Sprawdzanie Numeru VIN

goromax · 15-02-2018, 00:48

Witam!
Od początku... W zakupionym S-max 2011 2.0 140 KM PowerShift wynikła awaria skrzyni po naprawie (sprzęgło mechatronika olej filtr za 7200) występowało falowanie obrotów na granicy zmiany biegów które ustępuje jak już ,,wrzuci,, kolejny bieg. Jest to zarówno w górę ok 2000 obrotów jak i w dół ok 1000. Goście od skrzyni upierali się ze to EGR wiec wymieniłem 1500 zł awaria nie ustała oddałem na gwarancje, wymienili elektrozawór jednak falowanie pozostało, czasami towarzyszy temu jeszcze szarpniecie. Przed kolejnym telefonem do nich sprawdziłem turbinę, zrobiłem kalibrację EGR, kalibrację sondy lambda oraz 2- krotne wypalanie DPF. Problem dalej występuje więc ponownie zadzwoniłem do serwisu skrzyń ponieważ chcę aby było zrobione to na gwarancji. Gość już widać zniesmaczony kolejnym moim telefonem stwierdził, że do DPF i mam przyjechać to wymontują i wtedy będzie ok bo skrzynia rzekomo głupieje od DPF. Stąd moje pytanie:

Czy jest możliwość, że PowerShift w jakiś sposób ,,gubi,, adaptację lub może występować falowanie obrotów w związku z źle działającym DPF?

Oczywiście objawy nie są podczas jego wypalania tylko podczas normalnej nawet długiej jazdy. Już wydałem tyle tys. na auto, że chcę aby w końcu działało jak powinno. Z góry dziękujęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

qwertykk · 15-02-2018, 15:06

Generalnie PODCZAS wypalania DPFu są dziwne zachowania typu delikatne szarpnięcie etc, natomiast jeśli szarpie, kiedy filtr się nie dopala, a z nim jest wszystko ok (parametry są ok) to tylko i wyłącznie powershi(f)t. Mam wrażenie, że 'skrzyniarz' szuka problemu tam gdzie go nie ma, aby nie naprawiać Twojej skrzyni.

Jeśli Cię mogę (nie) pocieszyć to moja skrzynia była naprawiana przez poprzedniego właściciela, po zakupie przeze mnie oddawałem 4 na gwarancję skrzynię (szarpania, falowania etc) aż w końcu skończyło się na prawniku, rzeczoznawcy i serwis oddał kasę, a ja wstawiłem nowego powershifta i w końcu cieszę się tym autem :-)

goromax · 16-02-2018, 10:00

gwertykk PW Ci napisałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS. Ktoś jeszcze ma podobne zdanie odnośnie tematu, że to raczej skrzynia a nie dpf?

15-02-2018, 00:48	#1
goromax ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 24-10-2017 Skąd: Słupsk Model: S-Max Silnik: 2.0 Diesel 140-->163KM:) Rocznik: 2011 Postów: 14	Falowanie obrotów przy granicy zmiany biegu PowerShift Witam! Od początku... W zakupionym S-max 2011 2.0 140 KM PowerShift wynikła awaria skrzyni po naprawie (sprzęgło mechatronika olej filtr za 7200) występowało falowanie obrotów na granicy zmiany biegów które ustępuje jak już ,,wrzuci,, kolejny bieg. Jest to zarówno w górę ok 2000 obrotów jak i w dół ok 1000. Goście od skrzyni upierali się ze to EGR wiec wymieniłem 1500 zł awaria nie ustała oddałem na gwarancje, wymienili elektrozawór jednak falowanie pozostało, czasami towarzyszy temu jeszcze szarpniecie. Przed kolejnym telefonem do nich sprawdziłem turbinę, zrobiłem kalibrację EGR, kalibrację sondy lambda oraz 2- krotne wypalanie DPF. Problem dalej występuje więc ponownie zadzwoniłem do serwisu skrzyń ponieważ chcę aby było zrobione to na gwarancji. Gość już widać zniesmaczony kolejnym moim telefonem stwierdził, że do DPF i mam przyjechać to wymontują i wtedy będzie ok bo skrzynia rzekomo głupieje od DPF. Stąd moje pytanie: Czy jest możliwość, że PowerShift w jakiś sposób ,,gubi,, adaptację lub może występować falowanie obrotów w związku z źle działającym DPF? Oczywiście objawy nie są podczas jego wypalania tylko podczas normalnej nawet długiej jazdy. Już wydałem tyle tys. na auto, że chcę aby w końcu działało jak powinno. Z góry dziękujęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

15-02-2018, 15:06	#2
qwertykk ford::beginner Zarejestrowany: 23-08-2017 Model: s-max Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 43	Re: Falowanie obrotów przy granicy zmiany biegu PowerShift Generalnie PODCZAS wypalania DPFu są dziwne zachowania typu delikatne szarpnięcie etc, natomiast jeśli szarpie, kiedy filtr się nie dopala, a z nim jest wszystko ok (parametry są ok) to tylko i wyłącznie powershi(f)t. Mam wrażenie, że 'skrzyniarz' szuka problemu tam gdzie go nie ma, aby nie naprawiać Twojej skrzyni. Jeśli Cię mogę (nie) pocieszyć to moja skrzynia była naprawiana przez poprzedniego właściciela, po zakupie przeze mnie oddawałem 4 na gwarancję skrzynię (szarpania, falowania etc) aż w końcu skończyło się na prawniku, rzeczoznawcy i serwis oddał kasę, a ja wstawiłem nowego powershifta i w końcu cieszę się tym autem :-)

16-02-2018, 10:00	#3
goromax ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 24-10-2017 Skąd: Słupsk Model: S-Max Silnik: 2.0 Diesel 140-->163KM:) Rocznik: 2011 Postów: 14	Odp: Falowanie obrotów przy granicy zmiany biegu PowerShift gwertykk PW Ci napisałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. PS. Ktoś jeszcze ma podobne zdanie odnośnie tematu, że to raczej skrzynia a nie dpf?