Sprawdzanie Numeru VIN

heko · 03-04-2014, 08:08

absolutnie nie trzeba usuwać dpf

ccLot · 15-04-2014, 07:15

Wykres do oceny.
Seria z dziwnie wysokim momentem i pofalowaną końcówką wykresu.
Co z nim jest nie tak?

heko · 15-04-2014, 11:16

hehehe...speed limiter wyciął pomiar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ccLot · 15-04-2014, 16:37

Ok i co z tym zrobić?
A czemu taki wysoki moment?

Struna · 15-04-2014, 16:42

bo pewnie obroty źle ustawili.

heko · 15-04-2014, 16:58

ogólnie, źle wykonany pomiar, autko jest na 99% sprawne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MAG · 15-04-2014, 18:22

Grzegorz, zakładając że moja motorownia jest zdrowa i wypluje te 215-220KM, jak sądzisz, co powinno sie udać osiagnąć przy zakładanym przeze mnie setup'ie:
wtryski od RS'a (standardowe 440-tki), turbo od RS'a, dolot ze stożkiem w obudowie OptiFlow (szwedzki BSR), IC, downpipe i sportkat zamawiany u twojego magika, ale myslałem zostawić raczej reszte wydechu standardową.

Ewentualnie co bys jeszcze polecił w osprzęcie jako warte rozważenia jesli chodzi o stosunek ceny do efektu lub po prostu jako lepszą alternatywę dla standardowych elementów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

heko · 15-04-2014, 21:50

...zrobić można więcej niż słupek jest w stanie wytrzymać, bez wzmocnień tulei cylindrów, wychodzenie ponad 320KM jest ryzykowne
sprzęgło od RS też będzie potrzebne (podobno jest jakaś wyprzedaż, komplet za 1300zł.)
przydała by się jeszcze chłodnica oleju od RS-a
...po takich inwestycjach możesz śmiało liczyć na 350KM

heko · 29-04-2014, 15:51

2.2tdci 175KM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MacieqZST · 04-05-2014, 19:45

Grześ to jaka jest granica MAX na takich gratach jak MAG opisuje?

03-04-2014, 08:08	#1201
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie absolutnie nie trzeba usuwać dpf __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

15-04-2014, 11:16	#1203
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie hehehe...speed limiter wyciął pomiar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

15-04-2014, 16:37	#1204
ccLot ford::specialist Imię: Michał Zarejestrowany: 05-03-2013 Skąd: Marki Model: Transit mk7, Edge Silnik: 2.2 100 km@140 km; 2.0 Rocznik: 2012; 2019 Postów: 849	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie Ok i co z tym zrobić? A czemu taki wysoki moment?

15-04-2014, 16:42	#1205
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie bo pewnie obroty źle ustawili.

15-04-2014, 16:58	#1206
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie ogólnie, źle wykonany pomiar, autko jest na 99% sprawne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

15-04-2014, 18:22	#1207
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2 Silnik: 2,0TDCI / 2,5T Rocznik: 2011 / 2009 Postów: 3,005	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie Grzegorz, zakładając że moja motorownia jest zdrowa i wypluje te 215-220KM, jak sądzisz, co powinno sie udać osiagnąć przy zakładanym przeze mnie setup'ie: wtryski od RS'a (standardowe 440-tki), turbo od RS'a, dolot ze stożkiem w obudowie OptiFlow (szwedzki BSR), IC, downpipe i sportkat zamawiany u twojego magika, ale myslałem zostawić raczej reszte wydechu standardową. Ewentualnie co bys jeszcze polecił w osprzęcie jako warte rozważenia jesli chodzi o stosunek ceny do efektu lub po prostu jako lepszą alternatywę dla standardowych elementów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI

15-04-2014, 21:50	#1208
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie ...zrobić można więcej niż słupek jest w stanie wytrzymać, bez wzmocnień tulei cylindrów, wychodzenie ponad 320KM jest ryzykowne sprzęgło od RS też będzie potrzebne (podobno jest jakaś wyprzedaż, komplet za 1300zł.) przydała by się jeszcze chłodnica oleju od RS-a ...po takich inwestycjach możesz śmiało liczyć na 350KM __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

29-04-2014, 15:51	#1209
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie 2.2tdci 175KM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

04-05-2014, 19:45	#1210
MacieqZST ford::advanced Zarejestrowany: 19-10-2008 Model: MDO był Silnik: Should Be Higher Rocznik: 200? Postów: 219	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie Grześ to jaka jest granica MAX na takich gratach jak MAG opisuje? __________________ slo no mo