|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
11-08-2018, 07:34 | #91 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: Klimatyzacja nabita R600a zamiast R134a
dlaczego mam płacić za coś, za co komisarz europejski i jego koledzy dostali w łapę a na dodatek jest to silnie rakotwórcze ?
rozumie, że jak ładowali nas w 40r do pieca też byś spuścił głowę i szedł, bo tak "stanowi prawo" żenada |
11-08-2018, 08:00 | #92 | |
ford::average
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 26-09-2016
Skąd: Gdańsk
Model: Ford Focus Active X
Silnik: 1.0 125 KM
Rocznik: 2023
Postów: 153
|
Odp: Klimatyzacja nabita R600a zamiast R134a
Cytat:
|
|
11-08-2018, 08:31 | #93 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: Klimatyzacja nabita R600a zamiast R134a
nie mogę, bo jak słucham waszych głupot to się nie da i właśnie dlatego jesteśmy konsumpcyjną kolonią zamiast potęgą europy jak DE
|
11-08-2018, 10:24 | #94 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 10-03-2018
Skąd: Stavanger/Bydgoszcz
Model: LDR110
Silnik: 2.2 TDCI 122KM
Rocznik: 2012
Postów: 265
|
Odp: Klimatyzacja nabita R600a zamiast R134a
Pomyliłeś fora. Zamiast się nudzić znajdź jakąś lepszą pracę. Może wtedy 300pln nie będzie dla ciebie takim traumatycznym przeżyciem. I to co 'wy' robicie z krajem nie bedzie 'nas' tak bardzo dotykać.
|
11-08-2018, 11:21 | #95 |
ford::specialist
Imię: Miro
Zarejestrowany: 20-03-2016
Skąd: Düren (Niemcy)
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2.2 tdci (175) 222PS/494Nm by Heko
Rocznik: 2010
Postów: 787
|
Odp: Klimatyzacja nabita R600a zamiast R134a
Widzę, temat mocno polityczny się robi. Btw w każdym kraju są kombinatorzy , nie tylko w pl
__________________
|
11-08-2018, 11:28 | #96 |
ford::average
Imię: Zdzich
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Warszawa
Model: Merc 211 'Avantgarde'
Silnik: 2,6 Pb/LPG
Rocznik: 2003
Postów: 186
|
Odp: Klimatyzacja nabita R600a zamiast R134a
Witaj Bruno. Daleko zawędrowałeś z KKM'u Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A wracając do tematu, to Łukasz odnośnie czynników chłodniczych i klimy ma - z praktycznego punktu patrzenia - 8/10 racji ... a może i więcej, ale w tych pyskówkach nie da się na spokojnie wszystko, co wartościowe przyswoić. Na KKMie wątek byłby już dawno zamknięty, ale FCP rządzi się swoimi zasadami; Fulary wątek, więc odpowiada komu i jak chce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
11-08-2018, 11:50 | #97 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 10-03-2018
Skąd: Stavanger/Bydgoszcz
Model: LDR110
Silnik: 2.2 TDCI 122KM
Rocznik: 2012
Postów: 265
|
Odp: Klimatyzacja nabita R600a zamiast R134a
Świat jest mały Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja bym napisał raczej że ma racje z punktu widzenia technicznego i teoretycznego właśnie. Z praktycznego punktu widzenia to drutowanie podobne do montowania Zenonów. Natomiast postawy „wy” zrobiliście wiec „nam” jest źle po prostu nie lubię. |
12-08-2018, 13:37 | #98 |
Junior Moderator
Zarejestrowany: 09-09-2004
Skąd: lubuskie
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 3,003
|
Odp: Klimatyzacja nabita R600a zamiast R134a
Reasumując: aby zostać kombinującym członkiem kolonii konsumpcyjnej, tzw "januszem" należy swoją klimę nabić gazem do zapalniczek, instruktażu na jutubie sporo jest.
