Wymiana oleju i filtrów - kraków

[maureliusz]

Widzę, że w temacie oleju się nie dogadamy...
Jeżeli chodzi i pierwsze moje pytanie, gdzie wymienić olej, to udało mi się ustalić, że na Wadowickiej wymiana oleju+filtr kosztuje 19zł, zatem szkoda pod samochód wchodzić. Plus jest taki, że tak można patrzeć mechanikowi na ręce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - wiem, okrutny jestem.

[Struna]

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widzę, że w temacie oleju się nie dogadamy...

bo masz jakieś przekonania jakbyś jeździł jakimś żukiem a nie o niebo bardziej zaawansowanym technologicznie pojazdem.

[maureliusz]

Drogi kolego!
Nie chciałem tego robić, ale wyjaśnię Ci w czym rzecz. Kupiłem dopiero auto i chciałbym do silnika lać coś sensownego (nie traktuję go jak żuka) a tu się okazało, że olej fordowski formula E to niskiej jakości olej klasy A1/B1 półsyntetykl. Jakby tego było, kochany ford wprowadził formula F o tej samej kiepskiej klasie A1/B1, lecz na przekór wszystkim zasadom syntetyk. Jak wiadomo silnik zalewa się raczej w kolejności jego życia syntetyk-> półsyntetyk->mineralny. Raczej nie robi się tego w drugą stronę, ze względu na możliwość rozczelnienia silnika. Ford tak zrobił czemu? Bo ten olej jest super przetestowany i jest identyczny jak formula E? Moim zdanie jest to g...zuik prawda. Podyktowali to tylko wymogami środowiskowymi i już. Co ich obchodzą stare silniki. Dlatego, zacząłem dręczyć temat i zastanawiać się co ty wlać, albo co leją silniki. Poprzednio jeździłem fiatem i z całą odpowiedzialnością mogę polecić Selenię. Olej chociaż drogi, to jednak wart swej ceny. Mi auto przy 174kkm nie brało ani grama oleju. Myślałem, że na taką samą opinię mogę liczyć tutaj, ale jak widać się przeliczyłem. Temat wciąż schodzi na inny temat. Trudno, wykminię coś sam.

[Struna]

japierdziu, masz ochote to lej nawet orlena Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja tam leję do "starych" scorpio 10w40 i jakoś mi nie w głowie minerał - który de facto jest zabójstwem dla hydropopychaczy. A z tą gradacją to tez gadki z czasów jakichś padlin PRL-u.

Możesz mieć i najechane z pół miliona km a nadal śmigać bez problemu na full syntetyku. Kwestia dbania o sprzęt.

Ja w swojej "karierze" mam za sobą zalanie silnika jażdżącego na minerale - półsyntetykkiem z pozytywnym skutkiem. Po prostu wiem co mam i wiem że mu to nie zaszkodzi. A gdyby zaszkodziło to by tylko oznaczało że to już padlina była i tyle.

[Schem]

Mój focus ma zrobione już 275 000 i cały czas od nowości jeździ na Formuli E.
Oleju nie bierze, żadnych problemów nie ma...

To, że olej fordowski jest klasy A1/B1 wynika tylko z faktu, że jego konstrukcja, co by o niej nie mówić, jest z lat 70tych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mój TDDI ma tylko elektronikę i zaspawaną komorę wstępną, a wtryski wprowadzone bezpośrednio do cylindra... Nawet luzy ustawia się podkładkami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dla Forda zatem, nie jest ważna klasa jakości, tylko HTHS. Bo jak można przeczytać na forum, kanaliki olejowe są wąskie i tylko olej o niskim HTHS ma sens.
Więc nawet oleje A5/B5, ale o wysokim HTHS są gorsze od Formuli E.

Inna sprawa, że 1.6 TDCi nie jest fordowską konstrukcją i o to, co do niego lać musisz spytać na forum Peugeot/Citroen Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co do przechodzenia z półsyntetyka na syntetyk... Struna ma rację - to są mity z PRLu.
W moim (już teraz szwagrowym) escorcie z 95 roku był zalany olej Shella 10W-40 jak go kupowałem. Potem ja wlałem Formulę XR+ 10W-40. Co było wcześniej, Bóg raczy wiedzieć...
W tym roku wymiana zbiegła się z wymianą w focusie i mondeo teścia. Policzyłem, że taniej wyjdzie kupić Formulę F do wszystkich aut, bo akurat wejdzie 15 litrów, zamiast kupować ekstra dla essiego piątkę 10W-40, z których 2 litry zostaną nie wiem po co. A na pojedyncze litry tym bardziej się nie opłaca, bo zapłacę tyle, co za piątkę.
Więc 14-to letni escort dostał pierwszy raz w życiu olej 5W-30.
I co?
I łatwiej odpala, jeździ tak samo, oleju nie ubywa, nic się nie rozszczelniło...

