Sprawdzanie Numeru VIN

Harisonl · 28-02-2014, 09:40

Cześć mam kilka pytań.

Jakie jest najnowsze oprogramowanie do mojego auta ( moduł PCM). Zastanawiam się nad jego aktualizacja ale jeśli mam mieć kłopoty z imobilajzerem to sobie odpuszczę. Co w ogóle da taka aktualizacja coś się poprawi ?

W zegarach mam room 508 czy wgranie 509 lub jeśli jest dostępne wyższe coś poprawi usprawni?

Pytam bo zastanawiam się czy warto to robić. Zastanawiałem się nad chipem. Lepiej jest żeby tuner mi chipował to oprogramowanie PCM które mam czy lepiej te nowsze.

W ostateczności pojadę do ASO na aktualizacje ale jeśli one nie wiele zmieniają albo zmieniają jakieś rzeczy mało istotne dla pracy silnika to szkoda kasy i zachodu.

mayak · 28-02-2014, 10:02

Pcm masz aktualny, zegary w miare

Harisonl · 28-02-2014, 11:03

Hmm skąd wiesz ze PCM jest aktualny w tabelce z tego linku jest inna data i w sumie to mnie zmyliło

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

A dla zegarów jest jakieś wyższe firmware niż 509 (zegary z średnim wyświetlaczem)

tedi_k · 28-02-2014, 11:08

Cytat:

Napisał Harisonl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...A dla zegarów jest jakieś wyższe firmware niż 509 (zegary z średnim wyświetlaczem)

Do zegarów poliftowych z małym wyświetlaczem jest przecież w ELMconfigu 512 - nic specjalnego nie wnosi.

Harisonl · 28-02-2014, 11:30

Sprawa tej aktualizacji wygląda tak ze jak się uwali to z auta jest warzywo. Zakładając że tak się stanie to procedura naprawcza wygląda tak:

Odpalamy aktualizacje jeszcze raz i tak do skutku aż proces zakończy się pomyślnie?

Czy prędkości działania elm mają tutaj znaczenie ? Zawsze wybieram auto i elm + elmconfig działa sobie dobrze.

gorilas · 08-04-2014, 10:23

Koledzy, czy jest moze ktos w okolicach Wroclawia z kablem umozliwiajacym aktualizacje PCM? Moj ELM327 niestety nie daje rady wzniesc sie na potrzebne do tego predkosci (albo ja nie umiem go tak skonfigurowac).

Mam Lynxa SID206 obecnie na 7M51-12A650-BCE i chcialbym wrzucic ostatnia dostepna aktualizacje czyli chyba 7M51-12A650-BCG.

Bede wdzieczny za info na priv.

aksokol · 08-04-2014, 20:15

Cytat:

Napisał gorilas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam Lynxa SID206 obecnie na 7M51-12A650-BCE

Nie radzę samemu aktualizować chyba, że masz dostęp do IDS-a.

Cytat:

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Problem immo po aktualizacji softu dotyczy tylko niektórych part numberow sterowników SID202 i SID206

Cytat:

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

problem z IIMO:
był ponoć jakiś biuletyn techniczny (TSB) na ten temat
Rosjanie twierdzą, że problem dotyczy tych part numberów, ale ja Ci nie zagwarantuję:
7M51-12A650-AUD
7M51-12A650-AUE
7M51-12A650-AUH
7M51-12A650-BCB
7M51-12A650-BCE

piratus · 18-04-2014, 13:54

Zaciekawiła mnie jedna sprawa dotycząca softu PCM. Może głupia sprawa ale w opisach plików występuje RUSSIA, EUR, SYRIA, JAPAN, a w niektórych nic. Co to mogą być za różnice? W Rosji "zimno" i np dłużej na ssaniu ? W Syrii "ciepły klimat" i inne ustawienia. Czy to po prostu tylko opis i nie ma znaczenia do poprawnego działania.

mayak · 22-04-2014, 07:50

to są kalibracje dedykowane pod konkretne rynki z uwzględnieniem lokalnych warunków (zakresy temperatur, jakoś paliwa, albo jakieś przepisy)

piratus · 22-04-2014, 08:39

Dzięki mayak - tak myślałem, że pojazd dedykowany na dany kraj to mu inną kalibrację dadzą. Ale te różnice raczej nie powinny być aż tak wielkie i znaczące. Bo jadąc do jakiegoś kraju raczej softu się nie zmienia ;-) Auto samo nie rozróżnia czy jest tu czy tam. Ilu Rosjan importuje auta z UE ze softem na Europę i tak zostawiają - o sofcie wersji rosyjskiej wielu nawet nie wie. Inżynierowie z forda pewnie tylko wiedza o co w tych kalibracjach tak dokładnie chodzi.

