Sprawdzanie Numeru VIN

mareczek78 · 06-10-2011, 07:34

Witam
Mam pompę Lucas Epic no i oczywiście z nią problemy. Zastanawiam się nad zmianą na pompę Boscha. Znalazłem warsztat co za 1300 przerabia auto na gotowo.
Pytanie kochani forumowicze takie do Was - czy to drogo? czy kupić kupić pompę i samemu grzebać no i ewentualnie jakie dodatkowe przeróbki będą mnie czekały ( silnik 2,5 TD )

wojtekjanus · 06-10-2011, 08:40

Pojechałbym do warsztatu kumatego w Epicu i zrobił w nim co trzeba - na pewno nie zapłacisz 1300 zł.
Przeróbka na Boscha to także nieco słabsze osiągi. Ponadto taki zakład daje pompę Boscha używkę - najczęściej nie wiadomo co to, skąd i w jakim stanie...

Góralczyk · 06-10-2011, 08:57

Zobacz ile kosztuje zdrowy Bosch, tj. regenerowany z gwarancją. Nie ufałbym przeróbce w tej kwocie, bo założą ci nie wiadomo co. Tak jak napisał Wojtek, spróbuj jeszcze reanimować Epica.

mareczek78 · 06-10-2011, 08:59

byłem w warsztacie, ale czy byli kumaci - trudno powiedzieć. Zostawiłem auto na dwa dni - stwierdzili że na opale silnik chodził i pompa do regeneracji - koszt ok 2000. Proponował rozejrzeć się za używką Lucasa, ale na allegro ok 800 kosztuje. To jest transit do roboty, ma jechać i nie być problemowy.

Góralczyk · 06-10-2011, 09:09

Używka to loteria, zależy na ile dają gwarancję na swoją robotę. Mogę ci tylko powiedzieć, że różnica między Boschem a Lucasem to przepaść. Samochód na Lucasie jest dużo cichszy, no i jedzie jak normalne auto.

wojtekjanus · 06-10-2011, 10:37

Cytat:

Napisał mareczek78 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

stwierdzili że na opale silnik chodził i pompa do regeneracji

Na jakiej podstawie tak twierdzą - co sprawdzali? Jakie masz objawy?
Sam opał jako taki pompy by nie uszkodził, dopiero odbarwiany kwasem - tak...
Zresztą Bosch na kwasie też daleko nie zajedzie - znam to z autopsji...

mareczek78 · 07-10-2011, 07:16

co sprawdzali - do końca nie wiem. Podpięli pod komputer, ale byli dość tajemniczy (bądź mało wiedzący). Uradzili że wadliwy jest zawór start-stop. Ale gdy stwierdziłem, że dam 300 za naprawę gdy zagwarantują, ze to zlikwiduje usterkę, to rakiem się wycofali.
Jakie objawy - silnik wchodzi w tryb awaryjny, nie działa zawór start-stop, w drodze potrafi zgasnąć, czasem zaczyna głośno klekotać, a po niedługiej chwili chodzi normalnie jakby się nastawy pompy zmieniały.
Wtyczka z wiązką przewodów z pompą jest zamocowana opaską tzn opaska dociska wtyczkę, bo zaczepy są urwane. Jak opaskę przeciąłem by zobaczyć gniazdo wtyczki to potem po zapaleniu silnik nie reagował na pedał gazu. Jak ręką mocniej docisnąłem wtyczkę - było lepiej ale dochodził do 2000 obr/min i gaz reagował z dużym opóźnieniem Jak mocno ściągnąłem opaskami chodzi normalnie. Czyli mam wątpliwości co do połączenia styków elektrycznych.

wojtekjanus · 07-10-2011, 08:26

Z tego co piszesz, to pompa jest ok.
Zawór start stop (ten po 1994r) ma reperaturki po 70 zł i można nawet samemu naprawić. Wtyk pompy - który ewidentnie nie kontaktuje - trzeba albo wymienić, albo jakoś naprawić. Jeżeli luźno siedzi w gnieździe, nie można wymagać by pompa prawidłowo działała. Jeżeli do tego dojdzie np zwykłe zapowietrzenie pompy, to masz kociokwik nie do ogarnięcia.
A te zaczepy też musiał ktoś urwać - na pewno nie byli to kumaci mechanicy...Pamiętaj też, że auto ma swoje lata i ciężko pracowało, trzeba trochę o nie dbać i przy nim pochodzić. Nic nie jest wieczne...

