Sprawdzanie Numeru VIN

Sixstone · 29-08-2014, 11:32

Poczytałem kilka postów i potrzebuje pomocy w ukierunkowaniu znalezienia przyczyny bazując na waszych doświadczeniach.

W mojej Foczce (1.8 tdci 2010) przy obrotach 1600-1800 jest problem dławienia (szarpania) się silnika, czasem nie chce się odpalić i wtedy ulatnia się jasny dym z wydechu a czasem nawet czarną chmurę puści.
Z tego co wyczytałem na forum pierwsza diagnoza niesprawny zawór egr. No to rach ciach i kupiłem zaślepkę z podkładkami do uszczelnienia. Zainstalowałem i problem chwilowo został rozwiązany, nawet miałem wrażenie, że lepiej wchodzi na wyższe obroty. Ale niestety problem opisany wyżej powrócił i teraz jest większe szarpanie przy wspomnianym zakresie i raz już nie odpalił. Z wydechu wydobywa się dziwny syk przypominający dźwięk turbo ale bardziej przytłumiony. Dziś podpinałem go pod komputer i nie ma żadnych błędów a wtryski pracują równomiernie.

Co może być przyczyną?
-nadal EGR?
-turbosprężarka?
-katalizator?
-nieszczelność lub zagięcie przewodów?

Z góry dziękuję za konstruktywne porady.

Cynamonowy · 29-08-2014, 20:16

Dołączam się do pytania. Mam podobny problem co kolega Sixstone. Samochód szarpie i dławi w zakresie 1600-2000 obrotów i do tego przerywa ruszając na pierwszym biegu co ciekawe dzieję się to tylko gdy silnik jest ciepły.

@Sixstone czyściłeś kolektor ssący?

Sixstone · 30-08-2014, 09:51

@Cynamonowy nie właśnie tego nie zrobiłem bo nie znalazłem tego spraya. Muszę kogoś w jakimś zakładzie poprosić żeby kupił. W pierwszej kolejności zdjąć zaślepkę do tego zabiegu. Jak byś miał jakieś pomysły pisz, chętnie wypróbuje.

Cynamonowy · 02-09-2014, 19:32

Ja zamierzam wyciągnąć cały kolektor ssący i wyczyścić go dokładnie jakimś środkiem.

Jaką zaślepkę masz i czy ten problem występuje u Ciebie tylko gdy silnik jest ciepły czy nie ma to znaczenia?

Sixstone · 02-09-2014, 19:36

Problem jest taki sam jak u Ciebie na zimnym nie ma żadnych problemów dopiero jak złapie temperaturę to zaczyna się zabawa.

Zaślepka:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Cynamonowy · 02-09-2014, 19:51

Zastanawiające jest dlaczego dzieję się tak tylko gdy silnik jest ciepły. Dobrze by było gdy w temacie udzielił się bardziej doświadczony użytkownik, który miał taki sam problem.

Zaślepkę zamawiam, może u mnie coś pomoże...

Sixstone · 02-09-2014, 19:57

Nie wiem czy to my mamy taki jakiś ciekawy przypadek czy to jakaś błahostka. Teraz mam zamiar kupić Diesel Applicator Spray i zobaczymy czy coś pomoże.

Diesel Applicator Spray
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Cynamonowy · 02-09-2014, 20:15

Napisz jeżeli będziesz mógł czy ten spray pomógł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sixstone · 04-09-2014, 06:35

Jaki masz przebieg w swoim FF?

Cynamonowy · 04-09-2014, 22:03

Teoretycznie 149 tys.

29-08-2014, 11:32	#1
Sixstone ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 26-04-2013 Skąd: Lublin Model: Ford Focus Mk2 Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2010 Postów: 10	Szarpanie, dławienie, egr i czarny dym Poczytałem kilka postów i potrzebuje pomocy w ukierunkowaniu znalezienia przyczyny bazując na waszych doświadczeniach. W mojej Foczce (1.8 tdci 2010) przy obrotach 1600-1800 jest problem dławienia (szarpania) się silnika, czasem nie chce się odpalić i wtedy ulatnia się jasny dym z wydechu a czasem nawet czarną chmurę puści. Z tego co wyczytałem na forum pierwsza diagnoza niesprawny zawór egr. No to rach ciach i kupiłem zaślepkę z podkładkami do uszczelnienia. Zainstalowałem i problem chwilowo został rozwiązany, nawet miałem wrażenie, że lepiej wchodzi na wyższe obroty. Ale niestety problem opisany wyżej powrócił i teraz jest większe szarpanie przy wspomnianym zakresie i raz już nie odpalił. Z wydechu wydobywa się dziwny syk przypominający dźwięk turbo ale bardziej przytłumiony. Dziś podpinałem go pod komputer i nie ma żadnych błędów a wtryski pracują równomiernie. Co może być przyczyną? -nadal EGR? -turbosprężarka? -katalizator? -nieszczelność lub zagięcie przewodów? Z góry dziękuję za konstruktywne porady.

