[Mondeo 2014- ] Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa

[freeeflow]

Bo chodziło o TCBP ;-)
sprawdziłem evap, łatwo się wyciąga (zapięcie na szybkozłączki), u mnie trochę przepuszcza przy dmuchaniu (180k przebiegu), mam drugi (20k przebiegu) i przepuszcza trochę mniej, ale też nie absolutne zero. Zaworek nie wyglada na rozbieralny, sam plastik.

[starki75]

W takim razie sprawdzę innym razem tcbp, a inne wartości mam dobre czy coś nie gra? I jeszcze jedna prośba, jak ten zawór evap w końcu Ci pracuje jak jest otwarty? Głośno tyka czy cisza?Bo mój jest się otwiera i zamyka, ale może cewka, albo coś innego tam lata?

[kaan1]

Napisał starki75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak ten zawór evap w końcu Ci pracuje jak jest otwarty? Głośno tyka czy cisza?Bo mój jest się otwiera i zamyka, ale może cewka, albo coś innego tam lata?

To jest solenoid sterowany PWM. Normalnie zamknięty. Dla PWM 0 zawór jest zamknięty i nic nie tyka. Przy PWM 100% zawór jest ciągle otwarty i też nie będzie tykał. Przy wartościach pośrednich tyka poniewaz otwiera się i zamyka regulując ilość powietrza przepływającego przez zawór do kolektora dolotowego. Dla małych wartości PWM jest dużej zamknięty niż otwaryty. Dla dużych wartości PWM jestdłużej otwarty niż zamknięty. Najczęstsza usterka to niedomykanie się zaworu wskutek zanieczyszczeń. Wtedy może się pogorszyć praca silnika (szczególnie zimnego) i będą sygnalizowane błędy

[Sztoki]

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Najczęstsza usterka to niedomykanie się zaworu wskutek zanieczyszczeń.

Czym to najlepiej ogarnąć?

[kaan1]

Najlepiej wymienić zawór. Z tym, że trzeba się liczyć z tym, że usterka powróci za jakiś czas jeśli są zanieczyszczenia w linii od pochłaniacza par paliw do zaworu -więc warto tą linie przedmuchać po demontażu zaworu - najlepiej w kierunku do pochłaniacza par paliw - po wcześniejszym odłączeniu przewodu od pochłaniacza

[Sztoki]

Napisał freeeflow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprawdziłem evap, łatwo się wyciąga

Te szybkozłączki to chyba w polifcie są , bo u mnie jest tylko od strony kabiny a od strony zderzaka trzeba chyba węża ciąć i sztukować. Albo kupić cały zestaw węży z EVAP, super Ford to sobie wymyślił.

[Koles87]

Hey mam pytacie co do tego "EVAPU" , podczas ruszaniu na 1-ce słychać przelewanie wody. Przypuszczam, że to jest paliwo, bo odpływy od wody spr i jest ok. Ewidentnie na postoju ino slychać te przelewy od strony kierowcy, pod deską rozdzielczą. Jak myślicie??

[Sztoki]

Napisał Koles87 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ewidentnie na postoju ino slychać te przelewy od strony kierowcy, pod deską rozdzielczą. Jak myślicie??

Sprawdź czy w układzie chłodzenia nie brakuje Ci płynu.

[Koles87]

Napisał Sztoki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdź czy w układzie chłodzenia nie brakuje Ci płynu.

Brakowało i dolałem ale niestety efekty były inne. Odpaliłem auto i biały dym z rury i z pod silnika. Okazało się najgorsze poszła głowica do spr czy nie jest pęknięta. Mechanik wysłał mi zdjęcie i czynnik chłodzący w drugim cylindrze.