Przy Lucas Epicu sensowne jest podłączenie TYLKO do testera dedykowanemu temu systemowi. Wszystkie inne tzw "ogólnowojskowe" testery wywalają takie błędy, że Cyganka by lepiej wywróżyła...

Jeżeli nie ma w twoich okolicach warsztatu, który ma obcykanego Epica, to radzę pojechać trochę dalej - tam, gdzie wiedzą co robią (Warszawa, Radom)...

b2quattro · 16-10-2011, 18:32

Witam, podepnę się pod temat...
Transit 2.5 TD 101KM, wymieniłem silnik na 85KM i zostawiłem wtryski 85KM które były w nowo kupionym silniku...
Po złożeniu wszystkiego, cały osprzęt stary znaczy 101KM został założony, silnik zapalił, kontrolka od pompy zgasła...
Ale po przejechaniu paru km i przepałowaniu, zapala się kontrolka od pompy, silnik ma moc, nie wchodzi w tryb awaryjny, ale zapala się kontrolka...
Pytanie, czy wtryski czerwone 85KM i pompa Epic 101KM będą współgrały, czy muszę wrócić do swoich starych wtrysków...
Dodam jeszcze, że silnik zauważalnie głóśniej chodzi, zapala ładnie, na dotyk, ale głośniej chodzi, rozrząd jest nowy...
Pozdr i czekam na odp..

wojtekjanus · 17-10-2011, 08:11

Cytat:

Napisał b2quattro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie, czy wtryski czerwone 85KM i pompa Epic 101KM będą współgrały, czy muszę wrócić do swoich starych wtrysków...

Hm... To ty przecierasz ten szlak i nam powiesz, czy pasują. 100-konnych silników prawie nie ma, a jeszcze taki eksperymenty z nimi - jesteś pionierem...

Cytat:

Napisał b2quattro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zapala ładnie, na dotyk, ale głośniej chodzi, rozrząd jest nowy...

A czy podczas wymiany pompy i paska ustawiałeś kąt statyczny wyprzedzenia wtrysku? Wcześniejszy wtrysk to głośniejszy silnik...

06-10-2011, 07:34	#1
mareczek78 ford::beginner Zarejestrowany: 12-08-2011 Skąd: wielkopolska Model: Transit Silnik: 2,5 TD Rocznik: 1995 Postów: 13	Wymiana pompy wtryskowej Witam Mam pompę Lucas Epic no i oczywiście z nią problemy. Zastanawiam się nad zmianą na pompę Boscha. Znalazłem warsztat co za 1300 przerabia auto na gotowo. Pytanie kochani forumowicze takie do Was - czy to drogo? czy kupić kupić pompę i samemu grzebać no i ewentualnie jakie dodatkowe przeróbki będą mnie czekały ( silnik 2,5 TD )

06-10-2011, 08:40	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Wymiana pompy Pojechałbym do warsztatu kumatego w Epicu i zrobił w nim co trzeba - na pewno nie zapłacisz 1300 zł. Przeróbka na Boscha to także nieco słabsze osiągi. Ponadto taki zakład daje pompę Boscha używkę - najczęściej nie wiadomo co to, skąd i w jakim stanie... __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 06-10-2011 o 08:48

06-10-2011, 08:57	#3
Góralczyk ford::beginner Imię: Filip Zarejestrowany: 22-07-2009 Skąd: Pruszków Model: Były: Transit, Transit Euroline, ST200 :( Silnik: 2500 V6 Rocznik: 2000 Postów: 38	Odp: Wymiana pompy Zobacz ile kosztuje zdrowy Bosch, tj. regenerowany z gwarancją. Nie ufałbym przeróbce w tej kwocie, bo założą ci nie wiadomo co. Tak jak napisał Wojtek, spróbuj jeszcze reanimować Epica.

06-10-2011, 08:59	#4
mareczek78 ford::beginner Zarejestrowany: 12-08-2011 Skąd: wielkopolska Model: Transit Silnik: 2,5 TD Rocznik: 1995 Postów: 13	Odp: Wymiana pompy byłem w warsztacie, ale czy byli kumaci - trudno powiedzieć. Zostawiłem auto na dwa dni - stwierdzili że na opale silnik chodził i pompa do regeneracji - koszt ok 2000. Proponował rozejrzeć się za używką Lucasa, ale na allegro ok 800 kosztuje. To jest transit do roboty, ma jechać i nie być problemowy.

