Sprawdzanie Numeru VIN

mielniczuk82 · 29-03-2009, 13:18

Witam. Mam następujący problem. Po odpaleniu rano mondeo 2.0 TDDI przez około 30sekund wszystko jest ok (obroty 1000) jednak po tym czasie obrty zaczynają falować w zakresie 800-1000 a z rury wydechowej wydostaje dużo więcej spalin. Gdy silnik się rozgrzeje lub odpalę kilkukrotnie samochód objawy mijają. Bardzo proszę o jakieś wskazówki i porady.

colli7 · 29-03-2009, 14:33

witam , posiadam mondeo 2,0 TDDI 2001 r . i mam to samo co kolega , postoi chociaż 5 godzin i po uruchomieniu wskakuje na 1000 rpm , po ok 30 sek/ 1 min faluje między 700 a 1100 rpm i strasznie mocno dymi na szaro niebiesko.tak pochodzi 2 min i już jest ok .Wczoraj wymieniłem filtr paliwa,oleju,powietrza,kabinowy,olej oraz pasek z rolkami alternatora , wyjechałem paliwo prawie do zera i zatankowałem na innej stacji. dziś rano wstałem odpaliłem i ...... dupa brak zmian , dopisze jeszcze że mam dwa wtryski przy których jest mokro, tylko nie wiem czy te uszczelniacze mogą powodować takie żeczy. Bradzo prosze o pomoc bo mi już ręce opadają na te auto .Forum mi już czesto pomogło ale na nasz problem nie znalazłem żadnej porady szukając wytrwale .

Rafal2222 · 29-03-2009, 15:46

Heh, ja do tego wszystkiego wymieniłem również świece żarowe, jednak dalej mam ten sam problem co wy.
PS. Czy wy też macie zadyszkę przy 2000 rpm i kopcenie jasnym dymem przy energicznym przyspieszaniu? Może te rzeczy mają jedną przyczynę?

Grumete · 29-03-2009, 15:56

ooo kurcze, normalnie rzeź niewiniątek.
chłopaki, wszystko dokładnie i ze szczegółami macie opisane [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

mielniczuk82 · 29-03-2009, 16:57

Póki co mi też nie udało się znaleźć żadnych informacji na ten temat nawet w "TUTAJ". Ale przecież ktoś musiał się już z czymś takim spotkać. Dajcie znać jeśli traficie na jakiegoś specjalistę, który będzie w stanie zdiagnozować ten przypadek

Rafal2222 · 29-03-2009, 17:34

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
17 stron czytania z zapartym tchem - lepsze niż "Kod da Vinci" Dana Browna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., jednakże jak dla mnie brak konkretnego rozwiązania, bo każdemu pomogło coś innego, o ile wogóle pomogło. Tak czy siak jutro pojadę sprawdzić wtryski.

mielniczuk82 · 29-03-2009, 18:43

Przeczytałem te 17 stron i trochę się podłamałem, że nie ma jednej diagnozy. Rafal2222 daj znać jak wyszły ci testy wtryskiwaczy.

JARZAB777 · 29-03-2009, 18:49

cześć w tym przypadku możecie sprawdzić czy nie macie oleju w kolektorze ssącym powąchajcie spaliny i jeszcze jedno zaślepić zawór egr miałem podobnie tylko w tdci ja mam zaślepiony egr i wyczyściłem cały układ ssący od turbo do kolektora ssącego dało efekt

mielniczuk82 · 29-03-2009, 18:52

Jest to jakiś pomysł. Warto sprawdzić. Macie jeszcze jakieś pomysły?

Rafal2222 · 29-03-2009, 19:09

miałem zaślepiony EGR przez tydzień, nie dało to oczekiwanego efektu. Zresztą nie wiem czy on napewno działa, jak go sprawdzić? Co ciekawe, mam rocznik 2001 i jakieś kabelki idące do niego, a z tego co czytałem, to takie były od 2004 roku...

29-03-2009, 13:18	#1
mielniczuk82 ford::beginner Zarejestrowany: 28-03-2009 Skąd: Lublin Model: Mondeo Silnik: TDDI Rocznik: 2001 Postów: 18	Pytanie tylko do znawców 2.0 TDDI Witam. Mam następujący problem. Po odpaleniu rano mondeo 2.0 TDDI przez około 30sekund wszystko jest ok (obroty 1000) jednak po tym czasie obrty zaczynają falować w zakresie 800-1000 a z rury wydechowej wydostaje dużo więcej spalin. Gdy silnik się rozgrzeje lub odpalę kilkukrotnie samochód objawy mijają. Bardzo proszę o jakieś wskazówki i porady.

