[Transit 2014-2019] Czy ktoś już posiada nowy model ???

[feniu]

Custom MY14 134a - wrzucałem tu kiedyś zdjęcie.

Czy tylko u mnie następuje regeneracja DPF'a co 300 km czy ktoś z Was też zaobserwował takie zachowanie samochodu ?
(włącza się wiatrak chłodnicy, auto zwiększa chwilowe spalanie, w trasie staje się bardziej mułowate, włącza się ogrzewanie przedniej szyby i lusterek, lekko zmienia się dźwięk silnika, bo auto próbuje jechać bez doładowania przez co udaje mu się zwiększyć temp. dpf'a -torque mi prawde powiedział...)

Mam ok 35 tyś. km i powiem szczerze, że jest to bardzo bardzo upierdliwe, ponieważ w trasie, żeby się "szybko" zregenerował to trzeba zejść na 5'ty bieg i ustawić na tempomacie 94-96 km/h

Bump: PS. Jeżeli chodzi o ciężar nogi na pedale gazu to między bardzo spokojną jazdą, a szybką częstotliwość wypalania zmienia się o ok 60 km wcześniej (dla szybkiej jazdy)

[tomaszjan31]

Nie obserwowałem dokładanie co ile kilometrów sie wypala, ale na pewno 2x na jednym baku i w porównywaniu do silnika 2,0 tdci/osobowy/ bardzo długo trwa proces dopalania filtra

[maciekd]

Ciekawe jest to co piszecie o wypalaniu DPF. Pewnie związane z tym, że Ford zawsze był zestrojony na granicy kopcenia (łatwo puścić kopcia) a co za tym idzie szybciej się filtr zatyka.
Dla porównania w Lagunie 1.9dCi wypalał mi się co mniej więcej 1000km i teraz w 2.0 dCi mam tak samo. Może nieco częściej, jak agresywniej po mieście jeżdżę, ale trwa krótko i jedyna obserwacja, to zwiększone zużycie paliwa i wyższe obroty jałowego biegu. Jeżdżąc po trasie praktycznie nie jest zauważalne samoopędzanie się filtra.

[feniu]

Niestety jest to strasznie upierdliwe, szczególnie w trasie ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tomaszjan31 polecam utrzymywać ok 2000 obr i max 5ty bieg. Na 6tym teoretycznie nie ma opcji wypalenia

Bump: a na 2gim, 3cim i 4 tym w mieście też bez problemu

[tomaszjan31]

Napisał maciekd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawe jest to co piszecie o wypalaniu DPF. Pewnie związane z tym, że Ford zawsze był zestrojony na granicy kopcenia (łatwo puścić kopcia) a co za tym idzie szybciej się filtr zatyka.
Dla porównania w Lagunie 1.9dCi wypalał mi się co mniej więcej 1000km i teraz w 2.0 dCi mam tak samo. Może nieco częściej, jak agresywniej po mieście jeżdżę, ale trwa krótko i jedyna obserwacja, to zwiększone zużycie paliwa i wyższe obroty jałowego biegu. Jeżdżąc po trasie praktycznie nie jest zauważalne samoopędzanie się filtra.

W osobowym 2,0 tdci tez mam raz na ok 1000km /pełny bak/

[lukas_ko]

Ciekawe bo ja w swoim modelu duzym Transicie 2.2 155 KM 470 model w ogóle nie zauważyłem żadnych objawów jakie opisujecie bo nie wiem w którym momencie on się wypala. Jak jechałem za swoim transitem siedząc w innym aucie to nawet dymka nie puscił. Tak samo podczas jazdy nie wyczuwam aby w którymś moe rosło mi spalanie czy np. aby silnik chwilowo był słabszy a przecież mam najcięższego transita jaki jest wypuszczany fabrycznie to tym bardziej bym zauważył takie objawy jak kolega opisuje w Transicie Custom który jest dużo lżejszy.

[tomaszjan31]

Napisał lukas_ko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawe bo ja w swoim modelu duzym Transicie 2.2 155 KM 470 model w ogóle nie zauważyłem żadnych objawów jakie opisujecie bo nie wiem w którym momencie on się wypala. Jak jechałem za swoim transitem siedząc w innym aucie to nawet dymka nie puscił. Tak samo podczas jazdy nie wyczuwam aby w którymś moe rosło mi spalanie czy np. aby silnik chwilowo był słabszy a przecież mam najcięższego transita jaki jest wypuszczany fabrycznie to tym bardziej bym zauważył takie objawy jak kolega opisuje w Transicie Custom który jest dużo lżejszy.

Podczas jazdy ze stała prędkością np. autostrada, moment wypalania nie złapiesz. Żadnego kopcenia , dymów, boków przy wypalaniu nie zaobserwowałem. Jedynie wyższe spalania na biegu jałowym, wentylator chce wyrwać z chłodnicy, inny klank silnika przy manewrowaniu gazem, no i ten smród zgniłych jaj

[lukas_ko]

Napisał tomaszjan31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podczas jazdy ze stała prędkością np. autostrada, moment wypalania nie złapiesz. Żadnego kopcenia , dymów, boków przy wypalaniu nie zaobserwowałem. Jedynie wyższe spalania na biegu jałowym, wentylator chce wyrwać z chłodnicy, inny klank silnika przy manewrowaniu gazem, no i ten smród zgniłych jaj

Ja w swoim w ogóle nie zauważyłem podwyższonych obrotów wentylatora ani zapachu "zgniłych jaj " Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jedyne co słyszę to jak jadę np. autostradą i dam mu trochę mocniej w palnik to jak podjeżdżam pod bramki to na wolnych obrotach z wydechu słychać mocno basowy dźwięk tak jak bym miał dziurę w rurze wydechowej.

[sgarbacki]

Napisał tomaszjan31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podczas jazdy, no i ten smród zgniłych jaj

O. Takie zjawisko zauważyłem tego roku już 3 razy i zastosowałem czyszczenie układu wentylacji w butelce pod ciśnieniem póki co 3 tygodnie spokój. A tu okazuje się że to dpf tyle że taki sam smród był w osobowce benzyniaku a tam nie ma dpf.

[tomaszjan31]

Napisał lukas_ko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z wydechu słychać mocno basowy dźwięk

Własnie wtedy masz wypalenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.