[Focus 1998-2004] Ocena bieżni kielicha wewnętrznego LEWEGO krótkiego

[ogimas]

Witam.
Z racji problemów z drganiem kieronicy, prosze o ocene mojego przegubu wewnętrznego (kielicha) od półosi napędowej.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Co sądzicie? Czy kwalifikuje się do wymiany?

Przegub wewnętrzny nie ma nic do drgania kierownicy.
Jest to część która sie nie psuje. Jest zrobiona z takiej staki, że wytrzyma i 50 lat.
Ważne są trzy łożyska igiełkowe,które pracuja w tym kielichu.
Jak pekną igiełki i sie wysypia, to tylko jest luz przy obracaniu prawo lewo, ale to zdarza sie tak rzadko, jak wygrana w totolotka.
Wymienisz przegub, a drganie bedzie dalej, bo nie jest to przyczyną.

[Jakub]

Bzdury gadasz. Kielich się zużywa tak jak każda część.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[Uziu]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przegub wewnętrzny nie ma nic do drgania kierownicy.
Jest to część która sie nie psuje. Jest zrobiona z takiej staki, że wytrzyma i 50 lat.
Ważne są trzy łożyska igiełkowe,które pracuja w tym kielichu.
Jak pekną igiełki i sie wysypia, to tylko jest luz przy obracaniu prawo lewo, ale to zdarza sie tak rzadko, jak wygrana w totolotka.
Wymienisz przegub, a drganie bedzie dalej, bo nie jest to przyczyną.

to ze krzyzak z lozyskami igielkowymi jest wazny to fakt ale to ze kielich sie nie zuzywa i wytrzyma 50 lat to zes walnął jak gajowy w sosne po wyplacie. Bieznia sie wyciera , krzyzak lapie luzu i kierownica trzepie. Do autora, z foty ciezko stwierdzic ale nie wyglada na bardzo zuzyty, wazne czy w biezniach jak sie palcem przejedzie nie ma zaglebien.

[korek007]

No właśnie, paluchem trzeba sprawdzić. Na podstawie tych zdjęć nie da się postawić konkretnej diagnozy.

[Rafał A.(antek)]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przegub wewnętrzny nie ma nic do drgania kierownicy.

nie wprowadzaj kolejny raz ludzi w błąd, doczytaj wpierw zanim napiszesz.

Napisał korek007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No właśnie, paluchem trzeba sprawdzić. Na podstawie tych zdjęć nie da się postawić konkretnej diagnozy.

JW pomacaj czy są wyrobienia od rolek krzyżaka. Sprawdź samo łożysko podporowe i WAŻNE jego osadzenie, często się wyrabia i mimo że łożysko ok luz jest na mocowaniu i telepie. Mocowanie ma trzymać bieżnię na sztywno i nie ma prawa na mocowaniu byc śladów ze sie obracało w nim łożysko

[ogimas]

Witam.
Pod palcem brak jakichkolwiek nierówności - jak dla mnie jest równiutko.
Łożysko podpory wymieniłem na nowe wraz z obejma (blacha w kształcie "U"). Przyznaje że na bieżni starego łożyska było widać ślady, że sie łożysko obróciło.
Podłożyć blaszkę od strony osadzenia, czy od strony obejmy również?

[Marek-B]

Blaszkę tylko od strony obejmy.

[Rafał A.(antek)]

nową obejme i odlew przykrecany do silnika (może byc dobra używka) blaszka może wtedy byc niekonieczna

[daniellson]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przegub wewnętrzny nie ma nic do drgania kierownicy.
Jest to część która sie nie psuje. Jest zrobiona z takiej staki, że wytrzyma i 50 lat.
Ważne są trzy łożyska igiełkowe,które pracuja w tym kielichu.
Jak pekną igiełki i sie wysypia, to tylko jest luz przy obracaniu prawo lewo, ale to zdarza sie tak rzadko, jak wygrana w totolotka.
Wymienisz przegub, a drganie bedzie dalej, bo nie jest to przyczyną.

To Pan kolega teraz zabłysnął ,z tą wytrzymałością .Jak wiadomo każda część pracująca ,a zwłaszcza przeguby homokinetyczne się zużywają ,na kielichu powstają wgłębienia od pracy z rolkami krzyżaków .W brew pozorom kielich potrafi się zużyć szybciej niż sam krzyżak .Tak miałem u siebie