29-03-2009, 14:33	#2
colli7 ford::beginner Zarejestrowany: 14-02-2009 Model: mondeo MKIII kombi Silnik: 2,0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 23	Odp: Pytanie tylko do znawców 2.0 TDDI witam , posiadam mondeo 2,0 TDDI 2001 r . i mam to samo co kolega , postoi chociaż 5 godzin i po uruchomieniu wskakuje na 1000 rpm , po ok 30 sek/ 1 min faluje między 700 a 1100 rpm i strasznie mocno dymi na szaro niebiesko.tak pochodzi 2 min i już jest ok .Wczoraj wymieniłem filtr paliwa,oleju,powietrza,kabinowy,olej oraz pasek z rolkami alternatora , wyjechałem paliwo prawie do zera i zatankowałem na innej stacji. dziś rano wstałem odpaliłem i ...... dupa brak zmian , dopisze jeszcze że mam dwa wtryski przy których jest mokro, tylko nie wiem czy te uszczelniacze mogą powodować takie żeczy. Bradzo prosze o pomoc bo mi już ręce opadają na te auto .Forum mi już czesto pomogło ale na nasz problem nie znalazłem żadnej porady szukając wytrwale .

29-03-2009, 15:46	#3
Rafal2222 ford::beginner Zarejestrowany: 30-11-2008 Model: Mndeo MKIII Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 34	Odp: Pytanie tylko do znawców 2.0 TDDI Heh, ja do tego wszystkiego wymieniłem również świece żarowe, jednak dalej mam ten sam problem co wy. PS. Czy wy też macie zadyszkę przy 2000 rpm i kopcenie jasnym dymem przy energicznym przyspieszaniu? Może te rzeczy mają jedną przyczynę?

29-03-2009, 15:56	#4
Grumete ford::specialist Zarejestrowany: 20-10-2007 Model: MKIII Kombi Silnik: 2.0 TDDI 115 HP Rocznik: 2002 Postów: 504	Odp: Pytanie tylko do znawców 2.0 TDDI ooo kurcze, normalnie rzeź niewiniątek. chłopaki, wszystko dokładnie i ze szczegółami macie opisane [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Tato?-pyta się syn. Dlaczego babcia biegnie zygzakiem między drzewami? Nie gadaj tyle junior...podawaj naboje.

29-03-2009, 16:57	#5
mielniczuk82 ford::beginner Zarejestrowany: 28-03-2009 Skąd: Lublin Model: Mondeo Silnik: TDDI Rocznik: 2001 Postów: 18	Odp: Pytanie tylko do znawców 2.0 TDDI Póki co mi też nie udało się znaleźć żadnych informacji na ten temat nawet w "TUTAJ". Ale przecież ktoś musiał się już z czymś takim spotkać. Dajcie znać jeśli traficie na jakiegoś specjalistę, który będzie w stanie zdiagnozować ten przypadek

29-03-2009, 17:34	#6
Rafal2222 ford::beginner Zarejestrowany: 30-11-2008 Model: Mndeo MKIII Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 34	Odp: Pytanie tylko do znawców 2.0 TDDI [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 17 stron czytania z zapartym tchem - lepsze niż "Kod da Vinci" Dana Browna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., jednakże jak dla mnie brak konkretnego rozwiązania, bo każdemu pomogło coś innego, o ile wogóle pomogło. Tak czy siak jutro pojadę sprawdzić wtryski.

29-03-2009, 18:43	#7
mielniczuk82 ford::beginner Zarejestrowany: 28-03-2009 Skąd: Lublin Model: Mondeo Silnik: TDDI Rocznik: 2001 Postów: 18	Odp: Pytanie tylko do znawców 2.0 TDDI Przeczytałem te 17 stron i trochę się podłamałem, że nie ma jednej diagnozy. Rafal2222 daj znać jak wyszły ci testy wtryskiwaczy.

29-03-2009, 18:49	#8
JARZAB777 ford::average Zarejestrowany: 16-03-2008 Skąd: piła Model: C max + fusion USA Silnik: 1.5 tdci + 2.5 bp Rocznik: 2017+ 2016 Postów: 111	Odp: Pytanie tylko do znawców 2.0 TDDI cześć w tym przypadku możecie sprawdzić czy nie macie oleju w kolektorze ssącym powąchajcie spaliny i jeszcze jedno zaślepić zawór egr miałem podobnie tylko w tdci ja mam zaślepiony egr i wyczyściłem cały układ ssący od turbo do kolektora ssącego dało efekt Ostatnio edytowane przez JARZAB777 ; 29-03-2009 o 18:59

29-03-2009, 18:52	#9
mielniczuk82 ford::beginner Zarejestrowany: 28-03-2009 Skąd: Lublin Model: Mondeo Silnik: TDDI Rocznik: 2001 Postów: 18	Odp: Pytanie tylko do znawców 2.0 TDDI Jest to jakiś pomysł. Warto sprawdzić. Macie jeszcze jakieś pomysły?

29-03-2009, 19:09	#10
Rafal2222 ford::beginner Zarejestrowany: 30-11-2008 Model: Mndeo MKIII Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 34	Odp: Pytanie tylko do znawców 2.0 TDDI miałem zaślepiony EGR przez tydzień, nie dało to oczekiwanego efektu. Zresztą nie wiem czy on napewno działa, jak go sprawdzić? Co ciekawe, mam rocznik 2001 i jakieś kabelki idące do niego, a z tego co czytałem, to takie były od 2004 roku...