[maureliusz]

No to mi się podoba, konkretnie i na temat!
Zgadza się, że Ford dba tylko o HTS, chociaż nie wiem czy do końca chodzi o kanaliki, bo raczej zużycie paliwa to dla nich główny cel - normy unijne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Faktycznie, też o tym myślałem, że popytam w Peugeocie i Citroenie. Jak też walą klasę A1/B1, to ... się zastanowięGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przechodzenie między olejami...hmmm już sam nie wiem. Jednemu nic się nie stało, a drugi narzeka, że zużycie oleju wzrosło.

Póki co kupię jeszcze formula E, póki jest dostepny i nim zaleję, a potem poszukam, popytam i obaczę. Jak coś obczaję, to napewno odświerzę wątek.
Póki co, jak ktoś ma jakieś doświadczenie z nowym olejem forda dobre/złe to mila widziana wypowieź - myślę.

[Schem]

Kiedyś nasz ekspert (był taki w części dla Klubowiczy, z ASO Forda w Warszawie) na pytanie o olej do diesli z DPFem, odpowiedział, że Ford zaleca Formulę E do wszystkich silników Forda. Nie dotyczy tylko silników nie fordowskich, czyli TDI w Galaxy i Cosworthów. Nie wiedzieć czemu, silniki PSA również mają jeździć na Formuli E.

A jak się trochę poszuka w sieci, to jest jasne, że do DPF musi być olej niskosiarkowy (low SAPS = Sulphated Ash, Phosphorous and Sulphur), czyli klasy C3. Zeby się DPF nie zatykał.
Do Forda z DPF, powinien być olej niskosiarkowy i do tego jeszcze o HTHS pomiędzy 2.9 a 3.5, czyli oleje klasy C1 lub C2.

A Ford każe lać Formulę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
I potem mamy posty, że DPF się zatkał, że go wycinają, bo mają dość, itp, itd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mój ojciec ma Nissana, który jest naprawdę przebranym Renault. Nawet na szybach są znaczki Renault.
I Renault każe lać olej dowolnej marki, byle było 5W-40 i ACEA B3 / API CF.
Nissan leje tylko Shell Helix Ultra i nic innego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podjadę dzisiaj do Peugeota, bo mam po drodze i zapytam co oni każą lać.
Ty podjedź do Citroena i będzie jasność Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Struna]

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przechodzenie między olejami...hmmm już sam nie wiem. Jednemu nic się nie stało, a drugi narzeka, że zużycie oleju wzrosło.

umarłemu kadzidła nie pomagają.

[Schem]

No i byłem w Peugeocie...
Na dzień dobry wyleciało dwóch gości z pytaniem "to jest prawdziwy STek?"
Aż mi było głupio, macali, oglądali i cmokali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kiedyś jednego z nich ST200 podobno zlało jak jechał Subaru... zanim się turbina w subarce rozkręciła, to STka nie było...

Po kilku kurtuazyjnych wymianach zdań, dowiedziałem się, że Pegeot zaleca 5W-40, ACEA A5, ale 5W-30 też jest OK, co do klasy A1 nie skomentowali, ale "skoro Ford daje gwarancję, to chyba można".
Jakby coś, bierz bańkę i jak się przypomnisz, że jesteś od kolegi z ST200, dostaniesz olej z beczki z "fajnym rabatem".
Oni leją chyba Total, 40 PLN za litr przed rabatem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie wiem ile wynosi rabat, ale bańkę trzeba mieć swoją, bo nie konfekcjonują oleju...

Ciekawe, co Ci powie Citroen.

[maureliusz]

Heja!
No to ładne śledztwo przeprowadziłeś. Napisz jeszcze który Peugeot to był. Ja w przyszłym tygodniu uderzę w takim razie do Citroena, albo wykonam rekonesans telefoniczny.
Póki co wychodzi na to, że ta Formula... a zresztą...