[Focus 1998-2004] Zmiana oleju z 10w40 na 5w30

[jarhel74]

To oleje do siników luźno pasowanych i osiągających ekstremalne temp.
Ja bym tego do zwykłego auta nie zalewał, gdzie producent nie przewidywał takich klas lepkości.

[Fulara]

nawet 15w60 może być syntetykiem, mylicie pojęcia

w polsce 5w to syntetyk, taka mentalność a 90% 5w nie stała koło syntetyków

10w-60 w 80% jest pełnym syntetykiem do silników jak kolega wyzej luźno spasowanych i esktremalnie wysilonych

[jarhel74]

Napisał juri2069 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Auto wyjechało z fabryki 1999 , w 2000 serwis 5w40 , a od 2001 do dziś 10w40.
Czy po tylu latach wy przeszlibyście na 5w? I jeśli tak to z płukanką czy bez ? Bardzo mnie to kusi bo lubię jak jest tak jak ma być.

Ale kombinujesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ważniejsze niż to ile lat jeździł na 10W40, jest przebieg auta, jak często był zmieniany olej, jaki ten olej był lany (coś porządnego, czy jakieś marketowe dziadostwo).
Jeśli przebieg nie jest kosmiczny, markowy olej był regularnie wymieniany, to silnik nawet na 10W40 będzie czysty i ful syntetyk mu nie zaszkodzi, a wręcz pomoże, bo ma uszlachetniacze, które stwardniałe ze starości uszczelniacze trochę "zmiękczy".
A jak zacznie któryś simering przeciekać, to raczej ze starości, a nie od oleju.
Ja robię tak- po kupieniu auta wymieniam olej na taki jaki zaleca producent (oczywiście klasa i lepkość, bo akurat fordowska formuła to niebyt wybitny olej) , po przejechaniu ok 5kkm ponowna wymiana i dalej już normalnie (zawsze wymieniam po 12-15kkm nawet jak producent przewiduje dłuższe interwały).
Nie stosuję żadnych płukanek i nigdy nie miałem problemów.
W berliniaku mam prawie 370kkm przelotu i dalej śmigam na syntetyku i nie muszę dolewać pomiędzy wymianami ani grama.
Nigdy nie wiadomo co wlewano wcześniej, nawet jak są wpisy w książce, bo kto da gwarancję wlano to co wpisano (szczególnie w naszej cebulandi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) ?

[weuek]

To całe hasło "full syntetyk" to jest takim samym mitem jak to, że 5w to syntetyk, 10w pół, a 15w to minerał (0w to na ogół ludożerka nawet nie zna albo uważa za fanaberię). Bo taki prawdziwy full syntetyk to kosztuje 50 zł za litr i pewnie nawet 1% silników na tym nie chodzi. A reszta to w składzie 50-99% przetworzona ropa naftowa, czyli pochodzenie jak najbardziej mineralne.

[jarhel74]

Jeśli to przytyk do mnie, to pisząc ful syntetyk, mam na myśli olej syntetyczny.
Uważasz,że motul czy millers w cenie ~200 zł za bańkę jest hydrokrakiem?

[weuek]

Nie muszę uważać, bo motul to oficjalnie pisze. A millers nie pisze niczego, wiec nie kupiłbym.

[jarhel74]

Strona motula:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Strona millersa:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
100% syntetyczny, w pełni syntetyczny- może zgłoś do uokiku,że producenci wprowadzają klientów w błąd , jeśli uważasz że są źle opisane .

[lotek]

Jest jeszcze karta produktu, czyli to nie jest olej syntetyczny?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Ze_ja]

Przejrzyjcie kilka innych wątków o olejach, zamiast od nowa zaczynać z tematem tutaj.
Chyba żaden 5W30 z fordowską normą 913D nie jest produkowany na bazie PAO. Wszystkie są na bazie HC. Prawo tego nie reguluje zbyt precyzjnie u nas, więc syntetycznym można nazwać olej, który ma taką naklejkę i tyle. Niemcy są ostrożniejsi i np. Shell w Polsce opisują "Fully synthehtic" a w Niemczech, ten sam AF Professional ma na naklejce "Synthese Technologie".
Millers chwali się na swojej stronie, że uzywa bazę PAO, przy olejach, które tę bazę mają. Jak tego nie piisze, to prawdopodobnie jest HC, a prawo pozwala nazwać to syntetykiem i tyle. Np. tu piszą o estrach i PAO a przy oleju dla Forda słowa o tym nie ma, zapewne dlatego, że z HC już się nie chwalą. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dobry HC nie jest zły. Floty na tym latają (nawet na gorszych) i silniki żyją. Lepiej częściej zmieniać przyzwoity olej, niż kupować Longlife i męczyć go 2 lata, czy 30-40 tysięcy km.

[weuek]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] el74 i @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , jeszcze do minimum wiedzy o olejach trochę wam zostało. Początki jej zdobywania naszkicował wam kolega wyżej.

Tu dla tego motula:

13 02 05 mineral-based non-chlorinated engine, gear and
lubricating oils

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

"Syntetyczniejsze" mają kod 12 02 06.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Czyli zawartość substancji ropopochodnych od 50 do 100%.

:-)