29-08-2014, 20:16	#2
Cynamonowy ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 20-07-2014 Skąd: Żory Model: MONDEO MK5 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2015 Postów: 20	Odp: Szarpanie, dławienie, egr i czarny dym Dołączam się do pytania. Mam podobny problem co kolega Sixstone. Samochód szarpie i dławi w zakresie 1600-2000 obrotów i do tego przerywa ruszając na pierwszym biegu co ciekawe dzieję się to tylko gdy silnik jest ciepły. @Sixstone czyściłeś kolektor ssący? Ostatnio edytowane przez Cynamonowy ; 29-08-2014 o 20:19

30-08-2014, 09:51	#3
Sixstone ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 26-04-2013 Skąd: Lublin Model: Ford Focus Mk2 Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2010 Postów: 10	Odp: Szarpanie, dławienie, egr i czarny dym @Cynamonowy nie właśnie tego nie zrobiłem bo nie znalazłem tego spraya. Muszę kogoś w jakimś zakładzie poprosić żeby kupił. W pierwszej kolejności zdjąć zaślepkę do tego zabiegu. Jak byś miał jakieś pomysły pisz, chętnie wypróbuje. Ostatnio edytowane przez Sixstone ; 30-08-2014 o 09:55

02-09-2014, 19:32	#4
Cynamonowy ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 20-07-2014 Skąd: Żory Model: MONDEO MK5 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2015 Postów: 20	Odp: Szarpanie, dławienie, egr i czarny dym Ja zamierzam wyciągnąć cały kolektor ssący i wyczyścić go dokładnie jakimś środkiem. Jaką zaślepkę masz i czy ten problem występuje u Ciebie tylko gdy silnik jest ciepły czy nie ma to znaczenia?

02-09-2014, 19:36	#5
Sixstone ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 26-04-2013 Skąd: Lublin Model: Ford Focus Mk2 Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2010 Postów: 10	Odp: Szarpanie, dławienie, egr i czarny dym Problem jest taki sam jak u Ciebie na zimnym nie ma żadnych problemów dopiero jak złapie temperaturę to zaczyna się zabawa. Zaślepka: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

02-09-2014, 19:51	#6
Cynamonowy ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 20-07-2014 Skąd: Żory Model: MONDEO MK5 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2015 Postów: 20	Odp: Szarpanie, dławienie, egr i czarny dym Zastanawiające jest dlaczego dzieję się tak tylko gdy silnik jest ciepły. Dobrze by było gdy w temacie udzielił się bardziej doświadczony użytkownik, który miał taki sam problem. Zaślepkę zamawiam, może u mnie coś pomoże...

02-09-2014, 19:57	#7
Sixstone ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 26-04-2013 Skąd: Lublin Model: Ford Focus Mk2 Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2010 Postów: 10	Odp: Szarpanie, dławienie, egr i czarny dym Nie wiem czy to my mamy taki jakiś ciekawy przypadek czy to jakaś błahostka. Teraz mam zamiar kupić Diesel Applicator Spray i zobaczymy czy coś pomoże. Diesel Applicator Spray [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

02-09-2014, 20:15	#8
Cynamonowy ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 20-07-2014 Skąd: Żory Model: MONDEO MK5 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2015 Postów: 20	Odp: Szarpanie, dławienie, egr i czarny dym Napisz jeżeli będziesz mógł czy ten spray pomógł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

04-09-2014, 06:35	#9
Sixstone ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 26-04-2013 Skąd: Lublin Model: Ford Focus Mk2 Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2010 Postów: 10	Odp: Szarpanie, dławienie, egr i czarny dym Jaki masz przebieg w swoim FF?

04-09-2014, 22:03	#10
Cynamonowy ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 20-07-2014 Skąd: Żory Model: MONDEO MK5 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2015 Postów: 20	Odp: Szarpanie, dławienie, egr i czarny dym Teoretycznie 149 tys.