06-10-2011, 09:09	#5
Góralczyk ford::beginner Imię: Filip Zarejestrowany: 22-07-2009 Skąd: Pruszków Model: Były: Transit, Transit Euroline, ST200 :( Silnik: 2500 V6 Rocznik: 2000 Postów: 38	Odp: Wymiana pompy Używka to loteria, zależy na ile dają gwarancję na swoją robotę. Mogę ci tylko powiedzieć, że różnica między Boschem a Lucasem to przepaść. Samochód na Lucasie jest dużo cichszy, no i jedzie jak normalne auto.

07-10-2011, 07:16	#7
mareczek78 ford::beginner Zarejestrowany: 12-08-2011 Skąd: wielkopolska Model: Transit Silnik: 2,5 TD Rocznik: 1995 Postów: 13	Odp: Wymiana pompy co sprawdzali - do końca nie wiem. Podpięli pod komputer, ale byli dość tajemniczy (bądź mało wiedzący). Uradzili że wadliwy jest zawór start-stop. Ale gdy stwierdziłem, że dam 300 za naprawę gdy zagwarantują, ze to zlikwiduje usterkę, to rakiem się wycofali. Jakie objawy - silnik wchodzi w tryb awaryjny, nie działa zawór start-stop, w drodze potrafi zgasnąć, czasem zaczyna głośno klekotać, a po niedługiej chwili chodzi normalnie jakby się nastawy pompy zmieniały. Wtyczka z wiązką przewodów z pompą jest zamocowana opaską tzn opaska dociska wtyczkę, bo zaczepy są urwane. Jak opaskę przeciąłem by zobaczyć gniazdo wtyczki to potem po zapaleniu silnik nie reagował na pedał gazu. Jak ręką mocniej docisnąłem wtyczkę - było lepiej ale dochodził do 2000 obr/min i gaz reagował z dużym opóźnieniem Jak mocno ściągnąłem opaskami chodzi normalnie. Czyli mam wątpliwości co do połączenia styków elektrycznych.

07-10-2011, 08:26	#8
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: Wymiana pompy Z tego co piszesz, to pompa jest ok. Zawór start stop (ten po 1994r) ma reperaturki po 70 zł i można nawet samemu naprawić. Wtyk pompy - który ewidentnie nie kontaktuje - trzeba albo wymienić, albo jakoś naprawić. Jeżeli luźno siedzi w gnieździe, nie można wymagać by pompa prawidłowo działała. Jeżeli do tego dojdzie np zwykłe zapowietrzenie pompy, to masz kociokwik nie do ogarnięcia. A te zaczepy też musiał ktoś urwać - na pewno nie byli to kumaci mechanicy...Pamiętaj też, że auto ma swoje lata i ciężko pracowało, trzeba trochę o nie dbać i przy nim pochodzić. Nic nie jest wieczne... Przy Lucas Epicu sensowne jest podłączenie TYLKO do testera dedykowanemu temu systemowi. Wszystkie inne tzw "ogólnowojskowe" testery wywalają takie błędy, że Cyganka by lepiej wywróżyła... Jeżeli nie ma w twoich okolicach warsztatu, który ma obcykanego Epica, to radzę pojechać trochę dalej - tam, gdzie wiedzą co robią (Warszawa, Radom)... __________________ Zgredzik

16-10-2011, 18:32	#9
b2quattro ford::beginner Zarejestrowany: 04-07-2010 Skąd: Milanówek Model: Transit Silnik: 2.5TD Rocznik: 1999 Postów: 25	Odp: Wymiana pompy Witam, podepnę się pod temat... Transit 2.5 TD 101KM, wymieniłem silnik na 85KM i zostawiłem wtryski 85KM które były w nowo kupionym silniku... Po złożeniu wszystkiego, cały osprzęt stary znaczy 101KM został założony, silnik zapalił, kontrolka od pompy zgasła... Ale po przejechaniu paru km i przepałowaniu, zapala się kontrolka od pompy, silnik ma moc, nie wchodzi w tryb awaryjny, ale zapala się kontrolka... Pytanie, czy wtryski czerwone 85KM i pompa Epic 101KM będą współgrały, czy muszę wrócić do swoich starych wtrysków... Dodam jeszcze, że silnik zauważalnie głóśniej chodzi, zapala ładnie, na dotyk, ale głośniej chodzi, rozrząd jest nowy... Pozdr i czekam na odp..