Sprawdzanie Numeru VIN

Bajek · 14-12-2010, 13:16

Tomku czyli według Ciebie olej napędowy podlega samozapłonowi a olej napędowy już nie? No to powiedz mi dlaczego wszelkie specyfikacje oleju silnikowego posiadają w swoich danych temperaturę samozapłonu?

Załóżmy, że nie ma samozapłonu to co powoduje zapalanie się oleju silnikowego w kolejnych suwach? Mamy suw wydechu w którym cylinder zostaje opróżniony ze wszystkiego, więc od czego w następnym suwie zapala się mieszanka?

Tutaj masz specyfikację do oleju gdzie wyraźnie napisana jest temperatura samozapłonu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Wynosi 250 stopni Celcjusza.

toomekk6 · 14-12-2010, 14:33

No jest napisane.
Ale dziś rozmawiałem z nauczycielem przedmiotu zawodowego i powiedział mi to co napisałem.
Olej to taka, w której prawie, że wyeliminowano samozapłon.
A zapłon oleju silnikowego jak najbardziej może wystąpić.
Oleje starszego typu (produkowane kilkanaście lat temu) ulegały samozapłonowi w temperaturze >1000*C (większej). A te dzisiejsze to ponad 2000*C. Słowa mego nauczyciela.
Można to wytłumaczyć tak:
Komora spalania nie do końca została oczyszczona z oleju silnikowego, a temperatura w niej jest spora. Kolejna porcja oleju dostaje się przez kolektor dolotowy i może się zapalić przed wybuchem mieszanki ON z powietrzem.
Niedawno coś takiego na zajęciach przerabiałemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bajek · 14-12-2010, 14:39

Cytat:

Napisał toomekk6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oleje starszego typu (produkowane kilkanaście lat temu) ulegały samozapłonowi w temperaturze >1000*C (większej). A te dzisiejsze to ponad 2000*C.

Jeżeli tak jest to dlaczego w tej specyfikacje jest podane 250... Hmmm

Cytat:

Napisał toomekk6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Komora spalania nie do końca została oczyszczona z oleju silnikowego, a temperatura w niej jest spora. Kolejna porcja oleju dostaje się przez kolektor dolotowy i może się zapalić przed wybuchem mieszanki ON z powietrzem.

Ale przecież tam nie ma oleju napędowego, kluczyk jest wyjęty, więc paliwo nie jest podawane - odcięta jest pompa paliwa. Fakt coś zostaje w filtrze, ale to zaraz by się skończyło.
Napisałeś może zapalić się przed wybuchem ON, ale od czego. Co powoduje zapłon oleju silnikowego - jeżeli to nie jest zapłon samoczynny (zwany też samozapłonem).

tomiscorpio · 14-12-2010, 14:43

nikogo strony nie biore ale wtedy pytanie to izutkownika bajek mam takie.

Co powoduje prace tego silnika? skoro olej sie nie zapala , zrodla zaplonu tez nie ma.

Dla mnie samozaplon czy zaplonsamoczynny , to takie w ktorym dany material sam sie zapala , np pod wplywem temperatury.

Bajek · 14-12-2010, 14:55

Cytat:

Napisał tomiscorpio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nikogo strony nie biore ale wtedy pytanie to izutkownika bajek mam takie.

Do mnie masz pytanie?

Szejk.Ahmed · 14-12-2010, 14:57

Cytat:

Napisał tomiscorpio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nikogo strony nie biore ale wtedy pytanie to izutkownika bajek mam takie.

Co powoduje prace tego silnika? skoro olej sie nie zapala , zrodla zaplonu tez nie ma.

Dla mnie samozaplon czy zaplonsamoczynny , to takie w ktorym dany material sam sie zapala , np pod wplywem temperatury.

Dokładnie tak jak mówisz.
dokładnie takie zjawisko nazywamy Flash Point.jest to temp.w jakiej zachodzi samozapłonGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tomiscorpio · 14-12-2010, 15:09

Cytat:

Napisał Bajek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do mnie masz pytanie?

chyba widac te pytania czy tylko po jednym zdaniu z kazdego posta czytasz?

Bajek · 14-12-2010, 15:13

Cytat:

Napisał tomiscorpio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chyba widac te pytania czy tylko po jednym zdaniu z kazdego posta czytasz?

Cytat:

Napisał tomiscorpio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co powoduje prace tego silnika? skoro olej sie nie zapala , zrodla zaplonu tez nie ma.

Gdzie ja napisałem, że olej się nie zapala? Wręcz przeciwnie. Napisałem, że pod wpływem wysokiej temperatury olej zaczyna parować, mieszać się z powietrzem i tworzy mieszankę wybuchową/palną.

Jeżeli twierdzisz, że tak nie jest, to podaj mi co zapala ten olej - oleju napędowego nie ma, bo jest odcięta pompa paliwa.

subratri · 14-12-2010, 15:27

Cytat:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

temperaturę ponad 500 - 800 stopni.

no chyba w fahrenheita'ch to podałeś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Napisał toomekk6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale z tym już nie mogę. Mylimy pojęcia samozapłon a zapłon

nie chcę nakłamać, ale samozapłon oleju silnikowiego następujke w okolicach 270 *C choć te doświadczenia robiłem ładnych parę lat temu więc mogę się mylić. Zapłon przecietnego 10W40 w okolicach 100. Wiem napewno że samozapłon nie następuje przy 190* bo często używam frytkownicy do wybijania tulei wahaczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nie chce mi się przeszukiwać netu w poszukiwaniu tych temp, ale okolice 300* są jak najbardziej prawdziwe dla zapłonu.