28-02-2014, 10:02	#122
mayak FCP member Imię: Marcin Zarejestrowany: 17-05-2006 Skąd: Warszawa Model: Smax / Fusion Energy Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid Rocznik: 2019 / 2017 Postów: 5,153	Odp: Aktualizacja oprogramowania (w serwisie) Pcm masz aktualny, zegary w miare __________________ ////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM

28-02-2014, 11:03	#123
Harisonl ford::advanced Zarejestrowany: 14-08-2013 Model: Focus MK2 FL Silnik: TDCi 1.8 Rocznik: 2010 Postów: 464	Odp: Aktualizacja oprogramowania (w serwisie) Hmm skąd wiesz ze PCM jest aktualny w tabelce z tego linku jest inna data i w sumie to mnie zmyliło [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] A dla zegarów jest jakieś wyższe firmware niż 509 (zegary z średnim wyświetlaczem)

28-02-2014, 11:30	#125
Harisonl ford::advanced Zarejestrowany: 14-08-2013 Model: Focus MK2 FL Silnik: TDCi 1.8 Rocznik: 2010 Postów: 464	Odp: Aktualizacja oprogramowania (w serwisie) Sprawa tej aktualizacji wygląda tak ze jak się uwali to z auta jest warzywo. Zakładając że tak się stanie to procedura naprawcza wygląda tak: Odpalamy aktualizacje jeszcze raz i tak do skutku aż proces zakończy się pomyślnie? Czy prędkości działania elm mają tutaj znaczenie ? Zawsze wybieram auto i elm + elmconfig działa sobie dobrze.

08-04-2014, 10:23	#126
gorilas ford::average Imię: Michal Zarejestrowany: 13-05-2011 Skąd: Wroclaw Model: Focus II FL Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 112	Odp: Aktualizacja oprogramowania (w serwisie) Koledzy, czy jest moze ktos w okolicach Wroclawia z kablem umozliwiajacym aktualizacje PCM? Moj ELM327 niestety nie daje rady wzniesc sie na potrzebne do tego predkosci (albo ja nie umiem go tak skonfigurowac). Mam Lynxa SID206 obecnie na 7M51-12A650-BCE i chcialbym wrzucic ostatnia dostepna aktualizacje czyli chyba 7M51-12A650-BCG. Bede wdzieczny za info na priv.

18-04-2014, 13:54	#128
piratus ford::beginner Zarejestrowany: 12-03-2011 Skąd: wielkopolska Model: FOCUS II Silnik: 1,6 Rocznik: 2004 Postów: 35	Odp: Aktualizacja oprogramowania (w serwisie) Zaciekawiła mnie jedna sprawa dotycząca softu PCM. Może głupia sprawa ale w opisach plików występuje RUSSIA, EUR, SYRIA, JAPAN, a w niektórych nic. Co to mogą być za różnice? W Rosji "zimno" i np dłużej na ssaniu ? W Syrii "ciepły klimat" i inne ustawienia. Czy to po prostu tylko opis i nie ma znaczenia do poprawnego działania.

22-04-2014, 07:50	#129
mayak FCP member Imię: Marcin Zarejestrowany: 17-05-2006 Skąd: Warszawa Model: Smax / Fusion Energy Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid Rocznik: 2019 / 2017 Postów: 5,153	Odp: Aktualizacja oprogramowania (w serwisie) to są kalibracje dedykowane pod konkretne rynki z uwzględnieniem lokalnych warunków (zakresy temperatur, jakoś paliwa, albo jakieś przepisy) __________________ ////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM

22-04-2014, 08:39	#130
piratus ford::beginner Zarejestrowany: 12-03-2011 Skąd: wielkopolska Model: FOCUS II Silnik: 1,6 Rocznik: 2004 Postów: 35	Odp: Aktualizacja oprogramowania (w serwisie) Dzięki mayak - tak myślałem, że pojazd dedykowany na dany kraj to mu inną kalibrację dadzą. Ale te różnice raczej nie powinny być aż tak wielkie i znaczące. Bo jadąc do jakiegoś kraju raczej softu się nie zmienia ;-) Auto samo nie rozróżnia czy jest tu czy tam. Ilu Rosjan importuje auta z UE ze softem na Europę i tak zostawiają - o sofcie wersji rosyjskiej wielu nawet nie wie. Inżynierowie z forda pewnie tylko wiedza o co w tych kalibracjach tak dokładnie chodzi.