Aby osiągnąć poziom "janusza profesjonalnego" nabijamy mieszaniną gazów R290/R600a w stosunku 50/50 - taka mieszanina ma parametry najbardziej zbliżone do R134a (stosowana w Australii pod nazwą Minus 30), porównując gęstości gazów należałoby wtłoczyć 0,44 wagi z naklejki, jak ktoś nie ma kalkularoka w łindołsie to połowa w zaokrągleniu też obleci (wtedy tytuł janusza półprofesjonalnego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Można też posiłkować się australiskimi tabelami doboru wagi -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ale tu pewien szkopuł - mieszanina tych dwóch gazów jest mieszaniną zeotropową - odparowują one w różnych temperaturach, mają inne ciśnienia blablabla. Więc najlepiej sobie zrobić mix w butli turystycznej - ja mam taką [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i wpeklować do niej 2 takie gazy w płynie (zaworkiem w dół) - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - otrzymujemy wówczas 700g wspaniałej mieszaniny, którą zapodajemy przez wysokie ciśnienie w fazie ciekłej w ilości "na wagę" wspomnianej powyżej. Takie postępowanie wydaje się mieć jakieś szanse powodzenia, w przeciwieństwie do jakichś ekstrawagancji typu wtłaczanie izobutanu z kartusza do zapalniczek przez niskie ciśnienie bez próżni, oleju, manometru itp za pośrednictwem gumki odzyskanej ze starego zapachu samochodowego. |
12-08-2018, 14:03 | #99 |
ford::average
Imię: Zdzich
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Warszawa
Model: Merc 211 'Avantgarde'
Silnik: 2,6 Pb/LPG
Rocznik: 2003
Postów: 186
|
Odp: Klimatyzacja nabita R600a zamiast R134a
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pięknie to opisałeś, ale można również bez niepotrzebnych kombinacji zrobić to wszystko używając osprzętu chłodniczego każdym z wymienionych pojedynczym gazem tym bezpieczniej, że występują one w handlowej postaci w butlach a nie w kartuszach.
Pisałem na pierwszej stronie, że wypróbuję oba te gazy w dwóch różnych sprężarkach (opis w wątku wyżej) i dodam tylko, że warsztat (ściślej - biuro) nie pozwoliło do dziś zabrać schładzacza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mobilny po dwóch tygodniach wyłączyłem: żadnych zmian organoleptycznych w oleju, żadnych złogów /śmieci, opiłków itp/, brak zawilgocenia, czyli w miarę poprawnie złożona instalacja. Pisałem, że 40% porcji czynnika pierwotnego, to za dużo, ale po pewnym czasie od ściągnięcia musiałem powtórnie dolać, bo zaczęło przymrażać parownik (podczas pracy ciągłej). W rezultacie wynikowe napełnienie propanem wyniosło ~42% +/-1%. Naprawdę 'pół świata' na tym jeździ, ale tam nie ma komisarzy a nami już różni komisarze próbowali rządzić (momentami rządzili), czarni, czerwoni ... i wiemy jak to się skończyło. Tym nowym, czarno-czerwono-żółtym też to na zdrowie nie wyjdzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
12-08-2018, 14:05 | #100 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 10-03-2018
Skąd: Stavanger/Bydgoszcz
Model: LDR110
Silnik: 2.2 TDCI 122KM
Rocznik: 2012
Postów: 265
|
Klimatyzacja nabita R600a zamiast R134a
+1
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ale o oleju właśnie zapomniałeś. Tutaj już należałoby przytoczyć odpowiednie wzory i równania matematyczne, najlepiej z wyprowadzeniem, uwzględniające nie tylko różnice w obu zaraz, ale i stopień ich zmieszania. O temperaturze otoczenia nie wspominając. Wtedy odpowiedni tytuł to „Janusz profesjonalny teoretyk”. A ja dalej nie dostałem odpowiedzi na pytanie które wrzuciłem w wątku o swoim aucie - w ASO powiedzieli mi ze klimy się nie sprawdza/uzupełnia w ramach przeglądów serwisowych co 12 miesięcy. Chyba ze się coś dzieje. Klima chłodzi wiec niby nie mam powodu do niepokoju (mógłbym mieć uwagi do wydolności nawiewów ale to już inna historia). Ale wg starej szkoły klime powinno się przetaczać co 2-3 lata choćby właśnie to po żeby olej uzupełnić. Tak robiłem (i było wymagane) w citroenie. W MB tez ku usłyszałem że klimy na typowych przeglądach się nie robi. Powyższe oczywiście abstra***ąc od kwestii jakim gazem. Wiec jak? Ostatnio edytowane przez BrunoJ ; 12-08-2018 o 14:07 |