Cytat:

Napisał Karlito Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W starszych pojazdach wojskowych urządzeniem do awaryjnego odpalania samochodu w razie braku napiecia jest właśnie "gaśnica" ze sprężonym powietrzem

Jedyny sposób na uruchomienie dużego diesela, wciąż używane,

Cytat:

Napisał toomekk6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zwiększenie się temperatury i ciśnienia tego ciała.

ciśnienie nie ma tu nic do rzeczy. ważna jest tylko temperatura, bądź bardziej precyzyjnie dostarczona energia, paliwo nie podlega ściskaniu tylko podgrzewaniu od gorącego powietrza, powietrza które nagrzało się poprzez ściskanie, a więc energia dostarczona przez ruch posuwisty tłoka została zamieniona na ciepło, (bardziej szczegółowo chyba nie trzeba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

Cytat:

Napisał toomekk6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

okaż mi takiego magika, który spowoduje samozapłon oleju silnikowego!!

chcesz moje zdjęcie??

Cytat:

Napisał toomekk6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wyczynowe samochody by wybuchały

bloki silnika posiadają zawory wybuchowe - w samochodach są to metalowe dekle wciśnięte w przygotowane otwory, W przypadku wybuchu - bo to się dzieje zawór zostaje wyrzucony, Silniki w któych konstrukcyjnie dopuszcza się do powstania eksplozji par olejów posiadają klapy wybuchowe - są to zawory ze sprężyną o odpowiednim napięciu wstępnym. Gdy Ciśnienie zanadto wzrośnie, uchylają się.

Cytat:

Napisał toomekk6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale dziś rozmawiałem z nauczycielem przedmiotu zawodowego i powiedział mi to co napisałem.

Twoim nauczycielem jest idiota co Ci mówi, że "ropa" w silniku podlega ściskaniu??!!?? a od czego to nauczyciel jest?? WueFu??
samozapłon oleju w 2000 stopni?? przecież w tej temp to nawet ceramika dostaje samozapłonu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

toomekk6 · 14-12-2010, 16:42

No jeśli sam olej silnikowy dostaje zapłonu w komorze spalania silnika Diesla to jakim cudem silnik może pracować na samym oleju silnikowym i to w dodatku przy takich prędkościach obrotowych??

Cytat:

Napisał subratri

nie chce mi się przeszukiwać netu w poszukiwaniu tych temp, ale okolice 300* są jak najbardziej prawdziwe dla zapłonu.

To w końcu zapłonu czy samozapłonu??

Cytat:

Napisał Bajek

Ale przecież tam nie ma oleju napędowego, kluczyk jest wyjęty, więc paliwo nie jest podawane - odcięta jest pompa paliwa.

Zapłon jest odcięty, owszem. Ale alternator nadal pracuje i z tego co mi wiadomo dostarcza prąd do pompy a wtedy pompa podaje paliwo.

Cytat:

Napisał subratri

a od czego to nauczyciel jest?? WueFu??

Wypraszam sobie. Nauczyciel Podstaw konstrukcji maszyn.

Cytat:

Napisał subratri

"ropa" w silniku podlega ściskaniu

Sory, pomyliłem z powietrzem.

Nie mam zamiaru się z Wami kłócić. Wy wiecie swoje a ja wiem swoje. I niech tak zostanie.

14-12-2010, 13:16	#11
Bajek ford::average Zarejestrowany: 21-01-2009 Skąd: Genewa Model: LII Silnik: V6 Rocznik: 02 Postów: 132	Odp: Choroba "szalonych diesli" Tomku czyli według Ciebie olej napędowy podlega samozapłonowi a olej napędowy już nie? No to powiedz mi dlaczego wszelkie specyfikacje oleju silnikowego posiadają w swoich danych temperaturę samozapłonu? Załóżmy, że nie ma samozapłonu to co powoduje zapalanie się oleju silnikowego w kolejnych suwach? Mamy suw wydechu w którym cylinder zostaje opróżniony ze wszystkiego, więc od czego w następnym suwie zapala się mieszanka? Tutaj masz specyfikację do oleju gdzie wyraźnie napisana jest temperatura samozapłonu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Wynosi 250 stopni Celcjusza. __________________ Zła nuta zagrana z wahaniem jest zafałszowaniem. Zła nuta zagrana z przekonaniem jest interpretacją.

14-12-2010, 14:33	#12
toomekk6 ford::advanced Imię: Tomek Zarejestrowany: 07-09-2010 Skąd: Białystok Model: Mk4 FL PowerShift Silnik: 2.0 TDCi 163(138)/192 PS & 344/408 Nm by TuneFORCE ;) Rocznik: 11.2011 prawie 2012 :P Postów: 400	Odp: Choroba "szalonych diesli" No jest napisane. Ale dziś rozmawiałem z nauczycielem przedmiotu zawodowego i powiedział mi to co napisałem. Olej to taka, w której prawie, że wyeliminowano samozapłon. A zapłon oleju silnikowego jak najbardziej może wystąpić. Oleje starszego typu (produkowane kilkanaście lat temu) ulegały samozapłonowi w temperaturze >1000C (większej). A te dzisiejsze to ponad 2000C. Słowa mego nauczyciela. Można to wytłumaczyć tak: Komora spalania nie do końca została oczyszczona z oleju silnikowego, a temperatura w niej jest spora. Kolejna porcja oleju dostaje się przez kolektor dolotowy i może się zapalić przed wybuchem mieszanki ON z powietrzem. Niedawno coś takiego na zajęciach przerabiałemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

14-12-2010, 14:43	#14
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Odp: Choroba "szalonych diesli" nikogo strony nie biore ale wtedy pytanie to izutkownika bajek mam takie. Co powoduje prace tego silnika? skoro olej sie nie zapala , zrodla zaplonu tez nie ma. Dla mnie samozaplon czy zaplonsamoczynny , to takie w ktorym dany material sam sie zapala , np pod wplywem temperatury.