pewnie z 1000km. Jutro pozamieniam kolejnościami świece i zmienię kabel na 4 cylindrze. Wykorzystam stary przewód od 3 cylindra. Może coś się zmieni..

`````````````````````````````````````````````````` `````````````
Wszystko pięknie , ładnie ale czy sprawdzałeś czujnik przy silniku , który steruje cyrkulacją paliwa ? Odłącz go całkowicie i pojeździj trochę... potem podłącz z powrotem i sprawdź....