Sprawdzanie Numeru VIN

jck264 · 08-12-2010, 20:57

Witam wszystkich , dzisiaj założyłem otulinę na rury biegnące z dogrzewacza do silnika i nagrzewnicy i nasunęła mi się myśl jak to się ma do korozji rurek aluminiowych na wskutek soli pod warstwą otuliny (bo raczej napewno się tam dostanie) - pytanie jest dedykowane do tych którzy ten zabieg wykonali kilka lat temu.

Pacific tdi · 08-12-2010, 21:51

U mnie druga zima i jest OK.

subratri · 08-12-2010, 21:57

korozja aluminium... bredni ciąg dalszy

"α-Al2O3 (korund) – jest to postać najtrwalsza, odznaczająca się dużą twardością (9 stopień w skali Mohsa). Temperatura topnienia 2053[3]–2072[4] °C, a wrzenia 2980[4]–ok. 3000[3] °C (dla korundu naturalnego temp. topn. wynosi 2015 ±15 °C, a temp. wrzenia 2980 ±60 °C[4]). Dobrze przewodzi ciepło, jest odporna na działanie czynników chemicznych, nierozpuszczalna w kwasach. "

reszta tekstu tutaj : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Stefano · 08-12-2010, 22:30

Fachowy wykład subratri , a moje potwierdzenie. Mam ocieplone rurki w otulinie chyba 4 czy 5-tą zimę.
Pozdr.

subratri · 08-12-2010, 22:34

chodzi o to, że jesli aluminum pokryje się tlenkiem aluminium - czyli skoroduje - staje się całkowicie odporne na działanie wszelkich czynników atmosferycznych, gdyby nie zmęczenie materiału, było by niezniszczalne.

devaluator · 09-12-2010, 12:28

jakieś zauważalne korzyści z ocieplenia?

Pacific tdi · 09-12-2010, 13:07

Korzyści z każdego ocieplenia są z reguły takie, że jest cieplej.

Jarek G. · 09-12-2010, 13:43

Cytat:

Napisał Pacific tdi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Korzyści z każdego ocieplenia są z reguły takie, że jest cieplej

Niedokładnie: nie jest cieplej tylko szybciej się nagrzewa a póżniej dłużej trzyma ciepło.
U mnie od 3 lat.
Pozdro. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jck264 · 09-12-2010, 15:05

Przekonywujące argumenty , wszystkie za.

D245 · 09-12-2010, 16:16

Nie no bez przesady aluminium jak najbardziej koroduje a sprzyja temu solanka /sol rozlewana/rozsypywana na naszych drogach .Wystarczy sobie zobaczyc jak wygladaja felgi alu po kilku naszych zimowych sezonach a sa one pokryte grubo lakierem w przeciwienstwie do tych rurek ...

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

08-12-2010, 20:57	#1
jck264 ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 12-11-2008 Skąd: Lublin Model: Galaxy GHIA Tiptronic Silnik: 1,9 TDI AUY Rocznik: 2003 Postów: 70	izolacja rur dogrzewacza a korozja Witam wszystkich , dzisiaj założyłem otulinę na rury biegnące z dogrzewacza do silnika i nagrzewnicy i nasunęła mi się myśl jak to się ma do korozji rurek aluminiowych na wskutek soli pod warstwą otuliny (bo raczej napewno się tam dostanie) - pytanie jest dedykowane do tych którzy ten zabieg wykonali kilka lat temu.

08-12-2010, 21:51	#2
Pacific tdi ford::advanced Zarejestrowany: 05-10-2008 Skąd: Zdolny Śląsk Model: SHARAN MKII Cruise Silnik: BVK Rocznik: 2006 Postów: 457	Odp: izolacja rur dogrzewacza a korozja U mnie druga zima i jest OK.

08-12-2010, 21:57	#3
subratri Zablokowany Zarejestrowany: 31-07-2007 Skąd: Częstochowa - Genewa (3-miasto czasami) Model: Galaxy Ghia Silnik: 2,8 Rocznik: '97 Postów: 3,551	Odp: izolacja rur dogrzewacza a korozja korozja aluminium... bredni ciąg dalszy "α-Al2O3 (korund) – jest to postać najtrwalsza, odznaczająca się dużą twardością (9 stopień w skali Mohsa). Temperatura topnienia 2053[3]–2072[4] °C, a wrzenia 2980[4]–ok. 3000[3] °C (dla korundu naturalnego temp. topn. wynosi 2015 ±15 °C, a temp. wrzenia 2980 ±60 °C[4]). Dobrze przewodzi ciepło, jest odporna na działanie czynników chemicznych, nierozpuszczalna w kwasach. " reszta tekstu tutaj : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

08-12-2010, 22:30	#4
Stefano ford::expert Imię: Janusz Zarejestrowany: 20-02-2005 Skąd: Stalowa Wola Model: VW Sharan Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS Rocznik: 2001 Postów: 2,675	Odp: izolacja rur dogrzewacza a korozja Fachowy wykład subratri , a moje potwierdzenie. Mam ocieplone rurki w otulinie chyba 4 czy 5-tą zimę. Pozdr. Ostatnio edytowane przez Stefano ; 08-12-2010 o 22:33

08-12-2010, 22:34	#5
subratri Zablokowany Zarejestrowany: 31-07-2007 Skąd: Częstochowa - Genewa (3-miasto czasami) Model: Galaxy Ghia Silnik: 2,8 Rocznik: '97 Postów: 3,551	Odp: izolacja rur dogrzewacza a korozja chodzi o to, że jesli aluminum pokryje się tlenkiem aluminium - czyli skoroduje - staje się całkowicie odporne na działanie wszelkich czynników atmosferycznych, gdyby nie zmęczenie materiału, było by niezniszczalne.

09-12-2010, 12:28	#6
devaluator ford::professional Imię: Przemek Zarejestrowany: 24-05-2008 Skąd: Elbląg Model: Sharan, był Ford Galaxy Silnik: TDI AUY był AHU @110KM Rocznik: VW 2000 był Ford 1997 Postów: 1,149	Odp: izolacja rur dogrzewacza a korozja jakieś zauważalne korzyści z ocieplenia?

09-12-2010, 13:07	#7
Pacific tdi ford::advanced Zarejestrowany: 05-10-2008 Skąd: Zdolny Śląsk Model: SHARAN MKII Cruise Silnik: BVK Rocznik: 2006 Postów: 457	Odp: izolacja rur dogrzewacza a korozja Korzyści z każdego ocieplenia są z reguły takie, że jest cieplej.

09-12-2010, 15:05	#9
jck264 ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 12-11-2008 Skąd: Lublin Model: Galaxy GHIA Tiptronic Silnik: 1,9 TDI AUY Rocznik: 2003 Postów: 70	Odp: izolacja rur dogrzewacza a korozja Przekonywujące argumenty , wszystkie za.

09-12-2010, 16:16	#10
D245 ford::advanced Zarejestrowany: 19-07-2007 Model: galaxy Silnik: 1,9tdi Rocznik: 1996 Postów: 491	Odp: izolacja rur dogrzewacza a korozja Nie no bez przesady aluminium jak najbardziej koroduje a sprzyja temu solanka /sol rozlewana/rozsypywana na naszych drogach .Wystarczy sobie zobaczyc jak wygladaja felgi alu po kilku naszych zimowych sezonach a sa one pokryte grubo lakierem w przeciwienstwie do tych rurek ... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]