[Mondeo 2007-2014] Bardzo częste wypalanie filtra DPF

[mdxmd]

Napisał mondeo_owner Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podbijam ponownie. Dziś słuchajcie udało mi się zaobserwować coś dziwnego. Ponieważ filtr miałem zapełniony w 73% a z tego co czytałem, wypalanie odbywa się po przekroczeniu progu 75% kiedy będą dogodne warunki. Udałem się w krótką trasę. I faktycznie, rozpoczął procedurę wypalania. Była ona bardzo krótka. I co najdziwniejsze, przerwał ją po osiągnięciu 21%. Czyli wynika z tego jedynie tyle, że DPF nie wypala mi się do końca. Tylko dlaczego ... Dodam jeszcze że nie gasiłem silnika i nie zatrzymywałem się. Przez cały czas byłem w ruchu. Jechałem z prędkością ok 90km/h na 4 biegu więc obroty też były wysokie.

u mnie wypalanie kończy się tak samo okolice 20%, wypala przez 5-9km co trwa kilka minut.

Po wypaleniu jak trochę podepczę to przez 50km potrafi się zapełnić do 50%, po czym gdy jadę w miarę płynie z prędkością 80-120km to zapełnienie samo spada nawet o 10-15%

[mondeo_owner]

No to ja mam identycznie. Normalnie filtr zawsze wypalał mi się kilkanaście kilometrów. A teraz przejadę kilka, kilka minut i wypalone. Tylko że po wypaleniu pokazuje 20%+ zapełnienia. Więc nie ma się co dziwić że tak często się wypala. Próbowałeś to jakoś diagnozować i znaleźć przyczynę takiego stanu rzeczy?

[mdxmd]

Napisał mondeo_owner Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to ja mam identycznie. Normalnie filtr zawsze wypalał mi się kilkanaście kilometrów. A teraz przejadę kilka, kilka minut i wypalone. Tylko że po wypaleniu pokazuje 20%+ zapełnienia. Więc nie ma się co dziwić że tak często się wypala. Próbowałeś to jakoś diagnozować i znaleźć przyczynę takiego stanu rzeczy?

nie bardzo widać jakąś przyczynę jak załączy się wypalanie to temperatura wzrasta do 650st.C i tak przez kilka minut później spada do normalnej więc nie mam pojęcie czy to dobrze, czy źle, ale gość który mi sprzedał auto mówił, że ta wersja z świecą płomieniową wypala się w kilka minut co by potwierdzało nasze obserwacje.

Dzisiaj po wypaleniu zrobiłem ok 60km średnio ok 130km/h i mam już 60%, także sam nie wiem, raczej coś szybko i albo tak kopci albo DPF już martwy. U mnie jest jakiś problem z turbo bo słychać gwizdanie natomiast żadnych nieszczelności nie znalazłem. Generalnie coś jest nie tak... tylko co?

aha po wypaleniu jak depnę w podłogę to ciśnienie różnicowe DPF osiąga nawet 10kpa. tez nie wiem czy to dużo czy nie.

Kiedyś miłam 1,6hdi z FAP, najlepszą decyzję jaką podjąłem mając to auto to wypier..nie FAP sorki za łacinę ale jeszcze raz napiszę wypier.e..ni.e! później chodził super zero dymienia... zero psychozy z FAP gasić nie gasić i inne pierdoły wiadomo jakie. Zrobię turbinę jak się to nie uspokoi to tez wyp.. DPF
.

ktoś omże próbował zamienniki polskiej firmy za ok 800zł (allegro), chwalą się, że konstrukcja jest dużo lepsza niż fabryczny bo w mieście się tak nie zapycha, a może to nie żaden dpf tylko zwykły tłumik, co zastępuje dpf i go udaje ??

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[poadam]

hej, z moich doświadczeń z zamiennikami.
Wymieniłem katalizator na zamiennik
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
wymieniłem DPF na zamiennik
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
oraz układ wydechowy
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wszystko wymienione w czerwcu 2019
Miałem duże problemy z wypalaniem, okazało się że wszystko było zapchane.
Katalizator był tak zapchany ze turbina zaczęła buczeć bardzo głośno, oleju przybywało. Po wymianie wszystkie problemy ustały. I tak pojeździłem do stycznia tego roku zrobiłem około 15k km Przez ten czas jazda bez awarii .
Aż nagle auto zaczęło samo gasnąć podczas jazdy.
Zacząłem obserwować forscana podczas jazdy, i okazało się że auto gaśnie w momencie kiedy zaczyna się próba wypalania DPF. Miałem już dosyć i nie chciałem bawić się drugi raz w DPFy , dlatego usunąłem DPF oraz wprogramowałem EGR, auto odżyło (przestało nawet pooszarpywać - tutaj na 100% to była wina EGRa) . Następnie je sprzedałem. Dizel z DPFem do miasta się nie nadaje.

[kubabike]

Cześć wszystkim,

chciałbym się podzielić z moim przypadkiem. Otóż zimą dałem auto do czysczenia egr i wymiany swiec żarowych. Wszystko byłoby gites ale jak zrobiło sie ciepło to DPF zaczał się wypalać co 100 - 200 km. Trochę się zdenerwowałem, ale nie dawało mi to spokoju aż zajrzałem na silnik. Na łączeniu dolotu i przepustnicy było zapocenie - niby normalne ale postanowiłem wymienić uszczelkę:
1715337
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

rozebrałem, wyczyściłem gniazdo i wszsytko dookoła (robota na 15 min) i jazda. Piersze wrażenie - auto nabrało kopyta, zwłaszcza > 2tys obrotów. POtem zrobiłem trasę w góry 600km i nic poki co sie wypaliło ani razu a juz mam z 800 km przejechane od ostatniego wypalenia i wymiany uszczleki.
Także polecam się przyjrzeć.

[Jarek_Lodz]

Cześć,

orientujecie się może czy w dw10 (prelift) też jest tak uszczelka ?

Pozdrawiam
Jarek


OT:

Kubabike - dzięki za info.

Uszczelka jednak trochę droga, dlatego wymontowałem przepustnicę, wyczyściłem ją i uszczelkę (benzyną ekstrakcyjną), następnie złożyłem i .... suchutko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może innym też wystarczy tylko przeczyścić.

[robert1405]

Masz zdjęcie zapocenia?

[kubabike]

Napisał robert1405 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masz zdjęcie zapocenia?

Nie mam, zapocenie było nieduże, mogło powstać w czasie demontazu/montażu przepustnicy. Stara uszczelka wygladała na sprawną ale pewnie juz materiał był zużyty i nie trzymało jak powinno cisnienia.

[mdxmd]

Napisał kubabike Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie mam, zapocenie było nieduże, mogło powstać w czasie demontazu/montażu przepustnicy. Stara uszczelka wygladała na sprawną ale pewnie juz materiał był zużyty i nie trzymało jak powinno cisnienia.

też mam tutaj zapocone... zamawiam tą uszczelkę i zobaczymy.

Raz już tam zaglądałem i nie wiem dlaczego ale mosiężne łebki nakrętek korpusu przepustnicy trochę wystają poza obrys korpusu, gdyby je zeszlifować ok 0,2mm to wszystko byłoby równo i uszczelka lepiej dociśnięta.

[kubabike]

Napisał Jarek_Lodz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć,

orientujecie się może czy w dw10 (prelift) też jest tak uszczelka ?

Pozdrawiam
Jarek

może to ta?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]